使用滑輪組的目的是運輸或提升一定數(shù)量貨物到達目的地，每個從事具體勞動的人都希望多拉快跑，即省力、又迅速地完成工作。通過以上分析可知，令動力裝置通過滑輪組或減速機對物體進行輸送，無論是沿水平方向，還是沿垂直方向，都能夠在消耗一定能量的條件下，將更多的貨物輸送到目的地。為了對比使用滑輪組與不使用滑輪組的區(qū)別，令滑輪組輸入端繩子的加速度在使用滑輪組與不使用滑輪組時都為a1值，在此狀態(tài)下動力裝置輸出的功率相等，設不使用滑輪組時動力裝置運輸?shù)奈矬wM質(zhì)量為m′，使用滑輪組時動力裝置運輸?shù)奈矬wM質(zhì)量為m，則有（F-m′g）/m′=（K2F-Kmg）/m （13）    化簡后可得：    m=K2m′/〔1 （K-1）m′g/F〕 （14）

對于滑輪組想必我們都有一定的了解，滑輪組一般是由兩個或多定滑輪與動滑輪經(jīng)繩子連接而成，目前滑輪組主要應用于機械設備上，其產(chǎn)品的涉及領域也十分廣泛，其中包括：建筑工程、高空作業(yè)、機械設備等行業(yè)。

滑輪組是一種簡單的機械，在公元前4世紀古希臘人就已經(jīng)可以使用復式滑輪了，而在大約公元前330年，在亞里士多德的《機械問題》這本書籍中也已經(jīng)提到滑輪組解決生活中的十八個問題。滑輪組是由一定數(shù)量的定滑輪和動滑輪以及繞過它們的繩索組成。滑輪組具有省力和改變力的方向的功能，是起重機械的重要組成部分。繞繩的原則是：當定滑輪和動滑輪數(shù)量相等時，繩子的自由端可以從動滑輪出來，也可以從定滑輪出來，而且從定滑輪出來時，繩子的固定端掛在定滑輪上。滑輪組共同負擔構建重量的繩索根數(shù)稱為工作線數(shù)。通常，滑輪組的名稱以組成滑輪組定滑輪與動滑輪的數(shù)目來表示。如由四個定滑輪和四個動滑輪組成的滑輪組稱為四四滑輪組。

為了既節(jié)省又能改變動力的方向，可以把定滑輪和動滑輪組合成滑輪組。省力的大小 沒有既省力又省距離的滑輪。起重作業(yè)濡輪安全使用注意事項：存在以下問題的滑輪禁止使用:滑輪槽面磨損深度超過鋼絲繩直徑的20%,輪緣部分有破碎損傷,輪軸磨損超過軸徑2%,輪軸套磨損超過壁厚10%,組成滑輪組的吊鉤或吊環(huán)的危險斷面磨損超過厚度的12%。使用滑輪組時，滑輪組用幾段繩吊著物體，提起物體所用的力就是物重的幾分之一。用滑輪組做實驗，很容易看出，使用滑輪組雖然省了力，但是費了距離——動力移動的距離大于貨物升高的距離。

滑輪組的產(chǎn)生是人類智慧的結晶，在我們的日常生活中運用的十分廣泛，在現(xiàn)代文明社會中，高層建筑越來越多，許多建筑工程并不是靠人工的就可以完成的，滑輪組作為起重設備中重要的配件起到了關鍵的作用。在建筑行業(yè)的帶領下，滑輪組設備擁有廣大的市場與發(fā)展?jié)摿?。為了減少作用于鋼絲繩上的約束力，新滑輪上的繩槽直徑比新鋼絲繩直徑要略大一些。相信在不遠的未來，經(jīng)過市場的檢驗與技術革新滑輪組設備一定會為我們的生活帶來更大的便利。

起重配件滑輪組是一種簡單的機械設備。在起重配件滑輪組中，它可以輕易的改變用力的方向，并在使用中，它的省力多少通常是由繩子的股數(shù)來決定的。動滑輪實質(zhì)是動力臂為阻力臂二倍的杠桿，省1/2力但多費1倍距離。而起重配件滑輪組的機械效率則是由動輪組的重力、摩擦力以及被拉物體的重力決定。起重配件滑輪組在使用中，應注意以下事項：

　　1、嚴格按起重配件滑輪的安全起重量使用，禁止超載。滑輪、滑輪組上應有銘牌，說明滑輪的尺寸、種類和性能，起重應按銘牌要求選配滑輪。如滑輪沒有標明安全起重量，可根據(jù)滑輪的直徑、軸的粗細、夾套墻板的厚度進行估算。

　2、起重配件使用前應檢查滑輪的輪槽、輪軸、夾板、吊鉤或吊環(huán)等各部件，看有無裂紋或損傷。若發(fā)現(xiàn)滑輪、吊鉤有變形及裂紋，軸的定位裝置不完善時，應嚴禁使用。起重機操縱員的知識、經(jīng)驗、細心和注意程度在一臺現(xiàn)代化的起重機使用過程中十分重要。在起吊或搬運設備時，當滑輪受力后，應檢查運動部件的運轉情況，看有無卡繩、磨繩的地方，如有不妥，應立即調(diào)整。