德州德航特種設(shè)備有限公司現(xiàn)有資質(zhì)、管理、人員和裝備的能力，現(xiàn)已覆蓋1、氣瓶檢測(cè) 2、罐車檢測(cè) 3、環(huán)保檢測(cè) 4、安全閥檢測(cè) 5、防護(hù)用品檢測(cè) 五個(gè)領(lǐng)域。經(jīng)液壓裝置調(diào)整后的安全閥，應(yīng)至少對(duì)最di起座值的安全閥進(jìn)行實(shí)際起座復(fù)核。我們將始終把增強(qiáng)客戶的滿意度作為目標(biāo)，為提高檢驗(yàn)檢測(cè)工作質(zhì)量，確保定期檢驗(yàn)檢測(cè)安全運(yùn)行做出努力。                   

企業(yè)風(fēng)氣：文明，，敬業(yè)，愛(ài)崗。                      

員工信念：德航靠我發(fā)展，我kao德航生存。

企業(yè)價(jià)值觀：為朗岄生存，為社會(huì)而存，為員工而富，為用戶而強(qiáng)。

流道面積：指閥瓣進(jìn)口端到關(guān)閉件密封面間流道的  截面積，用來(lái)計(jì)算無(wú)任何阻力影響時(shí)的理論排量。

流道直徑：對(duì)應(yīng)用于流道面積的直徑。

簾面積：當(dāng)閥瓣在閥座上方時(shí)，在其密封面之間形成的圓柱面形或圓錐面形通道面積。

排放面積：閥門排放時(shí)流體通道的 截面積。對(duì)于全啟示安全閥，排放面積等于流道面積；對(duì)于微啟式安全閥，排放面積等于簾面積。

理論排量：是流道截面積與安全閥流道面積相等的理想噴管的計(jì)算排量。

排量系數(shù)：實(shí)際排量與理論排量的比值。

額定排量系數(shù)：排量系數(shù)與減低系數(shù)（取0.9）的乘積。

額定排量：指實(shí)際排量中允許作為安全閥適用基準(zhǔn)的那一部分。

當(dāng)量計(jì)算排量：指壓力、溫度、介質(zhì)性質(zhì)等條件與額定排量的適用條件相同時(shí)，安全閥的計(jì)算排量。

頻跳：安全閥閥瓣迅速異常地來(lái)回運(yùn)動(dòng)，在運(yùn)動(dòng)中閥瓣接觸閥座。

顫振：安全閥閥瓣迅速異常地來(lái)回運(yùn)動(dòng)，在運(yùn)動(dòng)中閥瓣不接觸閥座。

德州德航特種設(shè)備檢測(cè)有限公司座落于位置優(yōu)越、交通卞利的山東省德州市，是一家集開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、營(yíng)銷、服務(wù)于一體的專業(yè)性企業(yè)，具有一、二類壓力容器制造資質(zhì)、壓力管道元件組合裝置資質(zhì)、過(guò)濾器匯流排資質(zhì)、PD1PD5無(wú)縫氣瓶特種氣瓶定期檢驗(yàn)（車用纏繞瓶、車用鋼質(zhì)氣瓶、無(wú)縫氣瓶、呼吸氣瓶、LNG及低溫氣瓶檢測(cè)維修資質(zhì).）

安全閥常見(jiàn)的故障及消除方法

安全閥故障主要是由于設(shè)計(jì)、制造、選擇或使用不當(dāng)造成的。這些故障如不及時(shí)消除，就會(huì)影響安全閥的功效和壽命，甚至不能起到安全保護(hù)作用。

一、泄漏  在設(shè)備正常工作壓力下，閥瓣與閥座密封面之間發(fā)生超過(guò)允許程度的滲漏，其原因是閥瓣與閥座密封向之間有臟物，可使用提升扳手將閥開(kāi)啟幾次，把臟物沖去。密封面損傷，應(yīng)根據(jù)損傷程度采用研磨或車削后研磨的方法加以修復(fù)。檢測(cè)安全閥有高可靠性、長(zhǎng)使用壽命、人性化的操作方式的產(chǎn)品是每一個(gè)魯興人共同追求的目標(biāo)。閥桿彎曲、傾斜或杠桿與支點(diǎn)偏斜，使閥芯與閥瓣錯(cuò)位，應(yīng)重新裝配或更換。彈簧彈性降低或失去彈性，應(yīng)采取更換彈簧、重新調(diào)整開(kāi)啟壓力等措施。

三、未到額定壓力就開(kāi)啟  主要原因是定壓不準(zhǔn)，彈簧老化，彈力下降，應(yīng)適應(yīng)旋緊調(diào)整閥桿或更換彈簧。

四、排放后壓力持續(xù)上升  這主要是因?yàn)檫x用的安全閥排量小于設(shè)備的安全泄放量，應(yīng)重新選用合適的安全閥。閥桿中線不正或彈簧生銹，使閥瓣不能開(kāi)到應(yīng)有的高度，應(yīng)重新裝配閥桿或更換彈簧。排氣管截面不夠，應(yīng)采取符合安全排放面積的排氣管。

五、閥瓣頻跳或振動(dòng)  主要是由于彈簧剛度太大，應(yīng)改用剛度適當(dāng)?shù)膹椈?。調(diào)節(jié)圈調(diào)整不當(dāng)，使用座壓力過(guò)高，應(yīng)重新調(diào)整調(diào)節(jié)圈位置。排放管道阻力過(guò)大，造成過(guò)大的排放背壓。

六、排放后閥瓣不回座  這主要是彈簧彎曲，閥桿、閥瓣安裝位置不正或被卡住造成的，應(yīng)重新裝配。