服務(wù)提供方(物流公司/快遞公司)形態(tài)不同

服務(wù)提供方（物流公司/快遞公司）形態(tài)不同這又是一個很大的專題了，簡單來說：快遞公司注重收派人員（快遞員）的服務(wù)和質(zhì)量，所以快遞員的占比是，貨量不及同等規(guī)模的物流公司，所以倉庫、車輛配備的人員便占少數(shù)，同樣的，人力成本成為快遞公司的主要成本；物流公司相比快遞公司，面對客戶的人員占比較低，因為貨量較大，他們更加重視車輛和倉庫外場構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)、線路的建設(shè)，司機、外場理貨員的人員占比較高，運輸成本占比遠遠高于快遞公司。

強化三項保障(1)保障人員返蘇有序

強化三項保障 （1）保障人員返蘇有序 為經(jīng)各地認定的復(fù)工企業(yè)返蘇人員提供運輸保障，用工企業(yè)派員隨車管理，核實人員信息后統(tǒng)一乘車出行，并強化復(fù)工企業(yè)返蘇人員的疫情防控，配發(fā)客運車輛通行證，由高速公路應(yīng)急綠色通道優(yōu)先便捷通行。 （2）保障物資運輸暢通 嚴格執(zhí)行“一斷三不斷”政策，實現(xiàn)市內(nèi)通道暢通，強化省內(nèi)通道協(xié)調(diào)。在已開通高速公路出口，優(yōu)化增設(shè)綠色通道，優(yōu)先保障疫情防控物資、生活必需品、重點生產(chǎn)物資運輸；在部分未開通的高速公路出口，開設(shè)貨運專用通道，提高車輛通行效率。科學(xué)調(diào)度應(yīng)急運力，充分調(diào)動社會運力資源，保障物資運輸需求。 （3）保障道路運輸安全 督促企業(yè)認真落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，嚴格遵守安全生產(chǎn)法律法規(guī)和疫情防控措施要求，確保運力充足、車況及駕駛員從業(yè)狀態(tài)良好，嚴禁超限超載。認真做好場站、車輛、人員的安全檢查和疫情防控檢測，通過動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)強化運輸過程監(jiān)管，切實保障運輸安全。

雨淋多為裝貨雨布檢查出現(xiàn)問題

提貨發(fā)運 1）車輛到達工廠/倉庫，按照工廠要求到達地點（如穿反光服，用進行登記，按照工廠規(guī)定路線行駛等） 2）車輛安檢，對車輛情況進行檢查（車廂是否平整、雨布是否齊全、輪胎是否正常等），對車輛進行、、、交強險、、人和車進行拍照。這些檢查對于整車業(yè)務(wù)尤為重要，雨布檢查直接影響到終交貨是否正常，貨物交貨出現(xiàn)雨淋多為裝貨雨布檢查出現(xiàn)問題。 車輛證件照片會方便處理交通事故造成的貨損，一旦車輛運輸途中發(fā)生翻車等事件，作為物流公司需要進行保險處理以減少損失，進行保險賠償需要提供車輛相關(guān)合格證件。 3）現(xiàn)場人員。運輸提貨現(xiàn)場一定要提供現(xiàn)場人員，一來對車輛裝貨進行引導(dǎo)，避免產(chǎn)生裝貨沖突（倉庫與司機之間易發(fā)生沖突）。二來對司機是否合格進行判斷，特別是整車貨物很容易出現(xiàn)中途被倒車，導(dǎo)致時效變慢和產(chǎn)生貨損。目前運輸市場對網(wǎng)絡(luò)、軟件調(diào)車十分依賴，許多投機分子為了獲取更多利潤，利用網(wǎng)絡(luò)調(diào)車平臺進行承接貨物然后拼貨。一個好的運輸現(xiàn)場可以通過與司機談話判斷出司機是否為整車司機（如到貨時效、返貨情況等）。