瀝青混合料的混合應(yīng)該在瀝青混合廠(場、站)進行。要有優(yōu)良的防備排水設(shè)施，具備保證質(zhì)量合格的實驗室。城市干線道路、高速公路上的瀝青必須使用間歇式(粉碎式)攪拌機混合。有一個自動批處理系統(tǒng)，每個混合自動打印混合溫度、混合時間、混合量等參數(shù)。應(yīng)適應(yīng)大量混合生產(chǎn)，用大噸位自卸卡車運輸。農(nóng)村路面硬化

    出廠時，瀝青混合料必須按汽車衡量重量，在運輸車輛中測量瀝青混合料的溫度，發(fā)行3份運輸單。一張住院醫(yī)生，一張攤位，一個司機。排放時必須均勻排放，以防止厚度分離。保暖防雨，保護環(huán)境。

    基層是設(shè)置在面層之下，并與面層一起將車輪荷載的反復(fù)作用傳布到底基層、墊層、土基，起主要承重作用的層次。基層材料的強度指標應(yīng)有較高的要求?；鶎右暪返燃壔蚪煌康男枰稍O(shè)置一層或兩層。當基層較厚需分兩層施工時，可分別稱為上基層、下基層。 

    底基層是設(shè)置在基層之下，并與面層、基層一起承受車輪荷載反復(fù)作用，起次要承重作用的層次。底基層材料的強度指標要求可比基層材料略低。底基層視公路等級或交通量的需要可設(shè)置一層或兩層。底基層較厚需分兩層施工時，可分別稱為上底基層、下底基層。5）墊層是設(shè)置在底基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層，起排水、隔水、防凍、防污等作用。

    瀝青路面廣泛應(yīng)用于城市道路和公路干線，夏季，太陽熱輻射強度高，日照時間長，很容易導(dǎo)致瀝青路面的溫度升高，汽車高速行駛時輪胎與地面的摩擦，還有尾氣排放也會讓溫度升高。我們來看看高溫對瀝青路面有什么危害。

    因為瀝青路面是呈黑色的，對太陽熱輻射的吸收率達到0.85~0.95。處于高溫情況下，瀝青路面的抗變形能力會降低，在車輛的負荷下容易出現(xiàn)車轍。