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      一般小型車油箱容量35-45升，中型車油箱容量55-75升左右。加滿一油箱后一般都可以行駛500公里左右，根據(jù)汽車的排量大小油耗大的油箱就大油耗小的油箱就小。汽車油箱容積設(shè)計，一般可行駛400~600公里。車輕、排量小的車，油箱容積相應(yīng)小一些；車重、排量大的車，油箱容積自然要大一些；但是滿箱油的較遠行程大多都在400~600公里。一般UPS均設(shè)有過流、過壓、空載保護，電池電壓過低、電池極性和交流極性檢測電路，指示燈和喇叭報警電路。當(dāng)然，一些越野車除外。

電液轉(zhuǎn)換器就是把汽輪機的電玉信號轉(zhuǎn)換位油動機的液壓信號控制油動機的行程，從而調(diào)整調(diào)節(jié)氣門的開度改變汽輪機的進氣量從而調(diào)節(jié)汽輪機的轉(zhuǎn)速。當(dāng)輸入開調(diào)門的信號時，閥位指令大于反饋指令，輸入為正方向電流，則力矩馬達銜鐵上的線園中有電流通過，在外磁場的作用下，鐵芯將順時針偏轉(zhuǎn)，使彈簧發(fā)生偏移;對于噴嘴而言，其左右兩邊的面積發(fā)生變化，右邊的泄油量增大，左邊的泄油星減小，P左>P右，滑閥向右移動，使油動機與HP油口接通，油動機進油，閥門開啟。當(dāng)閥位指令等于反饋指令時，線園無電流通過，鐵芯回至水平位，滑閥左移回中。這時油動機下即不進油也不泄油，這也就是為什么要在帶負荷的情況下要活動調(diào)門和自動主汽門的原因。伺服閥：在汽機調(diào)速系統(tǒng)中又叫電液轉(zhuǎn)換器，作用是將電信號轉(zhuǎn)換成液壓信號（調(diào)速系統(tǒng)中對應(yīng)的是油壓信號），形式有很多種，不過原理基本都是通過電磁反應(yīng)來進行信號間的轉(zhuǎn)換。反之，當(dāng)輸入關(guān)小調(diào)門信號時，其動作過程與此相反。

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1.脈寬調(diào)制型(PWM)逆變器及控制電路

在UPS中普遍地采用脈沖寬度調(diào)制技術(shù)(PWM)來實現(xiàn)直流轉(zhuǎn)變成交流，實現(xiàn)直流轉(zhuǎn)變成交流的電路稱為逆變器。逆變器及其控制電路是UPS的核心電路。

對于后備式UPS來說，當(dāng)市電電壓低于170V時，此時其內(nèi)部的交流穩(wěn)壓電路無法維持正常的220V輸出，逆變器啟動工作，將蓄電池中儲存的直流電轉(zhuǎn)變成交流電。輸出波形一般為方波，也有一些UPS輸出波形為正弦波。電液轉(zhuǎn)換器能夠?qū)⑿‰姽β实碾娦盘栞斎朕D(zhuǎn)換為大功率的液壓能（流量與壓力）或位移輸出。而當(dāng)市電回升到180V以上時，逆變器停止工作，回到市電供電狀態(tài)(穩(wěn)壓輸出為220V)。

2．檢測報警保護電路

為了確保UPS安全可靠的工作，UPS必須設(shè)有完善的檢測報警保護電路。一般UPS均設(shè)有過流、過壓、空載保護，電池電壓過低、電池極性和交流極性檢測電路，指示燈和喇叭報警電路。

3．智能監(jiān)控及通訊電路

新型的智能UPS具有與計算機通訊和自動監(jiān)控功能，UPS監(jiān)控的軟件通過接口通訊線路隨時監(jiān)控UPS及供電線路的運行情況，記載并提示掉電情況，自動處理掉電時的數(shù)據(jù)保存與系統(tǒng)保護。
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