產(chǎn)品名稱：網(wǎng)架橡膠支座

產(chǎn)品規(guī)格 ：多種

產(chǎn)品材質(zhì) ：橡膠、鋼

產(chǎn)品特點(diǎn) ：具有構(gòu)造簡(jiǎn)單、安裝方便、節(jié)省鋼材、價(jià)格低廉、養(yǎng)護(hù)簡(jiǎn)便、易于更換等特點(diǎn)。

板式橡膠支座是公路中小型橋梁中比較常用的產(chǎn)品，它分為普通板式橡膠支座、四氟板式橡膠支座。對(duì)于普通型橋梁支座適用于跨度小于30m、位移量較小的橋梁.不同的平面形狀適用于不同的橋跨結(jié)構(gòu),正交橋梁用矩形支座;曲線橋、斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座.

我圖鐵路橋梁上，首先試用板式橡膠支座是1969年在安徽固鎮(zhèn)大橋邊跨的一孔12m預(yù)應(yīng)力混凝土先張梁上。隨后，因更換舊梁及新建工程的需要，太原、上海、濟(jì)南、沈陽(yáng)等鐵路局也都相繼采用了板式橡膠支座。為了系統(tǒng)研究板式橡膠支座的抗壓、剪切、轉(zhuǎn)動(dòng)等力學(xué)性能，1979-1981年科學(xué)研究院對(duì)160塊不同規(guī)格、不同形狀系數(shù)、不同膠層厚度的橡膠支座進(jìn)行了系統(tǒng)的試驗(yàn)研究，并于1982年9月通過(guò)技術(shù)鑒定?！?0mm，±100mm，±150mm，±200mm，±250mm，當(dāng)有特殊要求時(shí)，可按實(shí)際需要調(diào)整位移量。各項(xiàng)研究參數(shù)被納入《鐵路橋油設(shè)計(jì)規(guī)程》（TN2-85），并于1987年制定門鐵路橋梁板式橡膠支座技術(shù)條件》（TBl893-87）。目前板式橡膠支座主要用于6-20m中小跨徑的鋼筋混凝上、預(yù)應(yīng)力混凝土及鋼的鐵路橋梁上，支座反力約高達(dá)2.2MN。

 板式橡膠支座在安裝時(shí)，要求梁體底面和墩臺(tái)上的支承墊后頂面具有較高的平整度。一般要求支承墊石頂面相對(duì)水平誤差不大于 1mm，相鄰兩墩臺(tái)上支承墊石頂面相對(duì)水平誤差不大于3mm。板式橡膠支座安裝正確與否對(duì)支座的受力狀況和使用壽命有直接的影響，如果支座安放不平整，造成支座局部承壓，則支座在活載作用下會(huì)產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)、滑移，甚脫落。（3）安裝過(guò)程中支撐墊石標(biāo)高控制不好，單片梁四個(gè)受力支座受力不均衡，個(gè)別橡膠支座脫空，導(dǎo)致受力較大的支座變形超出規(guī)定值。此外，板式橡膠支座安裝時(shí)要保持位置準(zhǔn)確，橡膠支座的要對(duì)準(zhǔn)梁體軸線，防止偏心過(guò)大而損壞支座。為防止支座產(chǎn)生過(guò)大的剪切變形，支座安裝**好選擇在氣溫相當(dāng)于全年平均氣溫的季節(jié)里進(jìn)行，以保證像膠支座在低溫或高溫時(shí)偏離支座位置不會(huì)過(guò)大。