氣力輸送鍋爐粉煤噴吹工作原理：當(dāng)系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)，物料堆積在噴吹罐上方的料倉(cāng)中，當(dāng)噴吹罐內(nèi)低料位計(jì)釋放，其上部的排氣閥打開，收料罐內(nèi)壓力將至設(shè)定值后，收料罐進(jìn)料閥打開，收料罐的流化閥打開，物料靠重力作用落進(jìn)收料罐內(nèi)的同時(shí)得到流化，被置換出的罐內(nèi)空氣和部分流化空氣通過排氣閥 排出。當(dāng)收料罐中高料位計(jì)被覆蓋，進(jìn)料閥和排氣閥關(guān)閉，保持流化進(jìn)氣使收料罐與噴吹罐壓力達(dá)到平衡，然后平衡閥打開，噴吹罐進(jìn)料閥打開，物料從收料罐進(jìn)入噴吹罐，當(dāng)噴吹罐充填時(shí)間計(jì)時(shí)器終止，噴吹罐進(jìn)料閥、平衡閥和收料泵的流化閥關(guān)閉，完成一個(gè)裝料循環(huán)。在上述裝料循環(huán)執(zhí)行過程中，管道輸送始終連續(xù)工作，即輸送空氣閥始終開啟，物料經(jīng)由給料器進(jìn)入輸送管道中被輸送至爐膛。

　　粉料氣力輸送系統(tǒng)遇到堵塞應(yīng)怎樣處理

　　氣力輸送是一個(gè)復(fù)雜的多相流動(dòng)過程，固粒在輸送管內(nèi)的運(yùn)動(dòng)，涉及到氣流速度的分布以及固粒與管壁摩擦等各種條件。在氣力輸送的研究中，氣力輸送設(shè)備管道的堵塞是一個(gè)既重要又復(fù)雜的問題。如果氣力輸送系統(tǒng)不合理或者系統(tǒng)偏離正常運(yùn)行工況，在輸送過程中，就有可能發(fā)生堵塞現(xiàn)象。

　　目前國(guó)內(nèi)外對(duì)管道堵塞發(fā)生的機(jī)理及堵塞的預(yù)防控制還有研究深入空間，一是采用激振器或空氣錘等輔助部件，來(lái)保證物料正常輸送流通;二是采用主動(dòng)控制堵塞的措施，當(dāng)堵塞發(fā)生后，采用暫停正常生產(chǎn)，沖氣消堵，也有采用中途引氣消堵的辦法，但操作復(fù)雜，同時(shí)也提高一了成本。

　　另外氣力輸送設(shè)備和其他輸送設(shè)備相比，它的輸送管道占用空間較小，且線路布置靈活，只要配備適當(dāng)?shù)膹澒芎洼斔凸苈?，輸送管道就可從建筑物或其他障礙物的上方、下方通過，或繞過它們來(lái)輸送物料，輸送管路可設(shè)在不影響其他操作的空間高處。由于可使用靈活的軟管和快速接頭，容易改變由人工控制物料進(jìn)出口位置，多數(shù)氣力輸送裝置可由中心控制室控制，從而提高了工作效率，降低成本。

　　密相(濃相)氣力輸送

　　密相(濃相)輸送有幾種不同的形式，這使得難以完整地定義。比如塑料加工顆粒，為其做為一種氣力輸送系統(tǒng)，那么一般會(huì)將會(huì)通過管道移動(dòng)材料—理想的塑料顆?！退俸透邏?，顆粒沉降并積聚在水平輸送線的底部。顆粒被拖拽，并可能以間歇性的浪涌流動(dòng)密相(濃相)氣力輸送系統(tǒng)的典型速度大約在10m/秒以下，與稀相氣力輸送一樣，在線的起點(diǎn)和終點(diǎn)處有一個(gè)拾取速度和終端速度，以及整個(gè)加速度。

　　1.優(yōu)點(diǎn)

　　較低速度的輸送可以減少材料和系統(tǒng)的磨損。在密相(濃相)氣力輸送階段，材料幾乎沒有損壞，這是密相(濃相)氣力輸送的優(yōu)點(diǎn)之一，由于這個(gè)原因，易碎或易于涂抹的材料非常適合這個(gè)系統(tǒng)，由于速度較低，研磨產(chǎn)品在密相(濃相)中也往往更好。如今，能源效率在每個(gè)人的腦海中都是如此，通常情況下如果系統(tǒng)設(shè)計(jì)得當(dāng)密相(濃相)氣力輸送一般比稀相更節(jié)能。

　　2.缺點(diǎn)

　　密相(濃相)具有一些內(nèi)置限制：只有當(dāng)供氣壓力相對(duì)較高或輸送距離相對(duì)較長(zhǎng)時(shí)才有可以用密相(濃相)氣力輸送。所以，即使材料具有密相(濃相)輸送所需的物理特性，對(duì)于低壓或短距離輸送，也只能以稀相輸送材料，此外，在管道直徑大且距離長(zhǎng)的大型密相(濃相)系統(tǒng)中，可能需要安裝特殊的管道支架和額外的鋼結(jié)構(gòu)來(lái)補(bǔ)償管道力。那么這樣以來(lái)成本就會(huì)提高了。