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耐候鋼，指具有保護銹層耐大氣腐蝕，可用于制造車輛、橋梁、塔架、集裝箱等鋼結(jié)構的低合金結(jié)構鋼。具有鋼的強韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫等特性；耐候鋼由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成，具有鋼的強韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫等特性；耐候性為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍，能減薄使用、使用或簡化涂裝使用。同時，它具有耐銹，使構件抗腐蝕延壽、減薄降耗，省工節(jié)能等特點。耐候鋼主要用于鐵道、車輛、橋梁、塔架等長期暴露在大氣中使用的鋼結(jié)構。在制造、運輸、架設上，對耐候鋼表面的處理、清掃、保護、補修等加以嚴格把關。用于制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺及化工石油設備中腐蝕介質(zhì)的容器等結(jié)構件。

上海2010年世博會中的澳大利亞館，就是用紅色的耐候鋼材料制成。耐候鋼鋼板組成連綿不絕的波浪外墻,它代表了澳大利亞的海岸線，也體現(xiàn)了他們在鐵礦石方面的資源優(yōu)勢。耐候鋼的原料采自澳大利亞西部的礦山，由當?shù)氐墓S生產(chǎn)。館方特意將天然的礦石繞著展館擺放了一圈。因為鉻能夠生成美麗多色的化合物，根據(jù)希臘字chroma（顏色）命名為chromium。澳大利亞館周圍的地磚，都是紅色的，這些地磚原料也產(chǎn)自紅土地帶，由十多個集裝箱漂洋過海運來上海。里里外外，紅色不僅代表了自然，還將'工業(yè) '和'城市'的概念體現(xiàn)出來了。

耐候鋼， 即耐大氣腐蝕鋼，是介于普通鋼和不銹鋼之間的低合金鋼系列，耐候鋼由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成，鋼中加入磷、銅、鉻、鎳等微量元素后，使鋼材表面形成致密和附著性很強的保護膜，阻礙銹蝕往里擴散和發(fā)展，保護銹層下面的基體，以減緩其腐蝕速度。具有鋼的強韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫、抗l疲勞等特性;耐候鋼(即耐大氣腐蝕鋼)在融入現(xiàn)代冶金新機制、新技術和新工藝后得以可持續(xù)發(fā)展和，屬世界超級鋼技術前沿水平的系列鋼種之一。耐候性為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍。完工后的盧森堡館整體將呈現(xiàn)耐候鋼的天然原色，展館的內(nèi)墻則由冷杉木組成。同時，它具有耐銹，使構件抗腐蝕延壽、減薄降耗，省工節(jié)能等特點。鋼寧耐候鋼牌號：05CuPCrNi-A，09CuPCrNi-A，SPA-H，B480GNQR，Q400NQR1，Q450NQR1，Q550NQR1，Q700NQR1，Q235NH，Q295NH，Q355NH，Q460NH，Q295GNHL，Q345GNHL，Q460GNHL，CORTEN,B450NQ,B460NQ,Q500NQ，NMIE0921，NM360，NM400 Q450NQR1 耐候鋼/烤登鋼/耐大氣腐蝕鋼/集裝箱板

通過調(diào)整鋼的化學成分控制目標，充分發(fā)揮微合金化元素和稀土的作用，嚴格控制鋼中夾雜物數(shù)量、尺寸和形態(tài)，提高鋼的潔凈度和均勻性。在此基礎上根據(jù)微合金鋼的強韌化機理，優(yōu)化09CuPTiRE耐候鋼的軋制和冷卻工藝，以獲得良好的細晶組織，在細晶強化基礎上，充分發(fā)揮位錯及亞結(jié)構、析出相等綜合強化作用，從而使鋼的強韌性能都得以提高。 在武鋼進行工業(yè)試驗，試驗鋼的主要元素質(zhì)量百分數(shù)都達到了控制目標，成分波動全部在很窄的允許范圍內(nèi)；鋼中夾雜物數(shù)量少(平均面積百分比＜0.1％)，尺寸小(夾雜直徑≤4μm的占99％以上)且分布均勻；鑄坯質(zhì)量控制良好，其中心偏析和中心疏松為0.5級；鍛造鋼材工藝：利用鍛錘的往復沖擊力或壓力機的壓力使坯料改變成我們所需的形狀和尺寸的一種壓力加工方法。試驗鋼終獲得組織是細小等軸鐵素體 少量針狀鐵素體和珠光體。檢驗結(jié)果表明：試驗鋼有著優(yōu)良的強韌性能，其屈服強度大于378MPa，-40℃的沖擊功大于54J，延伸率大于28％。與A級鋼相比，試驗鋼性能有著明顯的提高，而且很穩(wěn)定，再現(xiàn)性強，基本達到了09CuPTiRE-B耐候鋼規(guī)定的性能要求。

耐候鋼牌號：05CuPCrNi-A，09CuPCrNi-A，SPA-H，B480GNQR，Q400NQR1，Q450NQR1，Q550NQR1，Q700NQR1，Q235NH，Q295NH，Q355NH，Q460NH，Q295GNHL，Q345GNHL，Q460GNHL，CORTEN,B450NQ,B460NQ,Q500NQ，NMIE0921，NM360，NM400 Q450NQR1 耐候鋼/烤登鋼/耐大氣腐蝕鋼/集裝箱板