輸送機(jī)一般應(yīng)在空載的條件下啟動(dòng)。在順次安裝有數(shù)臺(tái)皮帶輸送機(jī)時(shí)，應(yīng)采用可以閉鎖的起動(dòng)裝置，以便通過(guò)集控室按一定順序起動(dòng)和停機(jī)。

為防止突發(fā)事故，每臺(tái)輸送機(jī)還應(yīng)設(shè)置就地啟動(dòng)或停機(jī)的按鈕，可以單獨(dú)停止任意一臺(tái)。為了防止輸送帶由于某種原因而被縱向撕裂，當(dāng)輸送機(jī)長(zhǎng)度超過(guò)30m時(shí)，沿著輸送機(jī)全長(zhǎng)，應(yīng)間隔一定距離(如25—30m)安裝一個(gè)停機(jī)按鈕。

滾筒是皮帶輸送機(jī)的重要組成部件，一旦損壞會(huì)造成整個(gè)作業(yè)流程的癱瘓，將給生產(chǎn)造成很大損失，其更換時(shí)間較長(zhǎng)(一般3～5 h)，維修及更換費(fèi)用相對(duì)也較高。

滾筒竄軸的原因

滾筒竄軸是一種可以預(yù)控的滾筒損壞形式，其形成的主要原因有：

1. 滾筒緊定套未完全鎖緊。

其原因有軸承質(zhì)量問(wèn)題；緊定套部位滾筒軸研細(xì)；緊定套鎖母鎖到位后，止擋墊片位置與緊定套開(kāi)口對(duì)不3種。在滾筒維修前， 要檢測(cè)軸承的游隙，確定鎖緊螺母的緊定量。

在維修過(guò)程中，常常會(huì)出現(xiàn)在一個(gè)開(kāi)口處軸承游隙過(guò)大，而鎖緊螺母轉(zhuǎn)到下一開(kāi)口時(shí)，軸承游隙過(guò)小的情況。軸承游隙大，緊定量不夠，滾筒易竄軸；軸承游隙小，滾筒運(yùn)行中軸承易卡死，造成軸承損壞。

2. 滾筒輪轂脹緊螺栓丟失、折斷。

其現(xiàn)象是兩軸承內(nèi)側(cè)端面與滾筒兩端距離相差較大，軸承座溫度高，且伴有異響。其原因是：輪轂脹緊螺栓部分松動(dòng)后，造成其他螺栓因受力不均而發(fā)生丟失、斷裂。

傳動(dòng)裝置的軸承和軸分別具有不同的固有頻率，短時(shí)間運(yùn)行(即在傳統(tǒng)的起動(dòng)過(guò)程中)不會(huì)帶來(lái)危害，但是若長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行(當(dāng)它們達(dá)到臨界彎曲頻率時(shí))則會(huì)對(duì)傳動(dòng)裝置造成極大危害并導(dǎo)致設(shè)備損壞。此項(xiàng)研究是以頻率分析作為理論依據(jù)的。為了保證皮帶輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)可靠，更主要的是及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除可能發(fā)生的故障。研究還發(fā)現(xiàn)：為避免對(duì)傳動(dòng)裝置造成損害，不能再特定速度范圍內(nèi)運(yùn)行皮帶輸送機(jī)。通過(guò)對(duì)一個(gè)1000kW級(jí)傳動(dòng)裝置的頻率分析可以得出，在400r/min和500r/min之間有一個(gè)狹小的速度窗，在650r/min和900r/min以及1200r/min的額定速度之間也有一個(gè)速度窗。若輸送機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在這些轉(zhuǎn)速區(qū)間運(yùn)行，將有可能出現(xiàn)共振事故。