耐火型母線槽在大型車間中的應用

 耐火型母線槽作為一種非常實用的零件，它起到的作用是非常大的，它一共經(jīng)歷了三個發(fā)展歷程，在這三次的發(fā)展中，耐火型母線槽在每次發(fā)展中它都得到了進步，它的運用范圍很廣，可以在高層的建筑中使用，而且也可以在大型的車間中使用，是一種使用價值非常高的零件，下面就為大家介紹一下大型車間的運用： 　　對于耐火型母線槽來說，如果是單機的使用，它承載的負荷是非常小的，它可以均勻的分布在大型的廠房中，一般都屬于紡織或者是針織的車間中，耐火型母線槽的運用可以和插接箱組合而成，然后它可以起到供電的效果。它從變壓器上連接到一條主要的母線系統(tǒng)上?？梢愿鶕?jù)廠房的設備重新設置母線的布局，可以延伸出新的分支母線。 　　分支母線的使用促進了母線的供電，在每條的分支線上可以多留插接口，這樣就可以使用該設備進行供電了，在車間中使用耐火型母線槽設備，主要的特點就是在布局上非常的美觀，而且在供電方面它的負荷的分布非常的平衡，有著很強的適應性，也非常的可靠。這點也體現(xiàn)了耐火型母線槽它的運用優(yōu)勢。

母線槽使用壽命大概是多久

1.母線槽的使用壽命大約是電纜和分支電纜的2～3倍左右。我國香港、及歐洲有些國家明確規(guī)定電纜使用壽命為12～15年。實際上母線槽的使用壽命則長達30～50年。母線槽可分成空氣絕緣類別、密集絕緣類別。通常狀態(tài)下，空氣絕緣這樣的母線槽固有的構架很簡易，密集絕緣母線槽帶有優(yōu)的散熱特性，電流等級很高。 2.高層建筑布設的電氣豎井，母線槽都配有某一插接口徑，布設這類接頭應考量多重的人為干擾。然而，母線槽初始的容量很大，同時構架緊湊，在偏大負荷的態(tài)勢下也帶有優(yōu)勢。 3.采用母線槽載流能力穩(wěn)定，避免了不必要的電能損耗。母線槽標準滿足規(guī)范規(guī)定的極限溫升值的電流（即是母線槽的額定電流）是很重要的。該電流能控制母線槽的載流能力。電纜的額定電流是以截面積來確定的。計算負荷不同，橋架內(nèi)電纜根數(shù)不同，使用不同的電纜橋架，橋架內(nèi)的溫度隨著上述這些因數(shù)的不同而變化，電纜的載流能力亦隨之變化。

母線槽的幾個重要知識點

大跨度設計：

直線型母線槽的長度除受運輸才能限制外，其設計和消費才能不受長度限制，能滿足工程特別是現(xiàn)代廠房對大跨度母線槽的需求。由于其剛度好，6m跨度之間能夠不裝置吊架。

裝置便當：

由于全長外型尺寸分歧，內(nèi)部構造對稱，因而倒相很容易，裝置便當。

整體接地技術：

傳統(tǒng)的維護地線PE線放置在母線槽內(nèi)一側(cè)，由于電磁感應在維護地線上感應的毛病電流經(jīng)實測比理計算還要高出50%，同時三相導電排距間距不等，電感也不等，線路較長時，在毛病電流下，三相嚴重不均衡。

采用導電性能良好的非磁性資料鋁合金外殼做維護地線，包圍在導電排周圍，由于它盡可能的靠近三相母排，可做到電抗小，且維護地線與三相母排間隔相等，電抗相同。

這樣無論是短時還是持續(xù)相對地短路毛病，這種接中央式都比單獨設置好。

母線槽有何優(yōu)缺點？

1、母線槽怕水,不能防水.確實,跟傳統(tǒng)電纜相比,電纜可以在水中侵泡正常工作,如果母線槽進了水,我不說,你懂的.普通母線槽即使安裝在室內(nèi),建筑物漏水,施工時的建筑用水或者是人為的潑水這些，都可能會讓母線槽的絕緣下降,,甚至短路,因此母線槽施工時,建筑物結構必須封頂、配電間的門必須上鎖、母線槽若穿越樓板,必須先做好防水臺階、母線槽周圍不準有水管、不準有消防噴淋等規(guī)定,普通母線槽就不會進水,因此，不需要要求母線槽具有防水的性能.正如變電所內(nèi)的配電柜從未提出防水的要求.如果將母線槽的防護等級做到IP54,也可以有效防濺水.IP65則會更好,同樣可以在水中工作,當然,空氣的就不可以了,必須是密集型的.

2、 故障影響范圍大：由于母線槽作為主干線,如果由于某種原因引起短路,不用說,會讓正哥線路停電，拿這方面來說，可能就比不上電纜了. 母線槽如果短路,也很有可能是因為本身的質(zhì)量問題所導致的,這就要求廠家嚴把質(zhì)量關,生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品,才能有效避免故障現(xiàn)象的發(fā)生. 母線槽假如出現(xiàn)了短路，我們是可以再次進行維修的，然后也可以繼續(xù)投入使用，從這方面講，比電纜更經(jīng)濟實惠一些。

3、造價高：它價格昂貴、安裝占地面積大、安裝周期長、勞動強度大，因此，前期的投資會比較多。