?鋁型材的分類

鋁型材分類方法：

一、按用途可以分為以下幾類：

1.建筑用鋁型材（分為門窗和幕墻二種）

2.工業(yè)用鋁型材

工業(yè)鋁型材的涵蓋范圍比較廣，包括散熱器、貨架、交通運輸行業(yè)、新能源托盤，舞臺桁架等等，

二、按合金成分類：

鋁型材可分為1024、2011、6063、6061、6082、7075等合號鋁型材，其中6系的為常見.不同的牌號區(qū)別在于各種金屬成分的配比是不一樣的，除了常用的門窗鋁型材如60系列、70系列、80系列、90系列、幕墻系列等建筑鋁型材之外，工業(yè)鋁型材沒有明確的型

三、按表面處理要求分類：

1.陽極氧化鋁材

2.電泳涂裝鋁材

3.粉末噴涂鋁材

4.木紋轉(zhuǎn)印鋁材

5.刨光鋁材

變形鋁合金變形鋁合金指鋁合金板帶材、擠壓型材和鍛造材，在汽車上主要用于車身面板、車身骨架、發(fā)動機散熱器、空調(diào)冷凝器、蒸發(fā)器、車輪、裝飾件和懸架系統(tǒng)零件等。由于輕量化效果明顯，鋁合金在車身上的應用正在擴大。如1990年9月開始銷售的日本本田NSX車采用了全鋁承載式車身，比用冷軋鋼板制造的同樣車身輕200kg，引起全世界的矚目。NSX全車用鋁材達到31.3%，如在全鋁車身上，外板使用6000系列合金，內(nèi)板使用5052-0合金，骨架大部使用5182-0合金;由于側(cè)門框?qū)姸群蛣偠纫蠛芨?，使用?N01合金為基礎(chǔ)、適當調(diào)整了Mg和Si含量的合金。在歐美也有用2036和2008合金作車身內(nèi)外板的。鋁散熱器發(fā)源于歐洲而后遍及全世界。在歐洲，到20世紀80年代后期鋁散熱器已占領(lǐng)市場的90%。隨?車用空調(diào)、油冷卻器等的大量使用，鋁熱交換器的市場迅速擴大。從材料的角度看，鋁在熱交換器上的廣泛應用在很大程度上歸功于包覆料覆層鋁板和鋁帶的成功開發(fā)。

鋁基復合材料鋁基復合材料密度低、比強度和比模量高、抗熱疲勞性能好，但在汽車上的應用受到價格及生產(chǎn)質(zhì)量控制等方面的制約，還沒有形成很大的規(guī)模。目前，鋁基復合材料在連桿、活塞、氣缸體內(nèi)孔、制動盤、制動鉗和傳動軸管等零件上的試驗或使用顯示出了的性能，如本田公司開發(fā)成功的由不?鋼絲增強的鋁基復合材料連桿比鋼制連桿降重30%，對1.2L的發(fā)動機可提高燃料經(jīng)濟性5%;采用激冷鋁合金粉末與SiC粉末(重量百分數(shù)2%)混合并擠壓成棒材，用此棒材經(jīng)鍛造成型的活塞因強度高可降重20%，發(fā)動機功率大幅度提高;用鋁基復合材料強化活塞頭部而取消道環(huán)槽的奧氏體鑄鐵鑲塊可降重20%;鋁基復合材料制動盤比鑄鐵制動盤降重50%。當然以上這些工業(yè)鋁型材在汽車領(lǐng)域的應用，需要根據(jù)需求進行量身定制。

鋁型材的十種連接方式：1)角碼、角座連接直角角碼連接60°和120°的角碼連接2)口銷連接口銷連接這種方式屬于隱藏式連接，一個口銷、螺母和螺釘輕松連接3)直接螺釘連接一根型材端面攻牙，另一根打沉頭孔，用一根螺釘連接4)角槽連接件連接把角槽塞進去型材槽，用機米頂住，這樣就實現(xiàn)了直角連接5)端面連接件連接這個連接原理和直接螺釘連接相近6)三維連接件連接原理和角槽連接件連接相似，這種連接的是直角這種屬于圓角連接7)彈性扣片連接一根攻牙，另一根直接打一個可以過內(nèi)六角扳手的通孔即可輕松連接8)一字連接條連接和角槽連接件的連接原理相似4、鋁型材一些配件鋁型材嵌入式膠條、端蓋、合頁、L型連接板、鋁型材間隔塊（膠粒）、門吸磁鐵等門吸磁鐵型材間隔塊（膠粒）軟鋁型材膠條