電泳涂裝法

我國(guó)開(kāi)發(fā)電泳涂料和涂裝技術(shù)已有近30年的歷史，在1965年上海涂料研究所開(kāi)發(fā)成功陽(yáng)極電泳涂料，隨后有些涂料廠也相繼試制成功。到70年代我國(guó)汽車工業(yè)中已建成幾條汽車零部件陽(yáng)極電泳涂裝線。di一代陰極電泳涂料由當(dāng)時(shí)的部wu四研究所（現(xiàn)改為五九所）于1979年首先研制成功，并在產(chǎn)品上得到了一定的應(yīng)用，上海涂料所、蘭州涂料所、沈陽(yáng)、北京、天津等漆廠也做了大量陰極電泳涂料的開(kāi)發(fā)工作。在六五期間我國(guó)涂料工業(yè)從日本、奧地利和英國(guó)引進(jìn)了陰極電泳涂料的制造技術(shù)和涂裝技術(shù)，di一條流水生產(chǎn)的汽車車身陰極電泳涂裝生產(chǎn)線于1986年7月在一汽車身廠投產(chǎn)，隨后同時(shí)引進(jìn)的二汽駕駛室和濟(jì)汽車身陰極電泳線相繼投產(chǎn)，在我國(guó)汽車工業(yè)中形成采用陰極電泳涂裝替代陽(yáng)極電泳涂裝之勢(shì)，到1990年底已建成投產(chǎn)的陰極電泳涂裝線有21條（其中車身涂裝線16條）。涂裝設(shè)備的安全使用方法（一）設(shè)備操作人員必須熟練掌握各種機(jī)械的構(gòu)造、性能和操作、維護(hù)方法、做到專人使用、專人負(fù)責(zé)。到1994年底投產(chǎn)的已接近40條，幾條生產(chǎn)能力10萬(wàn)輛以上的引進(jìn)陰極電泳涂裝線（如一汽—大眾汽車有限公司捷達(dá)線生產(chǎn)能力30萬(wàn)輛電泳槽300立方米、上海—大眾汽車有限公司、天津夏利汽車有限公司等大槽電泳線）已于1995、1996的建成投產(chǎn)。

靜電噴涂流水線噴槍的布置

涂裝流水線的安裝擺放直接關(guān)系到噴涂的速度和質(zhì)量，在靜電噴涂流水線噴槍布置時(shí)，除注意與被涂物保持合適的距離外，還應(yīng)之一與相鄰噴槍以及其他接觸物的距離，與相鄰兩只靜電噴槍的噴霧及其圖形互不干擾為原則，因?yàn)槲恢貌划?dāng)會(huì)使粉?；ハ嗯鲎?，由于同種電荷間相斥作用造成的粉霧亂飛，甚至向后飛濺。當(dāng)因工件所限，兩只電噴槍不能在同一平面時(shí)，槍距至少保持在一米以上。被涂物的zui大平面應(yīng)接近垂直，其他平面與水平呈10°-40°角，使余漆的涂裝面上能夠較流暢地流盡。

涂裝設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)

 隨著科學(xué)技術(shù)不斷地向前發(fā)展，新技術(shù)、新材料、新工藝不斷涌現(xiàn)。電子技術(shù)、數(shù)控技術(shù)、激光技術(shù)、微波技術(shù)以及高壓靜電技術(shù)的發(fā)展，給涂裝設(shè)備自動(dòng)化、柔性化、智能化和集成化帶來(lái)了新的活力，使機(jī)床的品種不斷增加，技術(shù)水平不斷提高。實(shí)行零部件面漆后，底漆噴涂后接著噴涂面漆，節(jié)省了清洗和打磨工序。綜合起來(lái)其發(fā)展趨勢(shì)有以下幾個(gè)方面:

(1)提高涂料的綜合利用率減少浪費(fèi)，使涂裝工藝更環(huán)保更綠色。

(2)數(shù)控化自動(dòng)化、操作簡(jiǎn)便效率成倍提高。

(3)流水作業(yè)化模式不斷推廣。

(4)應(yīng)用高新技術(shù)。

(5)發(fā)展柔性化，集成化涂裝生產(chǎn)系統(tǒng)。

(6)安全無(wú)公害涂裝生產(chǎn)系統(tǒng)。