柴油發(fā)電機組的結構有哪些

柴油發(fā)電機組的構成

柴油發(fā)電機組通常由柴油機、三相交流同步發(fā)電機和控制系統(tǒng)組成。移動式柴油發(fā)電機組的柴油機、發(fā)電機和控制屏(箱)均安裝在公共底座上；固定式機組的柴油機和發(fā)電機安裝在公共底座上，且底座是固定在鋼筋混凝土基地上的，而控制屏和燃油箱等設備則與機組分開安裝。四沖程正時相位圖正時相位圖是用來識別所有四個沖程是何時發(fā)生的方法。

柴油機的飛輪売與發(fā)電機前端蓋軸向采用凸肩定位，連接成一體、使柴油機驅動發(fā)電機轉子運動。同時，為了減小噪聲，機組一般需要安裝專用消聲器；為了減小機組工作時的振動，在柴油機、發(fā)電機、水箱和電氣控制箱等主要組件與公共底座的連接處，一般裝有減振器或橡皮減振墊。連桿螺栓是用來連接平切口連桿大頭和連桿蓋的，而連桿螺釘是用作連接斜切口連桿大頭和連桿蓋的。

性能

   1.機組技術性能：康明斯柴油發(fā)電機組形式：旋轉磁場，單軸承，4極，無刷，防滴漏結構，絕緣等級H級，符合GB 766，BS5000,IEC 34-1等級標準要求。發(fā)電機可在沙石鹽、海水和化學腐蝕的環(huán)境中使用。

   康明斯柴油發(fā)電機組相位方向:A（U）B（V）C（W）

   定子：斜槽結構，2/3節(jié)踞繞組，可有效抑制中線電流及輸出電壓的波形畸變。

   轉子：裝配前經過動平衡，并通過柔性驅動盤直接與發(fā)動機連接。完善的阻尼器繞組減少并聯(lián)時的振蕩。

   冷卻：直接驅動康明斯柴油發(fā)電機組離心式風機。

2.機組基本特性：發(fā)電機低電抗設計使非線性負載下的波形失真，并有良好的帶電動機起動性能。

   符合標準：ISO 8528、IS0 3046、BS 5514、GB/T 2820。

   常用功率：指變動負載工況下的連續(xù)運行功率，每12h允許1h超載10%。

   備用功率：指緊急狀態(tài)時，變動負載工況下的連續(xù)運行功率。

   標準電壓為380VAC-440VAC，所有額定功率為40℃環(huán)境功率。

康明斯柴油發(fā)電機組絕緣等級為H級。

 水溫傳感器失效判斷方法：

  1、故障現(xiàn)象

  1）故障燈點亮。

  2）對動力性能沒有明顯影響（功率會限制），油門反應正常。

  2、故障模式：ECU判斷水溫信號錯誤

  1）水溫傳感器損壞。

  2）水溫傳感器信號線損壞。

  3、水溫傳感器信號異常處理步驟：

  1）連接電腦，利用診斷儀監(jiān)測變量“冷卻水溫”值：停機、怠速、急加速、高速各工況下，“冷卻水溫”值變化平穩(wěn)、緩慢，若短時間內該值變化幅度過大，則可能為冷卻水溫信號異常。

  2）將傳感器放入熱水中，利用萬用表測量放置前、后水溫傳感器2針腳的電阻值，若其阻值不隨溫度升高而減小，則可能為冷卻水溫信號異常。

  3）電阻值判斷法：測量某個溫度下對應的電阻值是否在正常范圍內。

  4）存在水溫傳感器相關的現(xiàn)有故障碼，則可能為冷卻水溫信號異常。

  5）檢査冷卻水溫度傳感器接插件、ECU接插件是否存在松動、氧化等接觸不良現(xiàn)象。

  6）松開冷卻水溫度傳感器接插件，利用萬用表測量接插件端J1－87、J1－113、號線至ECU接插件端是否存在開路、短路現(xiàn)象。

  7）更換冷卻水溫度傳感器試驗。

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