傳統(tǒng)模具生產(chǎn)的滑槽雙高分子磨耗板報(bào)價(jià)存在工件底部不平、R4mm兩翼根部處

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傳統(tǒng)模具生產(chǎn)的滑槽雙高分子磨耗板報(bào)價(jià)存在工件底部不平、R4mm兩翼根部處成形不一致、側(cè)壁存在劃傷等質(zhì)量問題，導(dǎo)致滑槽雙高分子磨耗板報(bào)價(jià)型腔尺寸不穩(wěn)定，互換性較差且不具有商品化。

山東漢戎機(jī)械科技有限公司位于山東省德州市寧津縣，公司產(chǎn)品有翻車機(jī)雙高分子磨耗板報(bào)價(jià)、高分子雙高分子磨耗板報(bào)價(jià)、橡膠雙高分子磨耗板報(bào)價(jià)、高分子橡膠板等產(chǎn)品，歡迎大家來(lái)電咨詢！

雙高分子磨耗板報(bào)價(jià)的制作應(yīng)用:漢戎機(jī)械科技有限公司

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滑槽雙高分子磨耗板報(bào)價(jià)的材質(zhì)是T10A高碳鋼，模具必須熱壓成形，但其側(cè)壁有SR3mm四個(gè)圓突起，一套模具無(wú)法完成。同時(shí)工件要求利用余熱進(jìn)行熱處理，既節(jié)約成本，又提高工效。

模具完成SR3mm四個(gè)凸起和兩翼R4mm兩道彎的壓型工序

模具完成SR3mm四個(gè)凸起和兩翼R4mm兩道彎的壓型工序，模具單邊合理間隙按板料厚度設(shè)計(jì)為5.5mm，R4mm設(shè)計(jì)為R4.5mm，100mm按熱膨脹系數(shù)上差千分之八設(shè)計(jì)為100.8mm，直臂高度21±2.5mm設(shè)計(jì)為22mm，145mm設(shè)計(jì)為146mm，兩翼90o設(shè)計(jì)為92o。 借鑒鐵路貨車采用含油尼龍與金屬材料間磨耗低的成功經(jīng)驗(yàn)，避免了對(duì)車鉤鉤體的磨耗，可取消鉤體雙高分子磨耗板報(bào)價(jià)；兩端部采用方管結(jié)構(gòu)，可防落，定位可靠；通過中下部開孔結(jié)構(gòu)，便于觀察車鉤托梁是否存在裂紋；取消了原鋼雙高分子磨耗板報(bào)價(jià)的焊接作業(yè)，通過選擇不同的工作面厚度調(diào)整車鉤高度。