舉升機(jī)緊急情況處理方法

汽車舉升機(jī)是一種安全的產(chǎn)品，但是有時(shí)也好出現(xiàn)突發(fā)狀況，下面為大家普及一些緊急情況的處理方法。

1，操作舉升機(jī)上升過程中，如果出現(xiàn)提升架上升明顯變慢并且且停止操作后出現(xiàn)下滑現(xiàn)象，處理方法是檢查并確保手動(dòng)卸荷旋鈕處于被擰緊狀態(tài)。一邊將手動(dòng)卸荷旋鈕往里推進(jìn)，邊順時(shí)針旋轉(zhuǎn)旋鈕，直至其被可靠鎖住。

2，汽車舉升機(jī)在運(yùn)行過程中，出現(xiàn)有的提升架突然停頓而其他提升架仍在運(yùn)行且故障警示燈不亮，但沒有明顯的不同步現(xiàn)象，此時(shí)屬于正常情況無需處理，設(shè)備正在進(jìn)行同步調(diào)整。

舉升機(jī)

3，汽車舉升機(jī)的外接電源突然停電而需要下降被舉車輛時(shí)，在確保車輛及升降部件下方無任何人員及障礙的情況下，可按照如下步驟進(jìn)行：首先，揭去立柱后側(cè)的安全掛鉤護(hù)罩，再用液壓千斤頂將一個(gè)提升架頂舉上移50mm，打開安全掛鉤，并用條狀物將其撐開，確保提升架下降時(shí)掛鉤一直處于被打開狀態(tài)；然后，慢慢下降千斤頂，并將它移走。按上述要求對(duì)其余幾個(gè)提升架進(jìn)行重復(fù)動(dòng)作；后，挑選四個(gè)經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)的操作者，必須同時(shí)旋開二位二通換向閥上的手動(dòng)卸荷旋鈕，一旦出現(xiàn)某側(cè)提升架下降較快， 車身明顯傾斜，迅速將此旋鈕關(guān)上，待其他提升架與其持平后，再打開此旋鈕，將車輛平穩(wěn)、緩緩放下，正常升降前必需將此旋鈕關(guān)上。

4，汽車舉升機(jī)上升操作時(shí)提升架不上升，但故障指示燈未亮：首先檢查電機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，是否發(fā)生反轉(zhuǎn)，三相電機(jī)若是反轉(zhuǎn)，則將外接電源的任意兩根相線倒換一下； 然后檢查上限位開關(guān)是否處在動(dòng)作狀態(tài)，如果是，則需要調(diào)整上限位開關(guān)使其不觸碰其它的物體。

升降平臺(tái)的安全保證措施主要從兩方面著手：一方面從設(shè)計(jì)制造方面采取措施，好提高汽車升降機(jī)的安全技術(shù)特性；另一方面則應(yīng)在使用維修過程中遵循嚴(yán)格的操作規(guī)程，保證升降機(jī)能在良好的技術(shù)狀態(tài)下正確地運(yùn)行。現(xiàn)分別說明與后。 當(dāng)今世界上的許多先進(jìn)技術(shù)，如自動(dòng)控制光電開關(guān)等，已廣泛應(yīng)用到各種安全裝置的設(shè)計(jì)領(lǐng)域，因而在設(shè)計(jì)制造升降機(jī)時(shí)，應(yīng)結(jié)合產(chǎn)品的特點(diǎn)，積極采用先進(jìn)可靠實(shí)用的現(xiàn)代安全技術(shù)。以下僅列舉多數(shù)升降機(jī)普遍采用的安全措施。  （1）升降機(jī)應(yīng)能經(jīng)受超負(fù)荷試驗(yàn)(包括舉升和支撐)，一般應(yīng)為舉升能力的125%此時(shí)升降機(jī)的構(gòu)件不得有任何性的變形和損壞。  （2）所有的操作控制機(jī)構(gòu)均采用“雙重保險(xiǎn)”，以防誤操作，即升降機(jī)運(yùn)行前必需操作兩個(gè)控制機(jī)構(gòu)(或按鈕開關(guān))后才能驅(qū)動(dòng)。  （3）所有的控制電路均采用失效保護(hù)，即任何單個(gè)元件失效，也不會(huì)使升降機(jī)墜或上升所造成非常危險(xiǎn)的局面。  （4）所有的升降機(jī)器件均應(yīng)有第二支撐系統(tǒng)。原有的提升系統(tǒng)失效時(shí)，它能自動(dòng)進(jìn)行有效的支撐。  （5）所有的柔性提升手段，如鋼絲繩，鏈條等，均應(yīng)有足夠的安全系數(shù)，并在制造廠設(shè)置的保護(hù)罩內(nèi)傳動(dòng)。  （6）所有的運(yùn)動(dòng)零件均應(yīng)有防護(hù)裝置，以免撞擊操作人員的任何部位，特別是手，足，衣服等。  （7）所有升降機(jī)的設(shè)計(jì)均應(yīng)把舉升重物滑移的可能性降低到限度。   使用維護(hù)方面的安全保證措施涉及的范圍很廣，包括升降機(jī)有使用前的準(zhǔn)備工作，舉升汽車時(shí)應(yīng)該注意的事項(xiàng)，承載時(shí)的穩(wěn)定性，降下汽車時(shí)的注意事項(xiàng)，日常和定期維修檢查工作等。

舉升機(jī)防爆油缸是剪式舉升機(jī)的主要機(jī)構(gòu)件，在油缸加工技術(shù)方面要求較高，并且對(duì)于油缸品質(zhì)的要求更有非常嚴(yán)格的審核標(biāo)準(zhǔn)。從舉升機(jī)生產(chǎn)角度來看，其生產(chǎn)工藝流程涵蓋了下料、內(nèi)孔加工、標(biāo)刻序列號(hào)、超聲波清洗、焊機(jī)、二次清洗、安裝、噴漆及包裝環(huán)節(jié)。在上述生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，內(nèi)孔加工、超聲波清洗與焊接裝配的流程都極易產(chǎn)生油缸漏油風(fēng)險(xiǎn)，若對(duì)此類問題未給予重視，則勢必會(huì)影響此類油缸使用的安全性，因此技術(shù)及廠家必須結(jié)合漏油問題提供解決方案，才能使舉升機(jī)防爆油缸的生產(chǎn)質(zhì)量得以保障。

結(jié)合調(diào)查資料可知，致使舉升機(jī)出現(xiàn)漏油問題的原因如下，舉升機(jī)漏油主要與缸體內(nèi)壁表面的粗糙度、銹蝕程度、缸體內(nèi)徑與圓柱度有關(guān)；而密封件失效因子主要與O 型圈、槽尺寸、粗糙度、同軸度和外徑精準(zhǔn)度有關(guān)；設(shè)計(jì)失效因子主要與圖紙密封耐久試驗(yàn)和結(jié)構(gòu)有效性有關(guān)。若是上述防爆油缸在產(chǎn)品參數(shù)和細(xì)節(jié)出現(xiàn)問題，便極易產(chǎn)生漏油等問題，使防爆油缸的生產(chǎn)質(zhì)量遭到嚴(yán)重影響。同時(shí)，汽車舉升機(jī)的漏油問題也與清洗溫度、防塵保護(hù)、清洗時(shí)間、清洗液配比和洗液潔凈度有關(guān)；而缸體測試失效因子則主要與測試油清潔度、測試設(shè)備和參數(shù)有效性有關(guān)；工件安裝失效因子主要與零件防護(hù)、裝配流程與操作水準(zhǔn)有關(guān)。