國標中空錨桿注漿的飽滿程度

國標中空錨桿注漿的飽滿水平，是確保安裝品德的癥結(jié)，工藝請求注漿管插到距孔底5~10?，并隨砂漿的注入而遲緩勻速拔出，就是為了防止拔管過快而造成孔內(nèi)砂漿擺脫。砂漿缺乏時應重注砂漿。這都是為了保障國標中空錨桿全長為充足飽滿的砂漿所握裹，保障其錨固后果。

當被測結(jié)構(gòu)物內(nèi)部發(fā)生應力變更時，等強國標中空錨桿將遭到拉伸或緊縮，鋼套同步發(fā)生變形，變形使等強國標中空錨桿應力計感觸拉伸或緊縮的變形，變形轉(zhuǎn)達給振弦改變成振弦應力的變更，從而改變振弦的振動頻率。電磁線圈激振振弦并測量其振動頻率，頻率旌旗燈號經(jīng)電纜傳輸至讀數(shù)安裝，即可測出被測結(jié)構(gòu)物內(nèi)鋼筋所受的應力。六、降低支護成本采用國標中空錨桿支護，可以大量地節(jié)約鋼材、木材等材料，降低支護成本，同時減少工人的勞動強度，減少輔助運輸量。

國標中空錨桿檢查定位止?jié){環(huán)和限漿環(huán)的位置，損壞的，按技巧請求改換；檢查排氣管的位置和疏浚情形；錨索送入孔內(nèi)，當定位止?jié){環(huán)到達孔口時，停止推送，安裝注漿管和單向閥門；錨索到位后，再檢查一遍排氣管能否疏浚，若不疏浚，拔出錨索，消除缺點后從新送索。

同時可同步測量埋設(shè)點的溫度值。等強國標中空錨桿頭就位孔口后，將阻塞孔口水泥紙翻開，隨即敏捷將桿體拔出并安裝到位。若孔口無水泥砂漿溢出，解釋注入砂漿缺乏，應將桿體拔出從新灌注后再安裝國標中空錨桿；國標中空錨桿桿體拔出孔內(nèi)的度度不宜小于籌劃劃定。

國標中空錨桿的作用和使用方法

國標中空錨桿主要應用于地質(zhì)條件中等良好的圍巖進行系統(tǒng)支護。

在硬巖、巖層水平層理、節(jié)理裂隙張開夾泥或地下水發(fā)育場合，可通過鋼質(zhì)漲殼國標中空錨桿迅速形成初期支護，控制圍巖變形，保證圍巖穩(wěn)定，然后注漿錨固。用鑿巖機鑿孔至設(shè)計國標中空錨桿深度后，將鋼質(zhì)錨頭裝上國標中空錨桿體，置入孔內(nèi)，安裝止?jié){塞、墊板、螺母后，反轉(zhuǎn)國標中空錨桿使?jié)q殼錨頭漲開抓住孔壁，再進行注漿。安裝前檢查錨固劑的出廠日期是否超限，藥卷玻璃管是否斷裂，藥卷是否變硬，國標中空錨桿的麻花頭是否有較厚的鐵銹和油污，如發(fā)現(xiàn)上述問題要做出處理。

國標中空錨桿作用：

1. 迅速初期支護，控制圍巖變形，保證圍巖穩(wěn)定。

2. 中空設(shè)計，使國標中空錨桿實現(xiàn)了注漿管的功能，避免了傳統(tǒng)施工工藝注漿管拔出時造成的砂漿流失。

3. 注漿飽滿，并可實現(xiàn)壓力注漿，提高工程質(zhì)量。

4. 由于各配件的作用，桿體的居中性很好，砂漿可以將國標中空錨桿體全長包裹，避免了銹蝕的危險，達到長期支護的目的。

5. 安裝方便，不需現(xiàn)場加工螺紋，就可方便地安設(shè)墊板、螺母。

6. 結(jié)合配套的國標中空錨桿專用注漿泵和注漿工藝，是目前國內(nèi)解決了傳統(tǒng)錨固支護諸多問題的錨固體系。

國標中空錨桿產(chǎn)生銹蝕的原因分析

僅采用國標中空錨桿或錨網(wǎng)支護的巷道，國標中空錨桿直接與空氣接觸，氧化腐蝕很快，采用錨噴的巷道，噴體出現(xiàn)裂縫后，空氣進入國標中空錨桿孔內(nèi)，國標中空錨桿氧化腐蝕，特別在回風巷內(nèi)濕度大，國標中空錨桿銹蝕更加嚴重，噴體裂縫的原因有兩大類：收縮裂縫和受力裂縫。

收縮裂縫的原因：

1、噴射混凝土養(yǎng)護不良，致使早期脫水;

2、水泥用量過多，水灰比太大;

3、速凝劑摻量過多;

4、噴層厚度嚴重不均勻;

5、砂子粒徑太小，應該選用平均粒徑在0.35~0.50mm之間的中砂。細度模量為1.8~2.5。

受力裂縫產(chǎn)生的原因有：

1、受采區(qū)動壓影響;

2、噴層厚度不夠;

3、混凝土強度低;

4、炮震裂縫;

5、巷道變形。

公路隧道國標中空錨桿注漿如何控制？

隧道國標中空錨桿注漿宜采用純水泥漿或1:1的砂漿，用砂漿時砂漿的粒徑不應大于1.0mm，水灰比控制在0.4-0.5。注漿材料應從國標中空錨桿體中灌入，當錨孔口返漿，或注漿泵壓力達到設(shè)計值，表示錨孔已經(jīng)注滿。

國標中空錨桿體注漿后，注漿材料未達到設(shè)計強度前應避免敲擊、震動和懸掛重物，當注漿體強度達到5.0MPa，方可擰緊螺母施加壓力。