另外，從人員承載能力來看，ATV的摩托車乘坐方式?jīng)Q定其只能乘坐一人至多兩人，而大多數(shù)UTV配備2-4個(gè)汽車座椅，可以乘坐2-4人。

　　對(duì)于大多數(shù)越野玩家來說，UTV才是越野神器，由于軸距不到2米，且自重只有數(shù)百公斤，加之超長(zhǎng)的懸掛行程和逆天的”推重比“，四輪持續(xù)輸出的差速器設(shè)計(jì)，使其野外通過性和趣味性秒i殺市場(chǎng)上各路硬派越野車。

　　在UTV較為成熟的北美市場(chǎng)，UTV的租賃和購(gòu)買都是非常方便的，大型戶外用品店就可以買到，通常價(jià)格在1-2萬(wàn)美元之間，有柴油、汽i油、電動(dòng)引擎可選。

UTV這種全地形車的源起，也是因?yàn)槿伺c環(huán)境的互動(dòng)所產(chǎn)生的需求。1960年起，北美洲大雪紛飛的地區(qū)開始流行這種替代摩托車可以雪地行駛的的『雪車』--小型引擎、越野型式的三個(gè)輪胎，類似摩托車，UTV優(yōu)于具有優(yōu)越靈活的穿越地形特性，逐漸拓展UTV的使用范圍，也成為救難大隊(duì)翻越各種惡路的搶救工具，在性能與配備上逐漸成熟到可以作為一種娛樂與興趣時(shí)，例如『環(huán)塔拉力賽』.

固元作為冠捷的前身，通過十多年來在質(zhì)量和售后的不斷提升，贏得了廣大消費(fèi)者的信賴和美譽(yù)。冠捷作為一個(gè)新的開始，改變的是名字，不變的是品質(zhì)，我們一如既往地保持了產(chǎn)品的高質(zhì)量和高性價(jià)比，真正地為客戶排憂解難，為客戶的事業(yè)添磚加瓦。

提到越野大家一定會(huì)想到各種各樣的硬派越野車，這些車動(dòng)輒幾十萬(wàn)到一百多萬(wàn)，可以說能接觸到的人并不多，而且許多人即便是有這樣的車，也不舍得去越野。而今天要給大家推薦一種便宜又好玩，關(guān)鍵越野能力無(wú)比厲害的車——UTV。

斜度急時(shí)，應(yīng)盡量將中心移至前方，而依照?qǐng)龊喜煌?，須站在踏板上面，將身體往前彎曲，使中心移至前輪。爬坡途中停止時(shí)，要快速地先按住前輪剎車，再按住后輪剎車和停車閘，即先剎前制動(dòng)，然后是后制動(dòng)。下坡時(shí)則反之。轉(zhuǎn)向時(shí)一定要減速慢行，防止側(cè)滑。同時(shí)善用身體中心的移動(dòng)，彌補(bǔ)ATM轉(zhuǎn)向角度過大的缺失，使得出彎動(dòng)作更迅速、流暢。