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   下面由我們河北金恒福工礦配件制造有限公司來說一說錨桿的技術知識。
   孔內灌漿可滿灌，也可僅灌孔底的一定錨固的長度，具體由設計確定，灌漿時應按設計要求的壓力采用壓力灌漿。
   設計為多層錨桿時，待挖到一層錨桿標高時，即進行錨桿施工，等一層錨桿施工完畢后，再繼續(xù)向下開挖土方，直至全部完成。
   鉆孔的方法有人工鉆孔和機械鉆孔兩種。
   這些就是錨桿的一些技術知識，錨桿大世界，盡在金恒福錨桿廠。孔內灌漿可滿灌，也可僅灌孔底的一定錨固的長度，具體由設計確定，灌漿時應按設計要求的壓力采用壓力灌漿。

    由于系統(tǒng)錨桿的加固作用，使圍巖中，尤其是雞公界隧道松動區(qū)的節(jié)理裂隙，破損面等得以聯(lián)結，因而增大了錨固區(qū)圍巖強度，隧道錨桿對加固節(jié)理發(fā)育的巖體和圍巖松動區(qū)是十分有效的，有助于裂隙巖體和松動區(qū)形成整體，成為“加固帶”。
    隧道錨桿限制約束雞公界隧道圍巖變形，并向圍巖施加壓力，從而使處于二維應力狀態(tài)的洞室內表面附近的圍巖保持三維應力狀態(tài)，因而能制止圍巖強度的惡化。打眼時，如果巷道掘進過程中頂板破碎或遇地質構造時，必須在前探支架的掩護下操作。錨桿廠家

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    錨桿抗拔承載力特征值現(xiàn)場試驗時由于一般為單根錨桿加載，未考慮錨桿間距影響，特別是錨桿間距較為密集時的情況；當單根錨桿影響范圍內的土體自重大于錨桿拉力時，可以不考慮錨桿間距影響。
    由于錨桿鋼筋會穿過底板外防水，錨桿鋼筋應有防水措施；當單根錨桿影響范圍內的土體自重大于錨桿拉力時，可以不考慮錨桿間距影響。  錨桿錨固體與（巖）土層的錨固長度應取有效錨固長度，由于基坑開挖會對底板下土體有一定擾動，特別是采用爆po開挖的基坑，一般要加300-500MM。