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缸蓋本身的重量并不大,制造時(shí)關(guān)注的并非是它的輕重,而是關(guān)注它是否具有良好的散熱性能。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展,四氣閥結(jié)構(gòu)成為了發(fā)動(dòng)機(jī)的主流設(shè)計(jì)趨勢(shì)。與兩氣閥發(fā)動(dòng)機(jī)相比,每缸四氣閥的氣缸蓋比每缸兩氣閥的氣缸蓋在工作時(shí)要產(chǎn)生更多的熱量,因此采用全鋁缸蓋是的解決辦法。DEV系列發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋采用鋁合金材質(zhì),而缸體是鑄鐵材質(zhì)。鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體熱負(fù)荷能力更強(qiáng),更加有利于提升發(fā)動(dòng)機(jī)的功率?,F(xiàn)代80-7缸蓋銷售服務(wù)熱線。
缸體,缸蓋鑄件經(jīng)機(jī)械加工、清洗、組裝后形成發(fā)動(dòng)機(jī),汽車廠在完成整車裝配后,出廠前需要試車運(yùn)行約5km,檢驗(yàn)汽車的各項(xiàng)性能。在試車過程中通過發(fā)動(dòng)機(jī)水冷觀察孔發(fā)現(xiàn)個(gè)別發(fā)動(dòng)機(jī)有防凍液變色污染問題。取樣分析,即采用定量濾紙過濾后,溶液變清澈,發(fā)現(xiàn)濾紙上的雜質(zhì)與涂料成分一致,濾液與原裝防凍液材質(zhì)成分一致(見圖一),就此判定為涂料灰塵引起污染,排除基體、涂料、砂芯材料與防凍液產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)的因素。因此防凍液污染主要因水套內(nèi)腔清潔度不良引起?,F(xiàn)代80-7缸蓋銷售服務(wù)熱線。
擴(kuò)大鋁合金的應(yīng)用是轎車工業(yè)的主要發(fā)展趨勢(shì),國外汽車材料鋁合金用量以每年!"O的速度遞增。全部轎車缸蓋和更多的缸體已采用鋁合金生產(chǎn)。下面介紹世界若干主要的轎車制造廠所用的生產(chǎn)鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和缸蓋的鑄造技術(shù)。壓力鑄造的優(yōu)點(diǎn)是能生產(chǎn)尺寸精度高、表面光潔度好、壁薄的鑄件。因充填型腔的鋁液流速高而引起的紊流將空氣和氧化膜卷進(jìn)鑄件結(jié)構(gòu)中,使鑄件的內(nèi)部致密性差。現(xiàn)代80-7缸蓋銷售服務(wù)熱線。
同樣以難度較高,造型復(fù)雜的較大型鑄件發(fā)動(dòng)機(jī)缸體為例,可以看出成品的外觀整潔,減少了夾砂,砂孔等鑄件問題。以下請(qǐng)欣賞3D打印鑄件及砂型圖片。缸蓋和缸體的擰緊力矩問題,記得以前發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋和缸體連接螺栓,大多數(shù)采用力矩扳手兩次分別擰至規(guī)定值(例如,首先將所有螺栓擰至100Nm,然后再將所有螺栓擰至140Nm),現(xiàn)在不少發(fā)動(dòng)機(jī)是先將力矩?cái)Q至規(guī)定值如100Nm,然后再將每個(gè)螺栓旋轉(zhuǎn)60度。不知道后者的好處在什么地方,設(shè)計(jì)過程中根據(jù)什么依據(jù)來制定該值的?現(xiàn)代80-7缸蓋銷售服務(wù)熱線。