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    金恒福錨桿廠解答：
   (1)充分利用巖土體自身條件，增加自穩(wěn)能力；
   (2)錨固地層范圍廣；
   (3)作業(yè)空間占用少；
   (4)節(jié)約鋼支撐等大量材料，改善施工條件；
   (5)施加預(yù)應(yīng)力，控制錨頭變位量在0.2%以內(nèi)；
   (6)施工時噪音小，對環(huán)境無污染；
   (7)灌漿質(zhì)量對錨桿極限抗拔力影響大；2、規(guī)格（1）外徑（毫米）：Φ30,Φ33,Φ40，Φ43（±0。
   (8)拉桿長期受力下的蠕變、松弛問題不可忽略。

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    天平組件、砝碼、試樣和容器等的表面不斷地進(jìn)行著氣體的吸附和脫出，其中重要的是濕交換，哪怕相對濕度低也存在，這會影響測量值。濕度的影響和砝碼、錨桿托盤試樣、天平件材料的性質(zhì)、表面狀況以及室內(nèi)的溫、濕度等因素有關(guān)。不同的錨桿托盤有不同的吸附能力，而當(dāng)相對濕度超過 80%時，吸附量就急劇增加。據(jù)測定，一平方厘米砝碼表面能引起0.1微克的誤差。
    為消除濕度的影響，應(yīng)保持室內(nèi)溫度和濕度一致，相對濕度保持在50～60%之間，一般應(yīng)在45～75%之間。托盤的作用是把螺母鎖緊力矩所產(chǎn)生的推力傳遞給頂幫，產(chǎn)生初錨力，同時又將巷道頂幫的壓力傳遞給錨桿，產(chǎn)生工作阻力，共同加固圍巖，阻止巷道頂幫的位移。

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       理論上中空注漿錨桿比砂漿錨桿的效果好，因為中空注漿錨桿中間是空心的，注漿可以先放入錨桿。
    在實際施工中，根據(jù)現(xiàn)場質(zhì)量控制的情況又有不同，因為大多數(shù)隧道的施工基本是不注漿的(除了管棚，或是圍巖確實太差的地段，這主要是因為我國隧道設(shè)計和現(xiàn)場實際的脫節(jié)以及不合理的單價造成的偷工減料)，所以在這種情況下，如果不注漿的話，中空錨桿和砂漿錨桿一樣作用都是非常有限的，但是中空錨桿是空心的，強(qiáng)度較普通砂漿錨桿還要弱一些。錨桿的材質(zhì)、類型、質(zhì)量、規(guī)格、數(shù)量和性能必須符合設(shè)計和規(guī)范的要求。

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    礦井支護(hù)中，需要安裝錨桿，首先打眼的時候要嚴(yán)格按照中、腰線嚴(yán)格檢查巷道斷面規(guī)格，不符合作業(yè)規(guī)程要求時必須先進(jìn)行處理;打眼前要先敲幫問頂，仔細(xì)檢查頂幫圍巖情況，找掉活矸、危巖，確認(rèn)安全后、方可開始工作，錨桿眼的位置要準(zhǔn)確，眼位誤差不得超過100mm，眼向誤差不得大于15°。
    在錨桿被噴射混凝土覆蓋后，用錨桿探測儀探明后，將錨桿刨出再進(jìn)行測定。檢測數(shù)量按洞室每長30─50米或每300根錨桿取樣一組，每組不得少于3根，應(yīng)在檢查點(diǎn)同一斷面內(nèi)的一排錨桿中均勻選取。依據(jù)錨桿錨固作用機(jī)理進(jìn)行支護(hù)參數(shù)設(shè)計是確保支護(hù)質(zhì)量與提高錨桿支護(hù)效率的主要途徑，因此，錨桿的拉拔荷載傳遞規(guī)律及其支護(hù)參數(shù)優(yōu)化研究，為設(shè)計和施工提供行之有效的理論指導(dǎo)具有重要意義。