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新能源電動(dòng)汽車充電樁使用技巧

俗話說的好，三個(gè)臭皮匠，頂個(gè)諸葛亮，我相信在皮匠方面，諸葛亮肯定比不上那三個(gè)臭皮匠，又有一句俗話說的好，熟能生巧，在任何方面，你如果能掌握好技巧，那么你做起來一定會(huì)更加方便快捷，繞了這么大一圈，其實(shí)作為充電樁廠家的小編我們說的讓然也是圍繞我們充電樁的事情，不知道你們今天有沒有猜得到，我們今天來講一講關(guān)于新能源電動(dòng)汽車充電樁的使用技巧，這也是為了讓大家的使用的過程中更加的方便，也能更好的維護(hù)，避免做出一些對(duì)充電樁危害的事情。

電動(dòng)汽車充電電樁使用小技巧,我們?cè)谑褂贸潆婋姌稌r(shí)，首先在充電之前，一定要注意電動(dòng)汽車充電電樁周圍有沒有的危險(xiǎn)物品，有的話一定要技術(shù)處理掉，或者轉(zhuǎn)移電動(dòng)汽車充電電樁安放的位置，要保證電動(dòng)汽車充電電樁的安全。在充電中要先注意充電接口是否完好無損，若有壞的地方，一定不能忽略，及時(shí)更換，防止漏電事情發(fā)生。

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汽車充電樁是不是基礎(chǔ)設(shè)施？

如果電動(dòng)充電樁做為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的國家政策獲得明確地貫徹落實(shí)，該行業(yè)或許才會(huì)進(jìn)到紅利期，而現(xiàn)階段現(xiàn)已獲得國家政策回應(yīng)。

現(xiàn)階段，是汽車電動(dòng)化的時(shí)代，汽車充電樁行業(yè)則是時(shí)代不可避免的衍生物。

更加龐大的電動(dòng)汽車保有量將促使更加龐大的充電服務(wù)市場，理論上而言的確如此，國家政策上的聲音同樣如此。

長此以往，現(xiàn)階段沒有一家充電樁廠家是純粹依賴充電服務(wù)項(xiàng)目來實(shí)現(xiàn)盈利的，大多數(shù)是靠企業(yè)別的業(yè)務(wù)區(qū)域的盈利來支撐充電樁業(yè)務(wù)。

從“配套設(shè)施”到“基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”

多年時(shí)間，從國家政策方面看來，經(jīng)歷了“充電設(shè)施”到“基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”字眼上的變化，實(shí)際意義也就有所不同。

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充電樁廠家提醒對(duì)電動(dòng)汽車充電樁要進(jìn)行隔離保

在文章的開頭，我們要說一個(gè)對(duì)于我們說了好像很多遍的一個(gè)話題，如果你關(guān)注了我們，那么你一定會(huì)知道，就是，現(xiàn)在新能源真的是越來越多了，而且不得不說的就是現(xiàn)在的新能源汽車無論從外觀設(shè)計(jì)還是性能上都讓人喜歡的不得了，相信很多人都和充電樁廠家小編有一樣的想法就是如果可以擁有一輛自己的新能源電動(dòng)汽車，想想這就是一個(gè)讓人激動(dòng)的事情，現(xiàn)在很多人已經(jīng)提前完成了充電樁廠家小編的這個(gè)夢(mèng)想，如果你有了新能源電動(dòng)汽車，那么你肯定也需要我們的充電樁，無論是個(gè)人充電樁還是停車場充電樁，當(dāng)然你也可以加盟充電樁，今天充電樁廠家想給大家說的是關(guān)于電動(dòng)汽車充電樁的隔離保護(hù)，很多人對(duì)這點(diǎn)本不是很清楚，今天我們就給大家講一講。

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電動(dòng)汽車交流充電樁的質(zhì)量檢測

電動(dòng)汽車的充電箱除了具有與智能充電樁一樣的安全性能外，還可以在戶外使用，防雨，防雷擊，而且為了防止因充電時(shí)溫度過高而引發(fā)火災(zāi)，每一個(gè)充電箱都配備了感煙報(bào)警裝置和干粉滅火器，使電動(dòng)汽車充電更加安全。在額定功率較大時(shí)，自動(dòng)切斷電源。充電站接收放電后的電池，然后在快速充電、正常充電和滴入式充電階段定制充電方案。交流充電樁的輸出功率不大，一般有5 kW,7 kW,15 kW等等。盡管能源車充電樁建設(shè)速度很快，但也滿足并支持了電動(dòng)車不斷提高的充電需求和充電里程數(shù)。為了方便物業(yè)對(duì)電動(dòng)車充電管理，電動(dòng)車車主又得以方便及時(shí)地進(jìn)行充電，投電動(dòng)車充電站被研發(fā)出來，并迅速興起。但有一個(gè)叫做電動(dòng)汽車充電樁的裝置出現(xiàn)在了這個(gè)國家的街道上，給人們的電動(dòng)汽車出行帶來了極大的便利。

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給你講電動(dòng)汽車充電樁

恒壓力充電方式：充電過程中，充電電源的電壓保持恒定，隨著電池端電壓的增加，電流逐漸減小。伴隨著電轎充電樁市場的發(fā)展，出行越來越多的投機(jī)者，將劣質(zhì)電轎充電樁包裝成品牌電轎充電樁，以次充好，以低價(jià)格，成功地進(jìn)入電轎充電樁市場，造成電轎使用事故頻發(fā)，嚴(yán)重影響了人們對(duì)電轎充電樁的信任。由于充電樁屬于電子技術(shù)產(chǎn)品，因此，考慮廠家的生產(chǎn)技術(shù)水平是考慮的對(duì)象。假如沒有問題的話，請(qǐng)不要在中間有任何障礙。電纜包括套管的保護(hù)機(jī)構(gòu)，套管的中心設(shè)置有支撐桿，四個(gè)絕緣的保護(hù)套管成圈地繞在支撐桿外側(cè)壁上。

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新能源汽車充電樁不能一建了之

為了加速新能源汽車的推廣，國內(nèi)不少城市都投入極大財(cái)力，在大型商場、交通樞紐、高速公路服務(wù)區(qū)等公共停車場建設(shè)了大量公共汽車充電樁。然而，近日調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在不少地區(qū)，公共電動(dòng)汽車充電樁使用率不足一成，燃油車占位、充電設(shè)備故障等問題突出?！　?/span>

電動(dòng)充電樁是新能源汽車推廣普及不可缺少的配套設(shè)施，公共充電樁的使用率低，意味著充電樁的配建并未起到應(yīng)有的服務(wù)功能，建非所用，帶來的不只是投入的浪費(fèi)，也會(huì)反過來制約新能源汽車的普及。新能源電動(dòng)汽車充電樁利用率低，表面看是因?yàn)樵O(shè)施管理、維護(hù)跟不上，如配建充電樁的車位不能做到車位專用、充電設(shè)備不能保障完好率等。更深層次的原因還是經(jīng)濟(jì)成本，新能源汽車在普及之初，車輛保有量低，充電服務(wù)量比較有限，相應(yīng)充電服務(wù)會(huì)面臨高投入、低收益困境，充電設(shè)施配建與服務(wù)必然形成短板?！　?/span>