波形護(hù)欄打樁機(jī)機(jī)機(jī)性能分析

波形護(hù)欄打樁機(jī)機(jī)機(jī)性能分析

打樁機(jī)，主要是柴油動(dòng)力。常用的是導(dǎo)桿式。為修建橋梁、提升堰等道路建設(shè)、水利及一般建設(shè)工程，專門用于打入木樁、金屬樁、混凝土預(yù)制樁、錘擊夯實(shí)擴(kuò)底灌注樁。

它有什么特點(diǎn)？

1、高可靠性樁錘液壓系統(tǒng)的關(guān)鍵部件均為國(guó)外有名品牌，保證了整機(jī)質(zhì)量。

2、采用有效主動(dòng)智能翻堆機(jī)構(gòu)，使揀堆速度更快、效率更高。鋼板樁精度高，操作方便，可提高工作效率30%。

3、獨(dú)立旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用獨(dú)立旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，可使鋼板樁定位準(zhǔn)確，360°全旋轉(zhuǎn)可提高設(shè)備施工效率。

4、獨(dú)特的邊夾（根據(jù)客戶的實(shí)際需要定制）獨(dú)特的邊夾避免了樁長(zhǎng)的限制。無需使用伸縮臂，可將長(zhǎng)度大于15米的鋼板樁打入、拔出，在低凈空范圍內(nèi)施工。

5、安裝拆卸方便快捷。不需要改造挖掘機(jī)。它直接使用破碎錘的油路，而不損壞挖掘機(jī)本身的油路。打樁機(jī)和拔樁機(jī)的安裝和拆卸只需半小時(shí)。

6、多功能更換不同夾具，可實(shí)現(xiàn)打樁、拔樁，包括涂層、預(yù)制混凝土樁和各種形式的鋼板樁，可作為微振搗器和平板夯。

7、高環(huán)保樁波形護(hù)欄打樁機(jī)還具有施工速度快、噪音低、樁頭、樁尾無損傷號(hào)的特點(diǎn)。

波形護(hù)欄打樁機(jī)氣缸內(nèi)燃燒爆發(fā)

波形護(hù)欄打樁機(jī)氣缸內(nèi)燃燒爆發(fā)

波形護(hù)欄打樁機(jī)利用柴油錘的沖擊力將樁打入地下。柴油錘實(shí)質(zhì)上是一個(gè)單缸二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，利用柴油在氣缸內(nèi)燃燒爆發(fā)而做功，推動(dòng)活塞在氣缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)來進(jìn)行錘擊打樁。柴油錘和樁架臺(tái)合在一起稱為護(hù)欄打樁機(jī)。

1)錘體

錘體主要由上氣缸16、導(dǎo)向缸17、下氣缸21、上活塞1、下活塞14和緩沖墊5等組成。導(dǎo)向缸在打斜樁時(shí)為上活塞引導(dǎo)方向，還可防止上活塞跳出錘體。上氣缸介于導(dǎo)向缸和下氣缸之間，是上活塞的導(dǎo)向裝置。下氣缸是工作氣缸，它與上、下活塞一起組成燃燒室。無需使用伸縮臂，可將長(zhǎng)度大于15米的鋼板樁打入、拔出，在低凈空范圍內(nèi)施工。由于要承受高溫、高壓及沖擊載荷，下氣缸的壁厚要大于上氣缸，材料也較優(yōu)良。

上、下氣缸用高強(qiáng)度螺栓連接。在上氣缸外部附有燃油箱及潤(rùn)滑油箱，通過附在缸壁上的油管將燃油與潤(rùn)滑油送至下氣缸上的燃油泵與潤(rùn)滑油泵。上活塞和下活塞都是工作活塞，上活塞又稱自由活塞，不工作時(shí)位于下氣缸的下部，工作時(shí)可在上、下氣缸內(nèi)跳動(dòng)，上、下活塞都靠活塞環(huán)密封，并承受很大的沖擊力和高溫高壓作用。柴油錘實(shí)質(zhì)上是一個(gè)單缸二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，利用柴油在氣缸內(nèi)燃燒爆發(fā)而做功，推動(dòng)活塞在氣缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)來進(jìn)行錘擊打樁。

在下氣缸底部外端環(huán)與下活塞沖頭之間裝有一個(gè)緩沖墊5（橡膠圈），它的主要作用是緩沖打樁時(shí)下活塞對(duì)下氣缸的沖擊。這個(gè)橡膠圈強(qiáng)度高、耐油性強(qiáng)。在下氣缸四周，分布著斜向布置的進(jìn)、排氣管，供進(jìn)氣和排氣用。

防撞波形護(hù)欄打樁機(jī)使用說明

防撞波形護(hù)欄打樁機(jī)使用說明

防撞波形護(hù)欄打樁機(jī)的使用說明有哪些？

1.在柴油機(jī)啟動(dòng)前檢查機(jī)械系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)，柴油機(jī)的水位和油位是否正常?？蛰d低速運(yùn)行3至5分鐘后，即可開始工作。

2.機(jī)器底盤由液壓馬達(dá)和液壓CVT驅(qū)動(dòng)。通過調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和燃油供應(yīng)（手動(dòng)氣門控制）可以獲得各種速度。組合閥前進(jìn)或縮回手柄，向前推動(dòng)機(jī)箱，然后向后拉機(jī)箱。下臂提升油缸，上車架水平油缸，立式輕型油缸和動(dòng)臂伸縮缸的其余部分由組合式氣門手柄控制。它們出口到該國(guó)的26個(gè)省市，并出口到俄羅斯，外蒙古，南非，巴基斯坦，印度，委內(nèi)瑞拉，安哥拉和其他國(guó)家。向前推動(dòng)手柄并伸出氣缸的活塞桿，然后將其向后拉，活塞縮回。

3.到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，請(qǐng)確保支柱不垂直。如果它不是垂直的，則用對(duì)角圓柱體（或?qū)菞U）和側(cè)面螺絲進(jìn)行調(diào)整，然后固定對(duì)角電纜以固定對(duì)角電纜。

4.調(diào)整機(jī)箱的縱向位置和支柱的水平位置，以使支柱沿校準(zhǔn)方向移動(dòng)。

5.將液壓錘抬至頂部，將鋼管樁的下部置于樁位置，將上部與液壓錘下部的樁頭對(duì)齊，然后按鋼管樁以打開錘子。樁頭保持施加在鋼管樁上的壓力，直到鋼管樁達(dá)到規(guī)定的尺寸為止。