絕緣監(jiān)測儀 可以保證:

1、以前要求工程師定時檢測，改為自動檢測，管理更科學;

2、在高溫、高架位置人不易靠近的電機能輕松測試;

3、自動測試、異常報警，避免停車和事故發(fā)生。

公司本著誠信、共贏的合作態(tài)度，嚴謹、精細的工作作風，創(chuàng)新、開拓的思維方式，靈活、多元的經(jīng)營理念，以高尖的技術研發(fā)作為公司核心價值，以高品質(zhì)的生產(chǎn)管控作為公司長久發(fā)展之道，以全方面的銷售服務作為公司立足之本，為客戶提供切實幫助，為行業(yè)做出更大貢獻。主要致力于電力電子領域和監(jiān)測類產(chǎn)品的研究、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售活動，主要從事新能源、船舶、軌道等行業(yè)尤其在電動汽車充電領域、光伏發(fā)電領域和船舶電源系統(tǒng)領域積累了廣泛的知識和經(jīng)驗。

電纜絕緣電阻測量

溫度是與絕緣電阻成反比的，溫度越高，絕緣電阻越低、導體電阻越大。此型號中，YJ-交聯(lián)聚乙烯，這種材料溫度影響不是很大，5、10、15度測試結果在數(shù)量級上是基本不會變化的，所以在環(huán)境溫度下測量即可。此型號應按GB/T 12706.2-2008標準來鑒定，絕緣電阻測試方法按國標GB/T3048.5-2007。電纜絕緣電阻測量溫度是與絕緣電阻成反比的，溫度越高，絕緣電阻越低、導體電阻越大。用2500V搖表測試，正常的話都應該會超量程的。因為國家標準上中高壓電纜未規(guī)定絕緣電阻的大小，而是介質(zhì)損耗來看絕緣性能。按交聯(lián)聚乙烯絕緣20℃時體積電阻率來推算，絕緣電阻應在達到10000MΩ.kM以上。按通常的經(jīng)驗，中高壓電纜在出廠前一般都是經(jīng)過了嚴格的局部放電試驗，電壓試驗。所以一般情況下中壓電纜能達到幾百一千MΩ.kM以上就可以了，當然，越大越好。

功能介紹

4.1面板:

4.2面板能功及接線端子說明:

4.21前面板:

1.按鍵:

1.) 數(shù)字鍵:用來輸入數(shù)字鍵0~9。

2.) 功能鍵:'確定'和'取消'。

3.) 方向鍵:'↑'、'↓'、'←'、'→'。對應上下左右。

2.LED指示燈:

1.) 電源指示(綠色)。

2.) 裝置故障(紅色)。

3.) I 段母線絕緣告警(紅色)。

4.) II段母線絕緣告警(紅色)。

3.LCD液晶顯示屏:

1.) 主界面顯示電壓、電阻、時間。

2.) 系統(tǒng)設置界面及其8個子界面。

3.) 8個子界面分別為:運行模式、電壓等級、電壓越限、電壓調(diào)整、告警電阻、能訊設置、事件記錄、日期時間。

4.21背面板:

1.母線I通訊:

1.) '接上位機': 通過RS485接口和上位機通訊。

2.) '接下位機': 通過RS485接口和下位機通訊。

2. 母線II通訊:

3.) '接上位機': 通過RS485接口和上位機通訊。

4.) '接下位機': 通過RS485接口和下位機通訊。

3.開關狀態(tài):

1.) '母聯(lián) ':母聯(lián)開關狀態(tài)檢測。

2.) '備用1':備用開關狀態(tài)檢測1。

3.) '備用2':備用開關狀態(tài)檢測2。

電動汽車充電樁專用絕緣檢測模塊有什么作用

題主應該是指直流充電樁，主要用于檢測充電樁直流母線與地之間的絕緣電阻，一般情況下，直流部分與地絕緣，當這個絕緣電阻值低于預定值時，直流部分就不會接通，電路與電動汽車是斷開的，就不會對電動汽車及操作人員以傷害了。

主要致力于電力電子領域和監(jiān)測類產(chǎn)品的研究、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售活動，主要從事新能源、船舶、軌道等行業(yè)的相關技術服務和成套方案解決。尤其在電動汽車充電領域、光伏發(fā)電領域和船舶電源系統(tǒng)領域積累了廣泛的知識和經(jīng)驗。