濟(jì)南德邦機(jī)電設(shè)備有限公司，位于泉城——濟(jì)南，是一家從事空氣分離制氮及配套設(shè)備的研制，開(kāi)發(fā)的高科技企業(yè)。公司匯集了機(jī)械、電器、氣體工藝等眾多協(xié)作化、率的專業(yè)技術(shù)精英，具有綜合產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力。同時(shí)擁有一批經(jīng)驗(yàn)豐富、專業(yè)水平高的設(shè)計(jì)、售后服務(wù)隊(duì)伍。公司的各種純度的制氮系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于石油、化工食品、冶金、電子、金屬熱處理、煤礦、電纜、玻璃等領(lǐng)域，起到了防爆、防燃燒、防氧化等作用，為客戶的安全生產(chǎn)提供了可靠的保障。大氣露dian，是指在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下，氣體冷卻到使所含的未飽和水蒸氣變成飽和水蒸氣析出的溫度。我們將不斷完善售后服務(wù)、改善設(shè)備工藝、加強(qiáng)質(zhì)量管理，為用戶提供更出色的產(chǎn)品和服務(wù)。從概念到產(chǎn)品，我們提供適合您的解決方案.

組成結(jié)構(gòu)

1：:油循環(huán)系統(tǒng)  在啟動(dòng)前，首先啟動(dòng)油泵控制系統(tǒng)，油泵控制系統(tǒng)啟動(dòng)后保證空壓機(jī)各潤(rùn)滑部件潤(rùn)滑良好，同時(shí)油泵控制系統(tǒng)可通過(guò)內(nèi)置的溫控閥來(lái)調(diào)節(jié)內(nèi)部油壓和油溫，以滿足系統(tǒng)需要。

2：氣路循環(huán)系統(tǒng) 空氣壓縮機(jī)(20張)壓縮機(jī)工作時(shí)，空氣經(jīng)過(guò)自潔式空氣過(guò)濾器被吸入，通過(guò)PLC自動(dòng)清洗過(guò)濾器，空氣在經(jīng)過(guò)進(jìn)口導(dǎo)葉自動(dòng)調(diào)節(jié)后進(jìn)入一級(jí)壓縮，經(jīng)一級(jí)壓縮后的氣體溫度較高，然后進(jìn)入中間冷卻器進(jìn)行冷卻(水走管內(nèi)，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進(jìn)入二級(jí)壓縮系統(tǒng)，為避免系統(tǒng)中的氣體倒入壓縮腔內(nèi)(避免帶壓起動(dòng))在壓縮機(jī)的排氣管道安裝有一只懸掛全啟式止回閥，壓縮機(jī)排出的氣體推開(kāi)止回閥進(jìn)入排氣消聲器，然后進(jìn)入一級(jí)后冷器，二級(jí)后冷器，再進(jìn)入排氣主管道。把空壓機(jī)的進(jìn)氣管和消聲坑道連接，使空氣通過(guò)消聲坑道進(jìn)入空壓機(jī)。

3：水路循環(huán)系統(tǒng) 冷卻水通過(guò)管道進(jìn)入空壓機(jī)中間冷卻器對(duì)一級(jí)壓縮排出的氣體進(jìn)行冷卻降溫，再進(jìn)入后冷器對(duì)排氣進(jìn)行冷卻，另一路冷卻水進(jìn)水管道經(jīng)過(guò)主電機(jī)上部的兩組換熱器冷卻電機(jī)繞組，還有一路對(duì)油冷卻器進(jìn)行冷卻。

4：配電系統(tǒng)  空壓機(jī)為2000kW高壓電機(jī)(10kV)采用全壓?jiǎn)?dòng)，控制柜為戶內(nèi)交流、金屬鎧裝抽出式開(kāi)關(guān)設(shè)備，開(kāi)關(guān)設(shè)備由固定的柜體和可抽出部件即手車兩大部分組成，實(shí)現(xiàn)控制、保護(hù)、監(jiān)測(cè)的目的，具有“五防”功能。

5：屏保護(hù)系統(tǒng) 中央信號(hào)裝置分為事故信號(hào)和預(yù)告信號(hào)兩種。事故信號(hào)的主要任務(wù)是在斷路器事故跳閘時(shí)，能及時(shí)地發(fā)出音響信號(hào)，并使相應(yīng)的斷路器燈光位置信號(hào)閃光。據(jù)前瞻網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2009年度，我國(guó)空氣壓縮機(jī)行業(yè)共有生產(chǎn)企業(yè)近400家，其中內(nèi)資企業(yè)數(shù)量接近90%，實(shí)現(xiàn)銷售收入總額約為60億元，占全行業(yè)的40%。預(yù)告信號(hào)的主要任務(wù)是在運(yùn)行設(shè)備發(fā)生異?，F(xiàn)象時(shí)，瞬時(shí)或延shi發(fā)出音響信號(hào)，并使光字牌顯示出異?，F(xiàn)象的內(nèi)容。

6：直流電源系統(tǒng)  PZ32系列全自動(dòng)免維護(hù)鉛酸蓄電池直流電源成套設(shè)備，由充電裝置屏，直流饋電屏和蓄電池組成，具有自動(dòng)穩(wěn)流，自動(dòng)穩(wěn)壓，自動(dòng)調(diào)壓等功能，為中央信號(hào)屏和高壓控制系統(tǒng)提供電源。

