塊式制動器的組成決定了什么

   那么，它這些組成部分究竟有什么作用呢？決定了它哪些方面的特點和性質呢？讓我們大家一起來看看。

   常把制動輪作為聯(lián)軸器的一個半體安裝在機構的轉動軸上，對稱布置的制動臂與機架固定部分鉸鏈，內側附有摩擦材料的兩個制動瓦塊分別活動鉸接在兩制動臂上。

   在松閘器上閘力的作用下，成對的制動瓦塊在徑向抱緊制動輪而產(chǎn)生制動力矩。 　　

   在接通電源時，電磁松閘器的鐵心吸引銜鐵壓向推桿，推桿推動左制動臂向左擺，主彈簧被壓縮。

   同時，解除壓力的輔助彈簧將右制動臂向右推，兩制動臂帶動制動瓦塊與制動輪分離，機構可以運動。

   當切斷電源時，鐵心失去磁性，對銜鐵的吸引力消除，因而解除銜鐵對推桿的壓力，在主彈簧張力的作用下，兩制動臂一起向內收擺，帶動制動瓦塊抱緊制動輪產(chǎn)生制動力矩；

   同時，輔助彈簧被壓縮。制動力矩由主彈簧力決定，輔助彈簧保證松間間隙。

制動器的原理你知道嗎

    使機械作業(yè)部件中止或減速所有必要施加的阻力矩稱為制動力矩。例如支持物品制動器的制動轉矩必須有足夠的裕度，即應保證一定的安全系數(shù)。制動力矩是描繪、選用制動器的根據(jù)，其巨細由機械的型式和作業(yè)需求決議。制動器上所用沖突資料（制動件）的功能直接影響制動進程，而影響其功能的主要因素為作業(yè)溫度和溫升速度。沖突資料應具有高而安穩(wěn)的沖突系數(shù)和杰出的耐磨性。沖突資料分金屬和非金屬兩類。前者常用的有鑄鐵、鋼、青銅和粉末冶金沖突資料等，后者有皮革、橡膠、木材和石棉等。

    在知道某款車型的剎車體系時，您能夠常常會聽到“前盤后鼓”或“前碟后鼓”這四個字，那么，它到底是什么意思呢？近來就有讀者通過電子郵件問詢有關汽車制動體系的疑問，比方盤式制動器和鼓式制動器的差異，通風盤和實心盤的不同之處等等。

制動器選用幾大原則：

   1.需要應用的機器或機構的工作性質和工作條件。例如對于起重機的起升和變幅機構都必須采用常閉式制動器。而對于水平運行的車輛及起重機械的運行和旋轉機構等，為了控制動轉矩的大小以便準確停車，則多采用常開式制動器。

   2.應充分注意制動器的任務。觸發(fā)后備制動器的打滑裝置的情況后備制動器打滑觸發(fā)裝置，以解決擦窗機在升降過程中、或擦窗機斜坡上發(fā)生打滑而產(chǎn)生危害人身安全的問題。例如支持物品制動器的制動轉矩必須有足夠的裕度，即應保證一定的安全系數(shù)。對于安全性有高度要求的機構，需裝設雙重制動器，如運送熔化金屬或、物品的起升機構，規(guī)定必須裝設兩個制動器，其中每一個制動器都應能單獨安全地支持鐵水包等運送物品，而不致墜落。又如礦井提升機，除在高速軸上設蘭制動器外，還在卷筒或繩輪軸上設置制動器，對于重物下降制動(即滑摩式制動)則應考慮散熱問題，必須有足夠的散熱面積，使其能將制動時重物位能所產(chǎn)生的熱量散去，以免過熱使制動失效