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【網(wǎng)修】分享電動車蓄電池的使用和保養(yǎng)

    蓄電池在高溫季節(jié)運行，主要存在過充電的問題。因此，夏天應(yīng)盡量降低蓄電池溫度，保證良好的散熱，防止在烈日暴曬后即充電，并應(yīng)遠離熱源。在低溫情況下，充電主要存在充電接受能力差、充電不足造成電池虧電的問題。電池是有一定使用壽命的，如果一次充足電后行駛里程在額定續(xù)行里程50％以下時，一般需更換電池，更換電池必須到維修中心更換，并需將舊電池交維修中心統(tǒng)一處理。低溫時應(yīng)采取保溫防凍措施，特別是充電時應(yīng)放在溫暖的環(huán)境中，有利于保證充足電，防止不可逆硫酸鹽化的產(chǎn)生，延長蓄電池的使用壽命。

【網(wǎng)修】分享電動車如何正確充電！

電動車電池不用充電太勤快

　　充電電池本身也有其壽命，它從生產(chǎn)出來到報廢期間的充電次數(shù)也是有限的，基本上可以說充一次電便少一次。用戶應(yīng)該在可以保證第二天正常行駛的條件下盡可能的減少電池的充電次數(shù)，假如行駛一天耗電百分之三十，那么當(dāng)天晚上可以不充電，第二天下班后剩余百分之三十左右的時候再進行充電。【網(wǎng)修】分享如何保養(yǎng)電動車電瓶切忌虧電存放虧電狀態(tài)指電瓶使用后沒及時充電，容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫i酸鉛結(jié)晶物附在極板上，堵塞電離子通道，造成充電不足，電瓶容量下降。不過，作為國內(nèi)的電池廠家，旭派電池本身使用年限更長壽，性能也更穩(wěn)定，大容量的設(shè)計結(jié)構(gòu)即便是使用百分之三十的電量依然可以跑很遠的路途。

【網(wǎng)修】分享常用儀表功能描述

電源指示   指示整車電源已經(jīng)打開

電池電壓   用發(fā)光二級管或電壓表頭指示電池的電壓

欠壓指示   指示電池是否低于正常使用值以下

過流指示   指示當(dāng)前電機運行的電流超過了允許的蕞大連續(xù)供電電流

電機電流   顯示電機運行的電流大小

行駛速度   指示智能電動車'1：1助力'、'電動'、'定速'騎行狀態(tài)

行駛速度   當(dāng)前行駛的整車速度（km/h）

燈具指示   指示大燈、左右轉(zhuǎn)向燈、剎車燈是否處于工作狀態(tài)

累計里程   指示電動車累計行駛的公里數(shù)

本次里程   本次通電行駛的公里數(shù)

行駛時間   本次通電行駛的時間（時、分、秒）

當(dāng)前溫度   當(dāng)前使用的環(huán)境溫度

【網(wǎng)修】分享電動自行車電池的種類

    電池是電動自行車的動力源，電池質(zhì)量直接影響續(xù)駛里程和壽命。目前電動自行車選用的電池分為鉛酸電池、鎳鎘電池和鎳氫電池。

　　鉛酸電池：全稱叫密封式免維護鉛酸蓄電池，價格較廉、容量大，工藝比較成熟，特別是電池廠家通過改革工藝，優(yōu)化配方，以及充電技術(shù)的改進，使電池的性能有新的突破，電池的使用壽命大有提高，36V12Ah電池重12.6公斤，一次充電續(xù)駛里程可達70公里（按檢測條件），電池平均使用壽命在一年以上，換一次電池耗費400元左右。目前美中不足的是電池還太重。用戶應(yīng)該在可以保證第二天正常行駛的條件下盡可能的減少電池的充電次數(shù)，假如行駛一天耗電百分之三十，那么當(dāng)天晚上可以不充電，第二天下班后剩余百分之三十左右的時候再進行充電。鉛酸電池成為目前電動自行車主要的動力源。

　　鎳鎘電池：重量輕、壽命長。常用是24V5Ah電池，重3.2公斤，一次充電續(xù)駛里程為16公里。按標準，80%充放電，壽命約500次。但是價格較高，容量較低，續(xù)駛里程短，且電池有記憶效應(yīng)，電池電量放盡才能充電。目前國內(nèi)很少使用。

　　鎳氫電池：常用為24VAh的電池，比能量高于鎳鎘電池，一次充電能行駛23公里。

它克服了鎳鎘電池的缺點，沒有記憶效應(yīng)，近來隨產(chǎn)量增長價格也有所下降。目前已在部分電動自行車上使用。