倉儲型物流企業(yè)應同時符合以下要求

倉儲型物流企業(yè)應同時符合以下要求： a) 以從事倉儲業(yè)務為主，為客戶提供貨物儲存、保管、中轉(zhuǎn)等倉儲服務，具備一定規(guī)模; b) 企業(yè)能為客戶提供配送服務以及商品經(jīng)銷、流通加工等其他服務; c) 企業(yè)自有一定規(guī)模的倉儲設施、設備，自有或租用必要的貨運車輛; d) 具備網(wǎng)絡化信息服務功能，應用信息系統(tǒng)可對貨物進行狀態(tài)查詢、監(jiān)控。 運輸型物流企業(yè)應同時符合以下要求： a) 以從事貨物運輸業(yè)務為主，包括貨物快遞服務或運輸代理服務，具備一定規(guī)模; b) 可以提供門到門運輸、門到站運輸、站到門運輸、站到站運輸服務和其他物流服務; c) 企業(yè)自有一定數(shù)量的運輸設備; d) 具備網(wǎng)絡化信息服務功能，應用信息系統(tǒng)可對運輸貨場進行狀態(tài)查詢、監(jiān)控。

交通運輸行業(yè)將降低物流成本作為重點工作推進

交通運輸是物流業(yè)的基礎環(huán)節(jié)和重要載體。近年來，交通運輸行業(yè)將降低物流成本作為重點工作推進，從結(jié)構(gòu)性成本、制度性成本、管理性成本、技術(shù)性成本、服務性成本多個維度多措并舉，組織實施了一系列政策措施，降低物流成本取得了積極成效?！秾嵤┮庖姟返某雠_，既是交通運輸推進物流降本增效工作的延續(xù)和深化，也是交通強國建設開啟后，構(gòu)建“全球123快貨物流圈”、促進“貨物多式聯(lián)運經(jīng)濟”的務實舉措，踐行“官”的歷史使命。

摩托車托運一直是困擾摩友的難題

摩托車托運一直是困擾摩友的難題，基本上大多數(shù)快遞公司不收，這樣必須走物流，然而很多物流公司無法提供專業(yè)包裝，那么摩托車怎么托運？寄摩托車是不是都要把摩托車全部給拆散了用箱子裝著然后在打個木箱，還是直接打個木箱把整個車裝進去不用拆車？ 摩托車托運一直是困擾摩友的難題，來看看摩托車如何托運 （1）摩托車無法用快遞寄，快遞只能寄小件物品，摩托車需要發(fā)物流要用木箱打包好，而且寄快遞也不劃算。物流就可以，但是很多物流公司不收摩托車，物流公司托運摩托車，包裝可以自己整，費事省錢；也可以讓物流公司包裝，效果好、花費大，要是有原廠包裝的話就方便，有陸運或海運服務的物流都能寄摩托車。 （2）有摩友說鐵路還是比較好的，安全有保證，鐵路不用把摩托車拆了，整車就可以到家，對上千公里的摩友來說，寄物流和中鐵都是不錯的選擇，如果非要選一個，那我覺得還是物流，因為中鐵有的地方不讓走摩托車，物流相對來說價格比較低。 摩托車托運一直是困擾摩友的難題，來看看摩托車如何托運 （3）還有一種就是把清空，也可以上大巴車。 （4）去摩托車專賣店買一個剛裝車的木箱讓他們幫你打包，放掉，機油放掉，拆掉前輪和車把就可以。