7:DTC控制系統(tǒng) DTC控制屏是空壓機(jī)的“大腦”，各類現(xiàn)場(chǎng)傳感器的數(shù)值，終匯總至DTC控制屏，在DTC控制屏上顯示各類運(yùn)行參數(shù)，并監(jiān)視空壓機(jī)各部分的運(yùn)行狀態(tài)，當(dāng)某些參數(shù)超出允許范圍時(shí)，DTC會(huì)發(fā)出相應(yīng)的報(bào)警或自動(dòng)使空壓機(jī)停機(jī)。

濟(jì)南德邦機(jī)電設(shè)備有限公司，位于泉城——濟(jì)南，是一家從事空氣分離制氮及配套設(shè)備的研制，開(kāi)發(fā)的高科技企業(yè)。公司匯集了機(jī)械、電器、氣體工藝等眾多協(xié)作化、率的專業(yè)技術(shù)精英，具有綜合產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力。同時(shí)擁有一批經(jīng)驗(yàn)豐富、專業(yè)水平高的設(shè)計(jì)、售后服務(wù)隊(duì)伍。公司的各種純度的制氮系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于石油、化工食品、冶金、電子、金屬熱處理、煤礦、電纜、玻璃等領(lǐng)域，起到了防爆、防燃燒、防氧化等作用，為客戶的安全生產(chǎn)提供了可靠的保障。壓力lu點(diǎn)，是指有一定壓力的氣體冷卻到某一溫度，其所含的未飽和水蒸氣變成飽和水蒸氣析出，此溫度就是該氣體的壓力lu點(diǎn)。我們將不斷完善售后服務(wù)、改善設(shè)備工藝、加強(qiáng)質(zhì)量管理，為用戶提供更出色的產(chǎn)品和服務(wù)。從概念到產(chǎn)品，我們提供適合您的解決方案.

清潔散熱空壓機(jī)每運(yùn)行2000h左右，為清除散熱表面灰塵，需將風(fēng)扇支架上的冷卻器吹掃孔蓋打開(kāi)，用吹chen氣對(duì)冷卻器進(jìn)行吹掃，直至散熱表面灰塵吹掃干凈。尚若散熱表面污垢嚴(yán)重，難以吹掃干凈，可將冷卻器卸下，倒出冷卻器內(nèi)的油并將四個(gè)進(jìn)出口封閉以防止污物進(jìn)入，然后用壓縮空氣吹除兩面的灰塵或用水沖洗，后吹干表面的水漬。裝回原位   。切記！勿用鐵刷等硬物刮除污物，以免損壞散熱器表面?？諝鈮嚎s機(jī)（空壓機(jī)）的種類很多1、按工作原理可分為三大類：容積型、動(dòng)力型（速度型或透平型）、熱力型壓縮機(jī)。

下面我們就來(lái)介紹一下空壓機(jī)油的使用注意事項(xiàng)以及會(huì)對(duì)螺桿機(jī)產(chǎn)生的影響。

　　1.油質(zhì)的影響

　　空壓機(jī)油可以使得相對(duì)方向運(yùn)動(dòng)的零件摩擦度降低，減少了零件的磨損，同時(shí)還提高了空壓機(jī)氣缸活塞的密封性。

　　螺桿機(jī)配件對(duì)潤(rùn)滑油的質(zhì)量有著很高的要求，尤其是潤(rùn)滑油的粘度、穩(wěn)定性和閃點(diǎn)，只有潤(rùn)滑油具有著這些特點(diǎn)的要求才能在空壓機(jī)的高溫下保證設(shè)備的正常使用。

　　若是潤(rùn)滑油質(zhì)過(guò)差不僅不會(huì)起到潤(rùn)滑作用，甚至還會(huì)加劇零件的磨損程度，影響氣缸的密封性。所以我們平常在選擇潤(rùn)滑油時(shí)需要根據(jù)油品質(zhì)量以及從操作條件來(lái)做一個(gè)具體的選擇，做好油品的分析管理工作。

　　2.油量的影響

　　潤(rùn)滑油注油量較小時(shí)在螺桿機(jī)配件不能形成油膜，這樣在設(shè)備運(yùn)行的時(shí)候會(huì)加劇零件與零件之間的磨損，導(dǎo)致機(jī)體發(fā)熱形成安全隱患。

　　注油量過(guò)多，會(huì)在設(shè)備運(yùn)行的高溫下降油質(zhì)分解，潤(rùn)滑油的輕組發(fā)生汽化，而較重的分組則會(huì)在高溫催化下形成積碳，雖然少量的積碳不會(huì)對(duì)設(shè)備造成損壞，但是積碳積累較多將會(huì)破壞設(shè)備的正常運(yùn)行，造成機(jī)器運(yùn)行低下，還會(huì)加速各種零件的磨損，甚至?xí)丝ㄗ』钊麑?dǎo)致爆缸。主要用途a、傳統(tǒng)的空氣動(dòng)力：風(fēng)動(dòng)工具，鑿巖機(jī)、風(fēng)鎬、氣動(dòng)扳手，氣動(dòng)噴砂b、儀表控制及自動(dòng)化裝置，如加工中心的刀具更換等。

　　并且過(guò)多的空壓機(jī)潤(rùn)滑油進(jìn)入氣閥后，會(huì)在閥片于閥座的連接處形成薄膜，產(chǎn)生較強(qiáng)的吸附力，也就我們經(jīng)常所說(shuō)的油膜粘滯。