常用的輸送帶有三種類型,即普通輸送帶、鋼絲繩芯輸送帶和鋼絲繩牽引輸送帶。選煤廠常用普通輸送帶,表面用橡膠層覆蓋保護,帆線層用來承受載負荷并傳遞牽引力。輸送帶接頭有三種連接方式:(1)熱硫化接頭;(2)機械接頭;(3)冷硫化接頭。因此,工藝設(shè)計上首先由壓延機對蓋膠片、芯膠片出型,再用合膠機將兩種膠片進行拼合成型。1皮帶接頭連接技術(shù)簡述濟三煤礦選煤廠投產(chǎn)初期,所有的輸送帶接頭連接方式全部采用熱硫化,費時、費工,用過一段時間后,輸送帶還會拉長,甚至影響正常使用。經(jīng)過仔細分析,發(fā)現(xiàn)造成這種現(xiàn)象的主要原因由于帆布芯膠帶受到張力作用出現(xiàn)拉伸變長,超出了張緊行程。由于熱硫化輸送帶接頭需要大量的時間,而選煤廠檢修時間比較短,放棄了熱硫化法。采用打卡子的機械連接方法,這種方法速度快,,簡單方便,只需日常檢修時就可以完成。但缺點也很多,壽命短、噪音大,對滾筒托輥磨損大,對清掃器破壞嚴重,由于是機械連接,卡子同樣存在受力變形等不足。冷粘工藝。首先是在短皮帶上試用,取得了良好的效果,但冷粘接頭用在大型有傾角的輸送帶上卻是一個空白。

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山東凱慶機械有限公司生產(chǎn)的輸送帶系列產(chǎn)品有普通輸送帶、整芯阻燃輸送帶、鋼絲繩芯輸送帶、EP耐高溫輸送帶、耐熱輸送帶、聚酯輸送帶、尼龍輸送帶、環(huán)行輸送帶、花紋輸送帶、耐酸堿輸送帶、擋邊輸送帶、橡膠止水帶、耐油輸送帶、食品輸送帶等。

帶式輸送機縱向撕裂故障具體原因可以歸結(jié)為以下幾點:(1)煤中的角鋼等異物穿卡在溜槽、大架或托輥上造成輸送帶撕裂。(2)煤料卡在落煤漏斗或溜槽與輸送帶之間,對輸送帶壓力和摩擦力愈來愈大,使輸送帶劃傷并終被扎穿造成撕裂。(3)輸送機機頭滿倉堆煤,造成煤料楔入滾筒與機頭兩側(cè)連接梁之間造成撕裂。(4)機頭清掃器刮板夾掛金屬絲、螺栓或角鋼等鋒利的異物把輸送帶磨透。根據(jù)輸送帶破損大小，沿破損四周至少大出15~20mm，劃出切割修補線，以45度角斜切，并剝?nèi)ヒ褤p壞的蓋膠，切割時注意不要損傷下面的布層或者鋼絲層。(5)單側(cè)跑偏使輸送帶一邊褶皺堆積或折疊,進而被托輥端蓋或機架刮破引起撕裂。(6)鋼繩芯輸送帶抽芯撕裂。輸送帶在強烈的沖擊力下造成內(nèi)部鋼絲繩斷裂,經(jīng)長時間摩擦和拉力的作用下,斷裂的鋼絲繩頭露出到蓋膠之外。當露出的鋼絲繩足夠長,被卷入滾筒或托輥等部位,鋼絲繩從蓋膠中被抽出引起撕裂。

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如何運輸貯存輸送帶

①輸送帶在運輸和貯存中，應保持清潔避免陽光直射或雨雪浸淋，防止與酸、堿、油類、等物質(zhì)接觸，并距離發(fā)熱裝置一米以外。

②輸送帶貯存時倉庫溫度宜保持18-40℃之間，相對濕度宜保持在50-80%之間。

③輸送帶儲存期間，產(chǎn)品須成卷放置，不得折疊，應每季翻動一次輸送帶。

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