同軸行星減速器型號軸承的安裝事項(xiàng)

同軸行星減速器型號上部的軸承采用浸油或強(qiáng)制潤滑，速機(jī)為了防止下部軸伸方向漏油，密封方式采用組合式密封，在現(xiàn)在所選的減速機(jī)中，不需要強(qiáng)制潤滑，采用的是浸油潤滑，這就需要在減速機(jī)上部有個(gè)補(bǔ)油箱，并且補(bǔ)油箱的油位應(yīng)高出減速機(jī)上部軸承位置，以滿足軸承浸油潤滑的需要。

值得注意的是同軸行星減速器型號的輸出軸所承受的軸向力和徑向力問題，由于減速機(jī)輸出軸所配軸承是按照常規(guī)安裝，承收外力是有一定限制的。在有較大外力時(shí)，要根據(jù)提供的軸向力、徑向力情況，重新設(shè)計(jì)減速機(jī)結(jié)構(gòu)選擇軸承。

而架空乘人器鋼繩驅(qū)動(dòng)輪所受扭矩較大，若直接與減速機(jī)通過聯(lián)軸器聯(lián)接時(shí)，其外力遠(yuǎn)大于標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和有加強(qiáng)軸承的減速機(jī)限定的徑向力和軸向力。

而采用特殊設(shè)計(jì)減速機(jī)，其成本會(huì)大幅度增加。實(shí)際生產(chǎn)使用中，設(shè)備制造廠家將驅(qū)動(dòng)輪與減速機(jī)聯(lián)接時(shí)，另增加一套軸承座來承受鋼繩驅(qū)動(dòng)輪的徑向力，以消除外力對減速機(jī)的影響。

同軸行星減速器型號齒輪損毀的諸多原因分析

同軸行星減速器型號常出現(xiàn)故障的部件就是齒輪，通常都是由于磨損嚴(yán)重，需要更換新的齒輪，那究竟是什么原因造成齒輪這么容易報(bào)廢呢？

首要肯定是潤滑油的問題了，許多潤滑油的粘性十分的低，致使速度很低，不能樹立一個(gè)完好的油膜來保護(hù)齒輪。

其次是在機(jī)器工作的時(shí)分，齒輪磨合處進(jìn)了許多的塵埃顆粒，這樣在高速轉(zhuǎn)變的時(shí)分會(huì)嚴(yán)峻的損壞齒輪。

終是因?yàn)橥S行星減速器型號的齒輪在長時(shí)間的運(yùn)用中，發(fā)生了嚴(yán)峻的金屬疲憊，使齒輪的外表發(fā)生了點(diǎn)蝕，掉落等表象，所以大家在運(yùn)用減速機(jī)的時(shí)候要注意常常去對減速機(jī)進(jìn)行保護(hù)。

如何提高同軸行星減速器型號的承載能力

同軸行星減速器型號作為具有可以降低電機(jī)轉(zhuǎn)速，又可以增加行星減速機(jī)作為具有可以降低電機(jī)轉(zhuǎn)速，又可以增加輸出轉(zhuǎn)矩的設(shè)備，很多人都想要提高它的承載能力，以此獲得更高的工作效率。但一定要采用正確的方式來提高承載能力，不然只會(huì)加大對減速機(jī)的破壞。所以下面就由小編來教大家如何正確提高減速機(jī)的承載能力：

一、增加齒圈接觸應(yīng)力：

同軸行星減速器型號校核強(qiáng)度通常是校核太陽輪、行星輪的傳動(dòng)接觸應(yīng)力，太陽輪-行星輪彎曲應(yīng)力，行星輪-內(nèi)齒輪傳動(dòng)接觸應(yīng)力。齒圈接觸應(yīng)力通常是先失效，所以要想加大承載能力，首先要保證齒圈接觸應(yīng)力。

二、齒輪修形：

齒形修緣、修根和齒端修型是改善重載齒輪傳動(dòng)性能較好的辦法，因?yàn)閷τ谥剌d齒輪，一般在齒端修型可以防止由于齒向誤差引起的齒端過載。

三、變位系數(shù)的調(diào)整：

正確的選擇變位系數(shù)，可使齒輪承載能力提高20%到30%。

四、控制齒輪精度與誤差：

齒面強(qiáng)度不僅與齒輪精度等級有關(guān)，若齒輪的基節(jié)誤差大，那么加在輪齒上的滾動(dòng)壓力也大。

五、要選擇好齒輪的材料：

材質(zhì)好的齒輪，其承載能力也要比一般材質(zhì)強(qiáng)，耐磨損性也會(huì)更好，從而具有更高的承載能力。

六、齒根強(qiáng)化：

齒輪的彎曲強(qiáng)度與齒根表面狀況關(guān)系很大，特別是滲碳淬火齒輪的齒根部位表面存在脫碳層等缺陷，難以保證殘余壓力，使齒根彎曲疲勞強(qiáng)度降低，所以采取齒根強(qiáng)化措施提高疲勞強(qiáng)度。

七、增加齒寬：

在行星減速機(jī)傳動(dòng)外徑要求不變時(shí)，適當(dāng)增加內(nèi)部齒輪寬度，可以有效的加大齒輪的承載能力。

八、增加齒輪模數(shù)、加大齒形角：

行星減速機(jī)外徑尺寸不變，需要加大承載能力，可以采取合理增加齒輪模數(shù)，減少齒輪齒數(shù)來滿足。