機(jī)床的軸類零件，特別是主軸，一般都與推力球軸承組裝成一體，并以很高的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，有時(shí)則會(huì)產(chǎn)生很高的熱量。油潤(rùn)滑軸承一般是選用形式軸承，脂潤(rùn)滑軸承一般選用防塵蓋或橡膠密封件密封。這種現(xiàn)象如不及時(shí)排除，將導(dǎo)致角接觸球軸承過(guò) 熱，并使機(jī)床相應(yīng)部位溫度升高而產(chǎn)生熱變形，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使主軸與尾架不等高，這不僅影響機(jī)床本身精度和加工精度，而且會(huì)把軸承燒壞。

在研究推力球軸承壽命時(shí)，不能只考慮疲勞壽命，還要根據(jù)軸承應(yīng)具備的性能，綜合幾個(gè)使用限度來(lái)考慮。比如，脂潤(rùn)滑軸承的潤(rùn)滑脂壽命。軸套材料塑料軸套的規(guī)格：POM聚甲醛塑料軸套，PA尼龍塑料軸套，PTFE聚四氟乙稀塑料軸套，鐵氟龍塑料軸套，特氟龍塑料軸套。噪音壽命、磨損壽命等，根據(jù)用途不同，使用限度基準(zhǔn)各異，故而，大多預(yù)先選定經(jīng)驗(yàn)限度。

因此，僅調(diào)查角接觸球軸承損傷，很難得知損傷的真正原因。可是，如果知道了推力球軸承的使用機(jī)械、使用條件、軸承周?chē)臉?gòu)造、了解事故發(fā)生前后的情況，結(jié)合軸承的損傷狀態(tài)和幾種原因考察，便可以防止同類事故再發(fā)生。

  NSK軸承徑向間隙的調(diào)整方法

常用調(diào)整NSK軸承徑向間隙的方法如下：

1、對(duì)圓筒形和橢圓形軸瓦的側(cè)隙，可采用手工研刮或軸承中分面加墊車(chē)削后修刮的方法調(diào)整。

2、對(duì)圓筒形和橢圓形軸瓦的頂隙，可采用手工研刮或情況允許時(shí)對(duì)軸承中分面加墊的方法調(diào)整。

3、對(duì)多油楔固定式軸瓦，原則上不允許修刮和調(diào)整軸瓦間隙，間隙不合適時(shí)應(yīng)換新瓦。

   軸承不宜加過(guò)多潤(rùn)滑脂

我們知道潤(rùn)滑脂具有很好的黏附性、耐磨性、耐溫性、防銹性和潤(rùn)滑性，能夠提高高溫kang氧化性，延緩老化，能溶解積碳，防止金屬磨屑和油污的結(jié)聚，提高機(jī)械的耐磨、耐壓和耐腐蝕性。

 明白了潤(rùn)滑脂在 軸承 中的運(yùn)動(dòng)過(guò)程之后，自然就會(huì)得出一個(gè)結(jié)論： 軸承 中的潤(rùn)滑脂不宜過(guò)多。潤(rùn)滑脂多了不但浪費(fèi)，而且是有害的。 軸承 的轉(zhuǎn)速愈高，危害性愈大。

 潤(rùn)滑脂填充量愈多，磨擦轉(zhuǎn)矩愈大。同樣的填充量，密封式 軸承 的磨擦轉(zhuǎn)矩大于開(kāi)放式 軸承 。潤(rùn)滑脂填充量相當(dāng)于 軸承 內(nèi)部空間容積的60%以后，磨擦轉(zhuǎn)矩不再明顯增大。這是由于開(kāi)放式 軸承 中的潤(rùn)滑脂大部分已被擠出，而且密封式 軸承 中的潤(rùn)滑脂也已經(jīng)漏失的緣故。

    軸承常見(jiàn)失效特征及產(chǎn)生原因

1、軸承的滾動(dòng)體卡傷一軸承運(yùn)行過(guò)程中， 滾動(dòng)體在異物或其他零件的作用下自轉(zhuǎn)或公轉(zhuǎn)受阻時(shí)，產(chǎn)生的磨損、裂損。

　 軸承滾動(dòng)體卡傷的形態(tài)特征：滾動(dòng)體的工作表面與其他零件干涉所出現(xiàn)的磨損痕跡。

    軸承滾動(dòng)體卡傷的產(chǎn)生原因：游隙過(guò)大或有異物進(jìn)入軸承使?jié)L動(dòng)體運(yùn)轉(zhuǎn)卡阻。

2、軸承裂損——材料破壞性損傷。

　  軸承裂損的形貌特征一裂損按損傷程度分為裂紋和缺損。

　  裂紋：呈線狀， 無(wú)方向性，有一定長(zhǎng)度和深度。

　   缺損：零件有局部掉塊。

　　軸承裂損的產(chǎn)性原因：由其他損傷誘發(fā)，如:軸承承受非正常沖擊動(dòng)，材料缺陷或材料疲勞，零件局部溫升等。