充電樁結(jié)構(gòu)部件為殼體、外殼，要求物理性能，耐候、耐低溫、阻燃性能好，具有一定的耐油性，該部件材料可選用PC或PC/ABC合金。塑料外殼的尺寸是由注塑模具所控制，并可透過對(duì)材料收縮率來預(yù)測。以聚碳酸酯為例，在正常的生產(chǎn)條件下材料收縮率僅在千分之四到六?？偠灾厶妓狨ナ雇鈿ず芎玫乇３之a(chǎn)品的一致性，并有效地降低報(bào)廢品的發(fā)生率以及生產(chǎn)成本。相比金屬材料，塑料具有耐候、耐腐蝕的特性，塑料制作的充電樁外殼在戶外使用壽命會(huì)更長。

隨著環(huán)保意識(shí)的提高，電動(dòng)汽車以及充電樁逐漸走進(jìn)大眾的生活, 兼具時(shí)尚以及優(yōu)雅大方的外觀設(shè)計(jì)成為了數(shù)以百計(jì)充電設(shè)備生產(chǎn)商差異化的必經(jīng)之路，塑料具有的設(shè)計(jì)自由度，質(zhì)量輕，尺寸穩(wěn)定，大量生產(chǎn)的低成本優(yōu)勢(shì)，對(duì)環(huán)境友好，并可完全滿足充電樁外殼的材料性能要求。鋁合金的充電樁外殼不一樣，它的表面與空氣接觸后會(huì)形成堅(jiān)固的氧化層，這種氧化層非常耐腐蝕，一方面能保護(hù)充電樁內(nèi)部的電源，另一方面也為用戶提供了方便，使得鋁合金殼體的應(yīng)用越來越廣泛。新能源充電樁已在全世界范圍內(nèi)開始應(yīng)用，使用環(huán)境和地區(qū)也是各不相同。在很多沿海環(huán)境，充電樁就面臨了紫外線和鹽霧腐蝕沖擊。如果選用普通外殼的充電樁，就很容易發(fā)生腐蝕的情況，使內(nèi)部的電子元件受損。

鋁合金的充電樁外殼不一樣，它的表面與空氣接觸后會(huì)形成堅(jiān)固的氧化層，這種氧化層非常耐腐蝕，一方面能保護(hù)充電樁內(nèi)部的電源，另一方面也為用戶提供了方便，使得鋁合金殼體的應(yīng)用越來越廣泛。相比金屬材料，塑料具有耐候、耐腐蝕的特性，塑料制作的充電樁外殼在戶外使用壽命會(huì)更長。新能源汽車充電樁塑料要求具備阻燃、耐候、耐低溫、殼體絕緣、耐老化等性能，這樣才能使得充電樁在遇到突發(fā)火災(zāi)時(shí)，不燒，減輕事故傷害。

充電樁長期戶外使用，承受風(fēng)吹雨淋、高溫嚴(yán)寒，接觸機(jī)油、，除機(jī)械性能和環(huán)保要求外，還須充分保證人體接觸安全性，因此外殼的選材必須滿足阻燃、耐候、耐低溫、耐油、絕緣、耐老化等嚴(yán)苛要求。鋁冷變形后，由于晶體內(nèi)部和晶體之間的損傷、晶格畸變和第二種殘余應(yīng)力的出現(xiàn)，塑性指數(shù)急劇下降，在極限狀態(tài)下可能接近完全脆性狀態(tài)。另一方面，由于晶格畸變、位錯(cuò)增加、晶粒伸長和細(xì)化以及亞結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度指標(biāo)大大提高，即出現(xiàn)加工硬化現(xiàn)象。塑料外殼的尺寸是由注塑模具所控制，并可透過對(duì)材料收縮率來預(yù)測。以聚碳酸酯為例，在正常的生產(chǎn)條件下材料收縮率僅在千分之四到六?？偠灾厶妓狨ナ雇鈿ず芎玫乇３之a(chǎn)品的一致性，并有效地降低報(bào)廢品的發(fā)生率以及生產(chǎn)成本。