互動公交候車亭候車亭特點

公交候車亭要求具有防曬、防雨、防雷、抗風等功能，因此要設置車站防雨棚。但在設計時，應注意不要給過往行人造成障礙或影響。旅游易讓人疲憊，當游客選擇乘坐公交車出行的時候，一定處于疲乏狀態(tài)。根據有關規(guī)定，設置公交候車亭的人行道寬原則上應在3m以上，而防雨棚的寬度在2m以下（5m以上寬度的人行道可設2m以上寬的防雨棚），候車亭防雨棚設置以后，也要確保能容納2-3個候乘者的寬度。

候車亭組成部件各自作用

在公交候車亭投入使用的過程中，必須考慮其承載能力。它必須承載天花板、燈箱和其他組件。因此，必須考慮這些簡單設備的重量，這一點非常重要。在承載過程中，影響候車亭承載的因素很多。而利用候車亭閑置版面作為廣告牌版面，節(jié)約了廣告牌支架鋼構及安裝成本。例如，在相同的條件下，一些立柱的材料自然會選擇得更好。其承載效果相對較好，也應選擇整個立柱的厚度。在相同的材料下，較粗的立柱具有較強的承載能力。

公共汽車候車亭必須在設計過程中投入使用。在這樣一個環(huán)節(jié)中，它要求具有安裝的特點，必須便于安裝，并且必須基于這一概念進行設計。相對來說，這個裝置基本上很重，而且總感覺很重。立柱下面連接的是地腳板，地腳板是為了固定立柱的，所以立柱與地腳板連接的焊縫一定要非常堅固，少要達到6mm高。在安裝過程中，必須花大力氣不斷調整。如果立柱本身更容易安裝，它可以節(jié)省很多努力，并減少許多其他不安全因素。

設計中還必須考慮外觀。這也是公交候車亭的重要展示圖像。外觀將直接影響其顯示效果。作為公共交通系統(tǒng)的公共展示部分，外觀必須在基礎設施設計過程中加以考慮。外觀也會影響城市的整體形象。因此，候車亭的外觀設計是一個不可忽視的重要環(huán)節(jié)。

公交候車亭步入智能時代

近年來，公交候車亭得到了突飛猛進的發(fā)展。從的不銹鋼候車亭和鍍鋅鋼候車亭到流行的鋁制候車亭，材料和工藝都發(fā)生了巨大的變化。然而，隨著智慧城市建設的加快和市民的實際需求，公交候車亭也需要增加更多的功能。必須包括電子擋板。，在等公共汽車時，等待往往是愚蠢的。互動公交候車亭門框上的玻璃介紹：客戶在購買互動公交候車亭時都會問這樣的一個問題：公交互動公交候車亭燈箱是配鋼化玻璃還是有機玻璃呢。據估計，除了公共汽車司機，沒有人知道下一班公共汽車什么時候來。電子站牌的增加可以直觀地顯示公交車到達的時間，給市民更多的選擇。除了電子站牌之外，還應該增加一些方便和有益于人們的功能。例如，WIFI功能、充電功能、信息發(fā)布功能和人機交互功能都是不錯的選擇。這些功能的增加將使公交候車亭更具功能性，不僅方便公眾等車，還能突出城市形象，使城市更加智能化。相信這種公交候車亭將突破原有公交候車亭的應用限制，真正成為公眾方便和受益的窗口。