?壓軌器的施工方法

壓軌器的施工方法，依軌道板的搬運(yùn)方式相CAM的搬運(yùn)和注入方式及其兩者的組合，可有幾種不同類型的施工方法。

當(dāng)研討和選擇采用某種施工方法的時(shí)候，應(yīng)在充分分價(jià)板式軌道鋪設(shè)現(xiàn)場(chǎng)所要求的條件，鋪設(shè)壓軌器所能允許的工期，臨時(shí)軌道刪目鋼軌的條件，可能使用的施工機(jī)械的類型等之后，來(lái)選用員為經(jīng)濟(jì)的施工方法。

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預(yù)防壓軌器生銹的方法

壓軌器預(yù)防生銹常用的方法——磷化。磷化是要比鍍鋅便宜很多，可卻耐腐蝕的效果也比不上鍍鋅。在磷化以后需進(jìn)行涂油，它的耐腐蝕效果是和所涂的油具有直接關(guān)系的。

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壓軌器的作用

如果車輛的軸重超過(guò)15噸并且還以相近的低速行駛在線路中間，而如果這樣行駛的話，那鋼軌就很容易發(fā)生波形磨損，這種磨損是由鋼軌接頭或者是鋼軌焊縫部位出現(xiàn)的，常會(huì)出現(xiàn)在曲線外軌上面，波長(zhǎng)可以達(dá)到200到300mm,可是如果有了壓軌器這些損壞都是可以避免的。

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