光波超精密——高速動(dòng)壓氣浮軸承

氣浮軸承廠家告訴你軸承的轉(zhuǎn)速

每一個(gè)軸承型號(hào)都有其自身的極限轉(zhuǎn)速，它是由諸如尺寸、類型及結(jié)構(gòu)等物理特性所決定的，極限轉(zhuǎn)速是指軸承的工作轉(zhuǎn)速（通常用r/min），超過這一極限會(huì)導(dǎo)致軸承溫度升高，潤(rùn)滑劑干枯，甚至使軸承卡死。

使用場(chǎng)合所要求的速度范圍有助于決定采用什么類型的軸承。大多數(shù)軸承制造廠家的產(chǎn)品目錄都提供其產(chǎn)品的極限轉(zhuǎn)速值，實(shí)踐證明，在低于極限轉(zhuǎn)速90%的狀態(tài)下工作是比較好的。

脂潤(rùn)滑軸承的極限轉(zhuǎn)速比油潤(rùn)滑軸承的極限轉(zhuǎn)速低，軸承的供油方式對(duì)可達(dá)到的極限轉(zhuǎn)速有影響。必須注意，對(duì)脂潤(rùn)滑軸承，其極限轉(zhuǎn)速一般僅是該軸承采用一個(gè)高質(zhì)量的重復(fù)循環(huán)油系統(tǒng)時(shí)的極限轉(zhuǎn)速的80%，但對(duì)油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)，其極限轉(zhuǎn)速一般比相同的基本潤(rùn)滑系統(tǒng)高50%。

保持架的設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)也影響軸承的極限轉(zhuǎn)速，因?yàn)闈L動(dòng)體與保持架表面是滑動(dòng)接觸，用比較貴的、設(shè)計(jì)合理的、以高質(zhì)量和低摩擦材料制成的保持架，不僅可將滾動(dòng)體隔開來，而且有助于維持滑動(dòng)接觸區(qū)的潤(rùn)滑油膜。

但像沖壓保持架之類價(jià)格低廉的保持架，通常只能使?jié)L動(dòng)體保持分離。因此，它們存在著易出事故和令人苦惱的滑動(dòng)接觸，從而導(dǎo)致更低的極限轉(zhuǎn)速。

一般來說在較高轉(zhuǎn)速的工作場(chǎng)合下，宜選用深溝球軸承、角接觸軸承、圓柱滾子軸承；在較低轉(zhuǎn)速工作場(chǎng)合下，可選用圓錐滾子軸承。圓錐滾子軸承的極限轉(zhuǎn)速，一般約為深溝球軸承的65%，圓柱滾子軸承的70%，角接觸球軸承的60%。推力球軸承的極限轉(zhuǎn)速低，只能用于較低轉(zhuǎn)速的場(chǎng)合。

對(duì)于同一類軸承，尺寸愈小，允許轉(zhuǎn)速愈高。在選用軸承時(shí)，應(yīng)注意要使實(shí)際轉(zhuǎn)速低于極限轉(zhuǎn)速。

精密氣浮軸承廠家告訴你軸承產(chǎn)生銹蝕的主要原因

1）在磨削加工中，瞬間的高溫會(huì)使工件表面達(dá)到熔融狀態(tài)，鋼表面與空氣中的氧發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，會(huì)形成極?。?0--30nm）的鐵氧化膜。倘若在之后的加工中沒有完全去除，即使將軸承涂上防銹油，一段時(shí)間后內(nèi)部的腐蝕也會(huì)呈現(xiàn)到軸承的表面上。

2）軸承在精研或超研時(shí)，未達(dá)到規(guī)定的精度，在表面形成一定深度的凹坑，一旦空氣中的腐蝕顆?；驖駳膺M(jìn)入這些凹坑，腐蝕就會(huì)漸漸顯現(xiàn)出來。

3）軸承酸印刻字后，如果清洗不干凈或中和不徹底，就會(huì)引起腐蝕。

4）涂防銹油的方式不合理。一是用一塊浸漬過防銹油的抹布，將軸承在這抹布上一滾的方法，手上的汗液、抹布上沾上的腐蝕物以及防銹油沒有被涂到的軸承部位都會(huì)引起腐蝕；二是將軸承疊放在一起，然后用噴霧器噴灑防銹油，而軸承與軸承的疊加面之間很難被淋到防銹油，這樣長(zhǎng)時(shí)間與空氣中的水分和氧氣接觸腐蝕就慢慢產(chǎn)生了。

5）濕度的影響。鋼鐵的臨界濕度在65%左右，但許多小規(guī)模的生產(chǎn)廠家，生產(chǎn)環(huán)境濕度大多超過65%，有的甚至達(dá)到80%，這就很容易使軸承產(chǎn)生銹蝕。

空氣軸承按承受載荷的方向不同，又可分為氣體徑向軸承、氣體推力軸承和氣體徑向推力組合軸承。

①磨刀空氣主軸摩阻極低：由于氣體粘度比液體低得多，在室溫下空氣粘度僅為10號(hào)機(jī)械油的五千分之一,而軸承的摩阻與粘度成正比,所以氣體軸承的摩阻比液體潤(rùn)滑軸承低。

②磨刀空氣主軸適用速度范圍大：氣體軸承的摩阻低，溫升低，在轉(zhuǎn)速高達(dá)5萬轉(zhuǎn)/分時(shí),其溫升不超過20～30℃，轉(zhuǎn)速甚至有高達(dá)130萬轉(zhuǎn)/分的。氣體靜壓i軸承還能用于極低的速度，甚至零速。

現(xiàn)在的空氣軸承，顧名思義，運(yùn)用氣體做潤(rùn)滑劑的軸承。z常ui用的氣體潤(rùn)滑劑為空氣，根據(jù)需要也可用氮、ya、氫、氦或二氧化碳等。在氣體壓縮機(jī)、膨脹機(jī)和循環(huán)器中，常以工作介質(zhì)作為潤(rùn)滑劑?？諝廨S承材料的選用上，主要有工具鋼、青銅、鎢鈷鉬合金、粉末冶金多孔材料、陶瓷和工程塑料等。