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物流金融和供應鏈金融的區(qū)別：

物流金融是面向所有符合其準入條件的中小企業(yè)，不限規(guī)模、種類和地域等；而供應鏈金融是為供應鏈中的上、下游中小企業(yè)及供應鏈的核心企業(yè)提供融資服務。

托盤是使用較廣泛的物流設備，也是比較容易忽視的，很多配送中心的運作效率就是因為托盤選擇不當而備受影響。在選擇托盤時，主要應確定托盤的材質、規(guī)格、載荷，是一次性使用還是多次使用，以及是否僅在本配送中心內(nèi)部流通。從承重方面來看，所有類型材質的托盤都能滿足要求。紙托盤、塑木、膠合板以及其他復合材料托盤的價格浮動區(qū)間較大。4、由于自動化倉庫要充分發(fā)揮其經(jīng)濟效益，就必須與采購管理系統(tǒng)、配送管理系統(tǒng)、銷售管理系統(tǒng)等咨詢系統(tǒng)相結合，但是這些管理咨詢系統(tǒng)的建設需要大量投資。存儲貨物的特性決定了托盤的材質，有的貨物不允許有任何揮發(fā)性物質，可以選擇鋼托盤；有的貨物容易發(fā)霉，可以選擇塑料托盤。

隨著資源整合日益趨向于實體經(jīng)濟模式，平臺經(jīng)濟與平臺競爭也日益激烈。過去單打獨斗的格局被打破而代之以抱團取暖的聯(lián)盟平臺，加盟平臺，信息平臺如雨后春筍，茁壯成長。信息技術是實現(xiàn)管理的工具，是否具有較強的運營保障系統(tǒng)、條形碼標示、辦公自動化、物流信息同步化等。各平臺相互競爭與推進，大大的改變了過去專線物流小散亂差的局面，從而以規(guī)模，服務，數(shù)據(jù)等方面為手段提升了物流服務水平，改變了物流人的品味與物流品牌形象，有效地促進了平臺公司的發(fā)展。

干線運輸費或者叫做主運費：就是從始發(fā)城市到目的城市網(wǎng)點的費用，到達不同的城市有不同的收費標準。這個費用一般是按照以下幾種方式計算：①按照重量計費。②按照件數(shù)計費。③按照議定計費。④按照體積計費。⑤綜合質量和體積計費。⑥按照選擇計費。