【山西鼎天重型減速機(jī)】本公司是一家以生產(chǎn)礦用減速機(jī)為主，同時(shí)兼生產(chǎn)DCY、ZSY等系列產(chǎn)品的企業(yè)，本公司有一批專業(yè)技術(shù)素質(zhì)高，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的生產(chǎn)技術(shù)工人，技術(shù)力量雄厚。  

對(duì)于鑄造箱體要合理選擇壁厚，箱體的壁厚除需滿足剛度、強(qiáng)度的要求外，還要考慮鑄造工藝的限制，保證澆鑄時(shí)液態(tài)金屬能通暢地流滿鑄型。一般減速器箱體壁厚不應(yīng)小于8mm，加強(qiáng)肋的厚度可取主壁厚的0.6-0.8倍。另外·箱體各部分的厚度盡可能均勻，以防止鑄造時(shí)因冷卻速度不一致而產(chǎn)生縮孔。要設(shè)置拔模斜度.以利于拔模。軸承旁的凸臺(tái)、加強(qiáng)肋、箱壁等均有拔模斜度。對(duì)于硬齒面齒輪減速器(其承載能力往往受熱功率限制)和傳動(dòng)效率較低的傳動(dòng)裝置(如蝸桿減速器)通常都要在箱體表面設(shè)置散熱結(jié)構(gòu)，如凸緣或散熱片，以增大散熱面積。還應(yīng)盡量簡(jiǎn)化鑄造工藝，少用活塊·便于木模和砂型制作。

齒輪疲勞強(qiáng)度與材料熱處理質(zhì)量等級(jí)

正火低碳鋼或鑄鋼、普通碳鋼

由于這些鋼材無一定化學(xué)成分要求，冶煉方法也不明確，因此闔線位于強(qiáng)度下限、該類結(jié)構(gòu)鋼只用于輕載齒輪和次要齒輪。當(dāng)鋼材生產(chǎn)可達(dá)到高要求或經(jīng)過實(shí)際驗(yàn)證時(shí)、亦可采司ME線數(shù)據(jù)、

鍛鋼純度及質(zhì)量達(dá)到鍛鋼件質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于鍛鋼小齒輪配對(duì)的鑄鋼齒輪，也可采用鍛鋼的許用用力值計(jì)算其承載能力，但這種情況須試驗(yàn)數(shù)據(jù)或應(yīng)用案例。

鍛鋼純度及鍛造標(biāo)準(zhǔn)不可用于鍛鋼，夾雜物含量與形狀應(yīng)控制為球狀涵化錳夾雜物為主，但不允許存在晶界雜物