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段,使物流成本管理與財務(wù)會計在系統(tǒng)上聯(lián)結(jié)起來,說明已到了容易搞成本模擬的階段。
也由于收貨單位過多和過高的服務(wù)要示使物流服務(wù)水平越來越高,導致運費上升;又由于商品品種增多,壽命縮短,必然出現(xiàn)庫存增加,或時多時少,由此導致庫存費用上升;由于缺乏勞動力導致人頭費用增多;由于地價上漲導致物流中心投資費用增加;由于道路擁擠導致運輸效率下降?!薄班培培牛钦娴?,比,比金子還真”“好,那你等著吧”“嗯⊙。凡此種種都在影響著物流成本。
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(4)建立物流管理會計制度的階
在這種情況下企業(yè)降低物流成本已經(jīng)成為當務(wù)之急。
為降低物流成本,首先必須了解物流的實際情況,掌握情況之后對物流系統(tǒng)進行分析,發(fā)現(xiàn)問題加以改進,然后建立新的物流系統(tǒng)。我們在前面已經(jīng)談到過,日本企業(yè)對于物流成本的計算,還存在許許多多的問題。
折疊目的
降低物流成本是企業(yè)的久課題,但成本核算則不應(yīng)成為課題,必須盡快解決。在核算物流成本時,首先要明確目的。
計算物流成本的目的
(1)以時序觀點來看為了正確地觀察成本的變化情況或與其它公司、其它行業(yè)進行比較。
費、保管費、包裝材料費、自家配送費(企業(yè)內(nèi)部配送費)、人事費、物流管理費、物流利息等支付形態(tài)記帳。從中可以了解物流成本總額,也可以了解什么經(jīng)費項目花費多。這對認識物流成本合理化的重要性,以及考慮在物流成本管理上應(yīng)以什么為重點,十分有效。
按功能計算物流成本
業(yè)多為中小型企業(yè),物流量小,殘次品和不按期到貨而多儲備物資,節(jié)省流動資金的占用,降低物資存儲費用。
(三)再造業(yè)務(wù)流程
戶到供應(yīng)商的"全程供應(yīng)鏈"管理。存貨成本包括庫存占壓資金的利息,把庫存占壓資金的利息加入物流成本,這是現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流費用計算的大區(qū)別,它把降低物流成本與加速資金周轉(zhuǎn)統(tǒng)一起來。生產(chǎn)企業(yè)對從原材料采購到產(chǎn)品銷售的全過程實施一體化管理,企業(yè)與供應(yīng)商和顧客發(fā)展良好的合作關(guān)系,建立比較完善的供應(yīng)鏈,盡量減少"中間層次",直接將貨物送達終顧客,減少開支,并能更有效地管理資源,無需承擔倉儲及存