柴油發(fā)電機接地的幾種方式及其目的：

保護接地：主要用于當中性點處在不接地時產生一定的安全保護當電動機因使用或維護不當造成外殼帶電時，如未使用保護接地，就會產生觸電的危險，而如果采用了保護接地，人體碰到了外殼時，由于人體的電阻和接地電阻并聯(lián)，而人體電阻比接地電阻大得多所以流過人身上的電流小，就不會發(fā)生危險。因此做好發(fā)電機組的保護接地，才能有效緩解因疏忽而造成的事故傷害。

將柴油發(fā)電機余熱回收系統(tǒng)與發(fā)電機組集成化安裝于一個公用地盤上，從而實現(xiàn)對發(fā)電機組的余熱進行回收，燃氣綜合熱效率可達85%以上。依據(jù)用戶的不同需求，分別可產生熱水、蒸汽以及通過熱吸收機組制冷（CHP及CCHP）。現(xiàn)在，我國大范圍的養(yǎng)殖場一樣平常建在屯子比力偏遠的地方，四周沒有熱、汽用戶，冷源用戶也非常少，因此用種要領比力多，提供高溫熱水，給厭氧發(fā)酵池保溫，可以節(jié)省燃煤大概燃氣費用。

柴油發(fā)電機運轉檢查 　　柴油機起動后，逐漸加速到額定轉速后，觀察機組是否有異常響聲，電機軸承溫度是否正常，柴油機是否有泄漏情況，電機和柴油機是否正常運轉等。

轉速遙控機構調節(jié)范圍 　　單獨的手動狀態(tài)和自動狀態(tài)來測試它們是否在規(guī)定的范圍內。

檢查空載電壓整定范圍 　　在額定功率因數(shù)、額定頻率、手動和自動狀態(tài)下，測量電壓在額定范圍內。

　噴油器不霧化或滴油，使燃油不能與氣模殼缸內的空氣充分混合，也不能充分燃燒。柴油機在低速運行時，由于噴油器工作不良而引起的黑煙現(xiàn)象十分明顯。低速下油滴或油滴被氣流沖走的可能性降低，停留時間變長，容易形成炭黑排放。 　　

柴油發(fā)電機組廠家燃燒室形狀的制造質量不符合技術要求，使壓縮殘縫過大或過小，活塞位置不當，燃燒室形狀會發(fā)生變化，從而影響燃料與空氣的混合質量。條件惡化。 　　

如果燃料供給提前角太小而噴入汽缸的燃料太遲，則在有時間形成可燃混合物之前將部分燃料分離或排放，并且隨著廢氣排放的燃料將在高溫下分解成黑色。煙霧。 　　

柴油發(fā)電機組廠家燃油供給過多，使氣缸內的油量增加，導致燃油不完整，燃油量減少。此外，工作負荷過重、燃油質量差、工作溫度低等也會產生黑煙。