義烏廣衡物流主營義烏到廣東、佛山、深圳、廣州等專線物流。

物流過程中哪幾個環(huán)節(jié)會涉及到貨物保險?有什么樣的險種?

答：在物流作業(yè)過程中，只要涉及貨物作業(yè)、監(jiān)管的運(yùn)作環(huán)節(jié)都有可能涉及貨物保險問題。一般保險受重視的環(huán)節(jié)有倉儲作業(yè)、 空運(yùn) 、 海運(yùn) 、陸路運(yùn)輸作業(yè)階段。很多情況下 港口 作業(yè)過程的保險是作為運(yùn)輸保險的一部分投保的。 海運(yùn) 過程中的險種分基本險和附加險，基本險又分平安險、水漬險和一切險三種。陸路運(yùn)輸過程中的險種主要有陸運(yùn)險和陸運(yùn)一切險兩種。航 空運(yùn) 輸過程中的保險分為航 空運(yùn) 輸險和航空運(yùn)輸一切險兩種。

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公路貨運(yùn)貨物種類繁多，貨物大小重量不盡相同。不同的貨物，危險性也完全不一樣，加之需要匹配不同的車型。因此貨運(yùn)當(dāng)中需要注意的重點(diǎn)事項顯得尤為突出。除之平常所運(yùn)輸?shù)钠胀ㄘ浳锿猓覀冊谶\(yùn)輸當(dāng)中，或多或少會承接一些特殊貨物的運(yùn)輸，如：化學(xué)物品運(yùn)輸，生鮮運(yùn)輸，貴重物品運(yùn)輸，金屬運(yùn)輸，易碎品運(yùn)輸?shù)?。針對這些貨物，基于他們危險性，貴重性，時效性的不同。我們需要采取不同的運(yùn)輸方式，才能達(dá)到運(yùn)輸效果，同時保證自己的安全與利益。

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大件貨物公路運(yùn)輸條件限制

 國家法律法規(guī)限制。

A、限制高度4.2米，長度、寬度與車輛自身相同；限制重量與車輛行駛i證注明相同。目前，載貨車輛載重量一般為25噸，個別有30噸的。各省份規(guī)定略有不同。

B、路政部門：限制高度4.5米，寬度3.5米，長度一般要求不太嚴(yán)格，但不能超出車身過多；限制重量與車輛軸數(shù)相關(guān)聯(lián)，一般而言，重型載貨車輛荷載38噸以內(nèi)不算超載。各省份規(guī)定略有不同。

超過上述規(guī)定的，路政部門會酌情對違i法車輛及人員進(jìn)行處罰、教育；而路政部門對于超過限制（超限）條件的貨物，核發(fā)“超限運(yùn)輸證”（俗稱“大件證”）。而各地路政部門對于大件貨物的定義和理解也不盡相同，比如，辦理超限證的貨物，原則上要求一輛車只能運(yùn)輸一件貨物，貨物必須是整體的不易分割的。所以，有部分地方因為框架箱與貨物并非不可分割的整體，不給辦理超限證。而有的地方對于單超（超寬或超高或超長，超重不行）的貨物限制比較少，有時一輛車裝2、3件貨也給辦i證。

  車輛自身條件限制。不同類型的車輛、不同戶籍登記地的車輛，在長度、寬度、高度、載重等方面有很多不同。比如，同樣是3.2米高的貨物，1.3米高度的火車?yán)筒怀撸ò绰氛?，下同），?.6米高的車?yán)统摺?

小票零擔(dān)什么意思

定位在50~500kg的快運(yùn)產(chǎn)品服務(wù)。

我們知道小票零擔(dān)已經(jīng)殺紅眼，無論是快遞企業(yè)跨界快運(yùn)，還是合同物流轉(zhuǎn)型零擔(dān)，他們更多的是把目光聚焦在小票零擔(dān)上。零擔(dān)快運(yùn)的一個細(xì)微變化是增量小票化趨勢。德邦的平均單票重量到了100公斤，安能的平均單票重量到了130公斤，這個市場的增量主要在100公斤以內(nèi)的小票，尤其是和電商B2C相關(guān)的家居、家電等行業(yè)。要在這個市場實(shí)現(xiàn)有效益增長就必須提升小票的服務(wù)能力。