激光切割加工時穿刺點(diǎn)的選擇　　

昆山激光切割加工時激光束的工作原理是：在加工過程中，材料經(jīng)連續(xù)激光的照射后在中心形成一個凹坑， 然后由與激光束同軸的工作氣流很快將熔融材料去除形成一個孔。此孔類似于線切割的穿線孔，激光束以此孔為加工啟始點(diǎn)進(jìn)行輪廓切割，通常情況下飛行光路激光束的走線方向和被加工零件切割輪廓的切線方向垂直。激光熔化切割不需要使金屬完全汽化，所需能量只有汽化切割的1/10。

金屬激光切割機(jī)在切割鋁材的應(yīng)用

激光切割的優(yōu)勢在于能快速、準(zhǔn)確的將鋁箔加工成不同的形狀，該技術(shù)優(yōu)勢使得激光切割設(shè)備剛實(shí)現(xiàn)商業(yè)化就吸引了許多航空公司。二十世紀(jì)七十年代，主要的制造商對激光切割技術(shù)進(jìn)行了評估，他們發(fā)現(xiàn)，激光加工產(chǎn)生的微裂痕對零件的疲勞特性所產(chǎn)生損害是不允許的。節(jié)約模具投資：激光加工不需模具，沒有模具消耗，無須修理模具，節(jié)約更換模具時間。潛在的增重?fù)p害了制造業(yè)的利益，就使得激光切割技術(shù)被主要的機(jī)身制造商們束之高閣。

旋轉(zhuǎn)器零部件和變速器的制造是采用大型金屬坯鍛造而成的。機(jī)身也包含了一些采用鍛造材料的零件，但是，機(jī)身零件絕大多數(shù)采用鋁板。傳統(tǒng)上，使用7000系列鋅基鋁合金來進(jìn)行加工，這是因?yàn)樵摵辖鹁哂辛己玫撵o止力度和疲勞強(qiáng)度。雖然7000系列鋁材料很適合航空應(yīng)用，但是它們不耐高溫。快速加溫，如焊接和激光切割等操作，會導(dǎo)致微裂痕。激光切割機(jī)行業(yè)的現(xiàn)狀近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，金屬制造業(yè)的需求不斷加大，在固定資產(chǎn)投資較快的增長拉動下，我國激光切割機(jī)市場呈現(xiàn)旺盛的趨勢，強(qiáng)勁的市場需求拉動，促使了光纖激光切割機(jī)的迅速發(fā)展。微裂痕導(dǎo)致疲勞強(qiáng)度的降低。焊接和激光切割是兩種產(chǎn)生熱致微裂痕的加工。

激光切割

車體生產(chǎn)的過程是這樣的：先將購進(jìn)的鋁合金原材料按尺寸采用激光、水切割等工藝下料，之后加工焊接成不同部件，這些部件被組合，終組焊成一個車體。

機(jī)車的鋼結(jié)構(gòu)件中大約有20%-30%的異形件，尤其是機(jī)車司機(jī)室、車體輔助裝置等的部件，較適合選擇激光下料。激光切割實(shí)現(xiàn)了柔性加工，切割過程易實(shí)現(xiàn)控制自動化，能大大縮短生產(chǎn)周期和降低制造成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量。切割加工小孔（直徑小與板厚）變形情況的分析這是因?yàn)闄C(jī)床（只針對大功率激光切割機(jī)）在加工小孔時不是采取爆l破穿孔的方式，而是用脈沖穿孔（軟穿刺）的方式，這使得激光能量在一個很小的區(qū)域過于集中，將非加工區(qū)域也燒焦，造成孔的變形，影響加工質(zhì)量。因此激光切割已經(jīng)取代傳統(tǒng)的加工方式，成為國內(nèi)外軌道車輛制造業(yè)中金屬板材下料的主要手段。

激光切割機(jī)的外光路部分主要采用的是飛行光路系統(tǒng)。從激光發(fā)生器發(fā)出的光束經(jīng)過反射鏡1、2、3到達(dá)切g(shù)e頭上的聚焦透鏡，聚焦后在待加工材料表面形成光斑。其中反射鏡片1固定在機(jī)身上不動；橫梁上反射鏡2隨著橫梁的運(yùn)動作x向運(yùn)動；z軸上的反射鏡片3隨z軸的運(yùn)動作y向的運(yùn)動。從圖中不難看出，在切割過程中，隨著橫梁作x向運(yùn)動，z軸部分作y向運(yùn)動，光路的長度時刻發(fā)生著變化。傳統(tǒng)上，使用7000系列鋅基鋁合金來進(jìn)行加工，這是因?yàn)樵摵辖鹁哂辛己玫撵o止力度和疲勞強(qiáng)度。