挖泥船以及選擇挖泥船應(yīng)考慮的因素

挖泥船就是負(fù)責(zé)清挖水道與河川淤泥，以便其他船舶順利通過。還是吹沙填海的利器。有絞吸式挖泥船、耙吸挖泥船等類型。河道的暢通全指望于挖泥船。挖泥船的工作能力是以每小時能挖多少立方米泥土來表示的，挖泥船有機(jī)動和非機(jī)動之分，按施工特點(diǎn)又可分為耙吸式、鉸吸式、鏈斗式、抓斗式和鏟斗式等。挖槽轉(zhuǎn)向曲線段需要分成若干直線段開挖，可將曲線近似安直線分段施工。

選擇挖泥船應(yīng)考慮的主要因素

1、被挖掘土壤的種類和性質(zhì)土壤是挖泥船工作的主要對象,土壤的挖掘程度主要根據(jù)土壤種類及其密實(shí)程度來確定。

2、挖槽尺度和排泥方法。挖槽尺度主要是指挖槽寬度、深度和挖泥厚度。對自帶泥艙的挖泥船,還應(yīng)考慮其滿載時的吃水深度。這些因素都應(yīng)該在選擇挖泥船時統(tǒng)籌考慮。

3、根據(jù)疏浚工程量和工作時間選擇生產(chǎn)率相應(yīng)的挖泥船。

4、其他條件如流速、風(fēng)浪、氣象、航深、橋梁凈空及燃料供應(yīng)等因素,應(yīng)在選擇挖泥船時適當(dāng)考慮。

5、挖泥船的性能、疏浚特性及適宜工程,是選擇挖泥船必須具備的基本常識,但在選擇挖泥船時還應(yīng)深刻了解各類挖泥船的具體船型結(jié)構(gòu)和基本性能。如由于挖泥船本身所限制的小、大和有利的挖泥深度,挖泥船可能工作的小寬度,有效的泥層厚度和大厚度,挖泥船的大吃水深度,以及各種施工條件下挖泥船的生產(chǎn)率等。如由于挖泥船本身所限制的小、大和有利的挖泥深度,挖泥船可能工作的小寬度,有效的泥層厚度和大厚度,挖泥船的大吃水深度,以及各種施工條件下挖泥船的生產(chǎn)率等。

挖泥船作業(yè)注意事項(xiàng)（通則）及施工

1、進(jìn)入挖泥船作業(yè)現(xiàn)場工作人員必須按規(guī)定穿戴救生衣和個人勞動保護(hù)用品。管線作業(yè)時需二人以上同行。

2、施工作業(yè)船只全船消防、救生設(shè)備、防碰撞及其他安全設(shè)施要保證完整、適用并指派專人負(fù)責(zé)管護(hù)，平時不得挪著它用。

3、施工作業(yè)船只其工作、行走平臺、上層平臺的四周護(hù)桿應(yīng)完整，行走跳板要搭設(shè)牢固，并應(yīng)有防滑條。

4、挖泥船及附屬船只在航道、碼頭、港灣內(nèi)拖航、錨泊和施工時，應(yīng)按規(guī)定設(shè)置和顯示信號并派人值班。夜間施工必須配足燈光照明。

5、船員應(yīng)熟悉該項(xiàng)目施工組織設(shè)計。項(xiàng)目部按照當(dāng)?shù)氐乃?，氣象、地質(zhì)地貌、施工水域資料制定施工方案、施工質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全等控制措施并進(jìn)行技術(shù)交底。

6、施工船只轉(zhuǎn)移時，應(yīng)由專人進(jìn)行制定轉(zhuǎn)移路線、拖帶方式、工作人員崗位分工和船只編隊等方案并經(jīng)上級批準(zhǔn)后執(zhí)行。

7、施工船只作業(yè)，錨泊、停產(chǎn)及避風(fēng)等船舶動作按現(xiàn)行《疏浚工程技術(shù)規(guī)范》中技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

8、船員必須經(jīng)過訓(xùn)練和學(xué)習(xí)，熟悉本船安全操作規(guī)程和各機(jī)使用說明書。

   挖沙船的施工方法介紹：

     挖沙船施工前，沿開挖河槽兩岸各布置一條控制導(dǎo)線，各斷面設(shè)立固定的醒目控制樁，并用不同顏色的彩旗定出河道左右開口線，以保證河道中心線偏移值不超過設(shè)計要求。在絞刀架桿上安裝水尺控制深度，隨時觀測并及時調(diào)整挖河深度。

     a、開挖方向的確定：為分析水流方向?qū)ν谀啻┕ば实挠绊懀捎庙樍鏖_挖挖泥船效率較低，含沙量約為7%—10%（體積比，下同）；逆流開挖效率較高，含沙量達(dá)10%~12%，gao達(dá)17%。在順流開挖時，由于水流壓力，水上輸泥管線易打彎，施工受到一定影響；挖泥船作為用于水利清淤、河道治理、航道疏通、環(huán)保清污、水域吹填、島嶼建設(shè)及市政建設(shè)等水下開挖輸送施工、水域工程治理的主要設(shè)備，具有廣闊的市場前景。在逆流開挖時，管線暢通。

     b、邊坡開挖：設(shè)計開挖邊坡1：5，根據(jù)疏浚施工技術(shù)規(guī)范，采用下超上欠的階梯開挖法，自然塌落形成邊坡，坡比接近1：4-1：6之間。

環(huán)保型全電動絞吸式水下泵挖泥船

全船電力電氣系統(tǒng)配置齊全，可直接接入外部電力或者自行發(fā)電兩種方式工作，使用靈活方便?？刂葡到y(tǒng)采用PLC（可編程邏輯智能控制器）進(jìn)行控制，操作簡單，工作穩(wěn)定。另該船船體噴涂3層防腐防銹船用油漆，再配置鋅塊，防止船體的腐蝕。

該船駕駛艙內(nèi)，配置空調(diào)，操作平臺，整船可實(shí)現(xiàn)一人在駕駛室完成操作。

1.照明系統(tǒng)

   A、正常照明：網(wǎng)電或發(fā)電機(jī)運(yùn)行時通過變壓器供給AC220V，DC24V電源給機(jī)艙、甲板及駕駛室高、低照明四盞工作燈，信號燈照明；發(fā)電機(jī)停止運(yùn)行時由蓄電池供24V電源給機(jī)艙、甲板、駕駛室及信號燈照明。

   B、應(yīng)急照明：正常照明失電時自動轉(zhuǎn)換為蓄電池送電給機(jī)艙及通道照明。

2.通訊與信號設(shè)施

設(shè)VHF甚高頻無線電話1部，供通訊聯(lián)絡(luò)用。設(shè)備重要地方安裝監(jiān)控傳感系統(tǒng)

信號系統(tǒng)設(shè)置

   在操縱室內(nèi)裝1臺信號燈箱，在操縱室上部依照船檢的有關(guān)規(guī)定設(shè)置信號燈。

3.通風(fēng)和空調(diào)

機(jī)艙除舷窗、天窗和門自然通風(fēng)外，還設(shè)置通風(fēng)機(jī)2臺，一臺進(jìn)風(fēng)，一臺排風(fēng)。  操縱室、船員室均設(shè)置窗戶，視野開闊，并設(shè)有空調(diào)，保證操縱人員工作條件。