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連云港市中歐班列

2018連云港市國際性班列圓滿提升800列，在其中東行班列同比增長率57%。此外，以便靈活運(yùn)用連云港市至阿拉木圖、塔什干“點(diǎn)到點(diǎn)”精典班列優(yōu)點(diǎn)，推動(dòng)哈麥、有色金屬等以內(nèi)的東亞貨品東行入境或出入口，在中國海關(guān)、中鐵集團(tuán)集、哈鐵等企業(yè)的適用下,哈鐵貨運(yùn)已將連云港市至塔什干班列與中鐵集團(tuán)集的服務(wù)平臺(tái)，轉(zhuǎn)來到中哈貨運(yùn)物業(yè)基地實(shí)際操作，自2018七月一日起，推行統(tǒng)一對(duì)外開放價(jià)格和統(tǒng)一經(jīng)營管理。

連云港港全年度累計(jì)貨運(yùn)量進(jìn)行23556.18萬噸級(jí)，同比增長率3.1%，在其中海運(yùn)集裝箱進(jìn)行474.57萬標(biāo)箱，同比增長率0.7％。每日裝貨1827車，同比增速146車，每日裝卸車426車，同比增速66車；海運(yùn)集裝箱鋼運(yùn)量33.86萬標(biāo)箱，同比增長率2.9%。

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中歐班列應(yīng)當(dāng)產(chǎn)生好多個(gè)結(jié)集中心，產(chǎn)生轉(zhuǎn)站集運(yùn)中心，提升內(nèi)外貿(mào)融合，產(chǎn)生數(shù)字化的集配管理體系。

那樣才可以減少整體運(yùn)作成本費(fèi)、提升運(yùn)作，產(chǎn)生有效的規(guī)模效應(yīng)。

5月17日，、發(fā)布《關(guān)于新時(shí)代推進(jìn)西部大開發(fā)形成新格局的指導(dǎo)意見》，明確提出“搭建區(qū)港貨運(yùn)、空鐵聯(lián)運(yùn)、中歐班列等有機(jī)結(jié)合的貨運(yùn)服務(wù)項(xiàng)目方式和貨運(yùn)物流經(jīng)濟(jì)帶”“提升中歐班列機(jī)構(gòu)經(jīng)營模式，提升中歐班列樞紐連接點(diǎn)基本建設(shè)”。

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