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鍛造加工的特色
1、 鍛造工藝靈敏,既可單件出產(chǎn),又可大批量出產(chǎn),出產(chǎn)率高關(guān)于自由鍛,可進(jìn)行批量較小或單件的 鍛造出產(chǎn),現(xiàn)在自由鍛是大型鍛件首要的 鍛造加工辦法。關(guān)于模鍛,由于 鍛造加工設(shè)備的不斷發(fā)展及機(jī)械化、自動(dòng)化程度的進(jìn)步,模鍛出產(chǎn)具有較高的出產(chǎn)效率,適用于大批量出產(chǎn)。汽車零配件鍛壓加工公司
2、資料的運(yùn)用率高。 鍛造加工是運(yùn)用金屬在塑性狀態(tài)下通過體積轉(zhuǎn)移來完成成形,獲得一定形狀尺度的鍛件,不發(fā)生切削,只有少數(shù)的工藝廢料,資料的運(yùn)用率高。汽車零配件鍛壓加工公司
3、尺度精度高。金屬 鍛造加工得到的工件可達(dá)到很高的尺度精度,鍛件的加工余量小,不少 鍛造成形辦法已達(dá)到少或無切削的要求。如 鍛造的傘齒輪,其齒形部分的精度可達(dá)到不經(jīng)切削加工而直接運(yùn)用,精鍛葉片的復(fù)雜曲面可達(dá)到只需磨削的精度。汽車零配件鍛壓加工公司
4、鍛件的安排、功能得到改進(jìn)。金屬通過 鍛造加工后,其內(nèi)部安排發(fā)生顯著的改變,如煉鋼出產(chǎn)的鋼錠,其內(nèi)部常存在疏松、晶粒粗大、安排不均勻、成分偏析等缺陷,通過 鍛造等壓力加工后安排中的疏松得到鍛合,內(nèi)部致密,打碎粗大的枝晶,細(xì)化晶粒,改進(jìn)偏析。汽車零配件鍛壓加工公司
鍛件加工誤差原因
導(dǎo)軌誤差: 導(dǎo)軌是機(jī)床上確定各機(jī)床部件相對(duì)位置關(guān)系的基準(zhǔn),也是機(jī)床運(yùn)動(dòng)的基準(zhǔn)。車床導(dǎo)軌的精度要求主要有以下三個(gè)方面:在水平面內(nèi)的直線度;在垂直面內(nèi)的直線度;前后導(dǎo)軌的平行度(扭曲)。除了導(dǎo)軌本身的制造誤差外,導(dǎo)軌的不均勻磨損和安裝質(zhì)量,也是造成導(dǎo)鍛件差的重要因素。汽車零配件鍛壓加工公司
傳動(dòng)鏈誤差:傳動(dòng)鏈的傳動(dòng)誤差是指內(nèi)聯(lián)系的傳動(dòng)鏈中首末兩端傳動(dòng)元件之間相對(duì)運(yùn)動(dòng)的誤差。傳動(dòng)誤差是由傳動(dòng)鏈中各組成環(huán)節(jié)的制造和裝配誤差,以及使用過程中的磨損所引起的鍛件誤差。汽車零配件鍛壓加工公司
刀具的幾何誤差:任何刀具在鍛件切削過程中,都不可避免要產(chǎn)生磨損,并由此引起鍛件尺寸和形狀地改變。正確地選用刀具材料和選用新型耐磨的刀具材料,合理地選用刀具幾何參數(shù)和切削用量,正確地采用冷卻液等,均能大限度地減少刀具的尺寸磨損。必要時(shí)還可采用補(bǔ)償裝置對(duì)刀具尺寸磨損進(jìn)行自動(dòng)補(bǔ)償。汽車零配件鍛壓加工公司
定位誤差:
一是基準(zhǔn)不重合誤差。在鍛件圖上用來確定某一表面尺寸、位置所依據(jù)的基準(zhǔn)稱為設(shè)計(jì)基準(zhǔn)。在工序圖上用來確定本工序被加工表面加工后的尺寸、位置所依據(jù)的基準(zhǔn)稱為工序基準(zhǔn)。在機(jī)床上對(duì)鍛件進(jìn)行加工時(shí),須選擇鍛件上若干幾何要素作為加工時(shí)的定位基準(zhǔn),如果所選用的定位基準(zhǔn)與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)不重合,就會(huì)產(chǎn)生基準(zhǔn)不重合誤差。二是定位副制造不準(zhǔn)確誤差。夾具上的定位元件不可能按基本尺寸制造得準(zhǔn)確,它們的實(shí)際尺寸(或位置)都允許在分別規(guī)定的公差范圍內(nèi)變動(dòng)。鍛件廠需在定位面與夾具定位元件共同構(gòu)成定位副,由于定位副制造得不準(zhǔn)確和定位副間的配合間隙引起的鍛件大位置變動(dòng)量,稱為定位副制造不準(zhǔn)確誤差。汽車零配件鍛壓加工公司
鍛壓加工優(yōu)點(diǎn)
1、能改善金屬組織,提高力學(xué)性能 這是因?yàn)殄憠嚎梢詫⑴髁现械氖杷商帀汉希岣呓饘俚闹旅芏?;可以使粗大的晶粒?xì)化;可以使高合金工具鋼中的碳化物被擊碎,并且均勻地分布。汽車零配件鍛壓加工公司
2、鍛壓件的形狀和尺寸接近于零件 與直接切削鋼材的成形方法相比較,不但可以節(jié)省金屬材料的消耗,而且也節(jié)省切削加工工時(shí)。汽車零配件鍛壓加工公司