混凝土輸送管，應(yīng)根據(jù)工程和施工場地特點、混凝土澆筑方案進行配管。宜縮短管線長度，少用彎管和軟管。輸送管的鋪設(shè)應(yīng)保證安全施工，便于清洗管道、排除故障和裝拆維修。在同一條管線中，應(yīng)采用相同管徑的混凝土輸送管;同時采用新、1日管段時，應(yīng)將新管布置在泵送壓力較大處;管線宜布置得橫平豎直。應(yīng)繪制布管簡圖，列出各種管件、管連接環(huán)、彎管等的規(guī)格和數(shù)量，提出備件清單。混凝土輸送管應(yīng)根據(jù)粗骨料大粒徑、混凝土泵型號、混凝土輸出量的輸送距離，以及輸送難易程度等進行選擇。部位三、輸送管道檢查方法：輸送管道的檢查包含以下2個方面：1、管道接頭應(yīng)該非常牢固并且密閉，如發(fā)現(xiàn)有漏水漏漿情況，則應(yīng)該及時拆卸進行檢查處理。

    混凝土輸送泵傾斜向下配管時，應(yīng)在斜管上端設(shè)排氣閥;當高差大于20m時，應(yīng)在斜管下端下設(shè)5倍高差長度的水平管;如條件限制，可增加彎管或環(huán)形管，滿足5倍高差長度要求?；炷凛斔凸艿墓潭?，不得直接支承在鋼筋、模板及預(yù)埋件上，水平管宜每隔一定距離用支架、臺墊、吊具等固定，以便于排除堵管、裝拆和清洗管道;垂直管宜用預(yù)埋件固定在墻和柱或樓板頂留孔處。在墻及柱上，每節(jié)管不得少于1個固定點，在每層樓板預(yù)留孔處均應(yīng)固定。垂直管下端的彎管，不應(yīng)作為上部管道的支撐點。宜設(shè)鋼支撐承受垂直管重量。流線型外觀設(shè)計，新穎美觀，布置合理，結(jié)構(gòu)緊湊，機罩剛性大大提高。

    混凝土輸送泵因操作不當簡單構(gòu)成堵管，如果操作人員精力不集中，工作時不注意留意泵送壓力表的讀數(shù)，一旦壓力表讀數(shù)突然增大，則有可能將使堵管更加嚴峻。那么除此之外，造成輸送泵阻塞的原因有哪些？下面由技術(shù)人員帶我們了解一下。

    混凝土的塌落度過小時采用方法不當，有砂漿無法泵送時，應(yīng)及時將混凝土從料斗底部放掉，若貪心省事，強行泵送極易構(gòu)成堵管，切忌在料斗中加水攪拌。

    停機時間過長；停機期間，應(yīng)每隔5～10min（詳細時間視當日氣溫、混凝土塌落度、混凝土初凝時間而定）開泵一次，以防堵管。關(guān)于停機時間過長，已初凝的混凝土，不宜持續(xù)泵送。

    混凝土輸送泵管道未清洗潔凈；前次泵送結(jié)束，管道未清洗潔凈，會構(gòu)成下一次泵送時堵管。所以每次泵送結(jié)束一定要依照操作規(guī)程將輸送管道清洗潔凈。

    建筑的類型和結(jié)構(gòu)輸送泵的性能隨機型而異，選用機型時除進考慮混凝上澆筑量以外，還應(yīng)考慮建筑的類型和結(jié)構(gòu)、施工技術(shù)要求、現(xiàn)場條件和周圍環(huán)境等。通常選用的混凝土泵車的主要性能參數(shù)應(yīng)與施工需要相符或稍大，若能力過大，則利用率低；卡箍及螺絲應(yīng)緊固、清潔，卡箍中的橡膠密封圈應(yīng)完好、有彈性，無混凝土干渣。過小，不僅滿足不了施工要求還會加速混凝土泵車的損耗。

    施工業(yè)務(wù)量所用混凝土輸送泵車的數(shù)量，可根據(jù)混凝土澆筑量、單機的實際輸送量和施工作業(yè)時間進行計算。對那些一次性混凝土澆筑量很大的混凝土輸送泵送施工工程，除根據(jù)計算確定外，宜有一定的備用量。此外，年產(chǎn)10~15 萬m3 的混凝土攪拌站，需裝備 2~3 輛混凝土地泵。當垂直高度較高時，設(shè)置插板閥管，在泵停時，關(guān)閥防止混凝土反流。