閘瓦閘間隙的初調(diào)整

洛陽隆力摩擦密封材料有限公司專業(yè)生產(chǎn)摩擦制動材料（提升絞車制動器閘瓦、石油鉆機盤式制動器剎車塊、各種機械制動摩擦片）耐磨塑料，各種礦山機械配件、提升絞車配件，技術力量雄厚，檢測設備齊全。

然后分三級進行調(diào)整，即第i一次充入i大工作油壓(注：實際需要i大油壓按整個提升系統(tǒng)滿足各規(guī)程、標準、安全運行的要求進行計算的結果設定)的三分之一油壓，制動塊由于碟形彈簧縮使之后移，隨之將調(diào)節(jié)套向前擰入，推動制動塊與制動盤貼合上，第二次充入i大工作油壓的三分之二油壓，重復將調(diào)節(jié)套向前擰入，推動制動塊與制動盤貼合上,第三次充入i大工作油壓調(diào)整閘瓦間隙為0.5mm,再反向旋轉調(diào)節(jié)套，使制動塊與閘盤間隙增加到0.8mm,將調(diào)節(jié)套的鎖緊螺釘擰緊。3秒時，可將盤式制動器的放氣旋塞打開，進行放氣即可縮短松閘時間。

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礦井提升機閘瓦優(yōu)點

閘盤偏擺檢測：閘盤偏擺的計算:由距離傳感器固定于制動器座，絞車運行時，檢測距離的大值和小值，大值與小值之差即為偏擺量。怎么樣，看完以上內(nèi)容就知道為什么那么自信的說“裝閘瓦保護是避免安全事故發(fā)生的有效手段”了，建議廣大煤礦經(jīng)營者時刻緊繃安全這根弦，將事故扼殺在萌芽狀態(tài)，從裝閘瓦保護開始！為了進一步考察所研制高摩合成閘瓦的制動摩擦磨損性能，結合和諧型大功率內(nèi)燃機車的實際運用條件，又在11制動動力試驗臺上進行了型式測試。

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盤型制動器閘瓦

1)、閘瓦的兩個大平面應刮平，按其裝配圖進行裝配，并使閘瓦與滑套貼合面完全貼合，以確保閘瓦與閘盤各處間的壓力均勻。

2)、盤式制動器的油管、盤形閘油缸及油道、活塞等應潔凈，表面不得存在碰傷等。

3)、同一個盤式制動器的支座兩側面與制動盤的制動面距離的偏差ΔH不得大于0.5mm，制動器支座兩側面與制動盤的制動面不平行度不得大于0.2mm。