汽車檢測線的轉(zhuǎn)向沉重

前橋負(fù)荷。汽車總質(zhì)量壓在轉(zhuǎn)向車輪上的部分越大，轉(zhuǎn)向就會越沉重。在汽車設(shè)計過程中，總是設(shè)法減輕前軸的負(fù)荷，以求減小轉(zhuǎn)向盤上的轉(zhuǎn)向力。汽車檢測線前輪定位。前輪定位參數(shù)都對轉(zhuǎn)向盤上的轉(zhuǎn)向力有影響，尤其是主銷后傾角和內(nèi)傾角影響較大。汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的維護(hù)、調(diào)整和維護(hù)狀況。如果汽車長期得不到例行的維護(hù)，轉(zhuǎn)向拉桿得不到潤滑，前輪定位得不到正確調(diào)整，機(jī)構(gòu)阻滯，轉(zhuǎn)向必然沉重。

使用汽車檢測線檢測車輛的使用狀態(tài)，但是對于車輛的線路問題，有些是不易察覺的，只有通過嚴(yán)格的檢測才可以檢測出來，下面介紹汽車檢測線檢測線路的方法：汽車檢測線可用來檢測汽車?yán)锩娴木€路狀況的，如果是線路出現(xiàn)了問題，通過這種線束連接器就可以清楚的知道汽車哪個地方線路出現(xiàn)了問題，駕駛員就可以知道，然后及時修理。

在行車的過程中，汽車抱死是一種常見的安全措施，所以在進(jìn)行檢測時，防抱死檢測也是非常重要的：常規(guī)制動時，如一般的點制動、下坡控制車速過高的制動，車輪并不會趨于抱死狀態(tài)，ABS只是處于準(zhǔn)備狀態(tài)而并不干涉普通制動器的正常制動。緊急制動時，每個輪速傳感器，將關(guān)于各車輪的轉(zhuǎn)速信號輸入ABS ECU。若車輪即將抱死，檢測線ABS ECU則根據(jù)輪速傳感器輸入的信號判定車輪趨于抱死狀態(tài)，輸出指令控制ABS壓力調(diào)節(jié)器。