淄博科爾福風機有限公司位于山東省淄博市周村南郊鎮(zhèn)。主營隧道風機、不銹鋼風機、防腐風機。公司系原機械工業(yè)部風機生產(chǎn)定點廠，原冶金工業(yè)部礦山節(jié)能推廣站礦用節(jié)能風機主體生產(chǎn)廠。本公司技術(shù)力量雄厚，制造設(shè)備精良，測試手段完善。歡迎前來咨詢！

使用隧道風機的注意事項

一、關(guān)于隧道風機風道支架的使用情況

1、帶有斜支撐的托架，焊縫應(yīng)為滿焊；

2、吊架中吊桿下料應(yīng)準確，吊桿中間不宜出現(xiàn)搭接焊縫；

3、支架在安裝前，應(yīng)在墻體、柱體和樓板面上彈出風道的中心線，然后再確定支架的水平位置及標高，可保證安裝后的風道的水平度和平面中心位置；

4、當隧道風機的風道斷面較小時，風道吊桿可采用膨脹螺栓固定在樓板上，當風道較大時，應(yīng)采用鉆孔固定的方式；

5、凡風道支架上的螺栓孔一律采用鉆孔，不得采用氣焊割孔；

6、支架安裝前，應(yīng)對外露部分進行除銹、刷防銹漆處理；

7、在風道支架上不得安裝其它專業(yè)的管道或線纜；

8、無特殊要求時，風道支架的間距一般為3m,但在不足3m的風道應(yīng)在兩端各安裝一支架，在三通和彎頭處宜加設(shè)支架。

    淄博科爾福風機有限公司位于山東省淄博市周村南郊鎮(zhèn)。主營隧道風機、不銹鋼風機、防腐風機。公司系原機械工業(yè)部風機生產(chǎn)定點廠，原冶金工業(yè)部礦山節(jié)能推廣站礦用節(jié)能風機主體生產(chǎn)廠。本公司技術(shù)力量雄厚，制造設(shè)備精良，測試手段完善。

隧道風機軸承摩損的原因

1、筒式軸承內(nèi)圓與滾動軸承外圓間隙超過0.1mm。

2、隧道風機滾動軸承滾珠表面出現(xiàn)麻點、斑點、銹痕及起皮現(xiàn)象。

解決隧道風機軸承摩損的方法：

1、應(yīng)更換軸承或?qū)⑾鋬?nèi)圓加大后鑲?cè)雰?nèi)套。

2、修理或更換。

隧道射流風機出現(xiàn)磨損是什么原因？

隧道風機勒材的耐磨性或者耐沖蝕性正比于定然任務(wù)條件下部門分量的磨粒沖鋒陷陣資料名義形成的靶材分量或者容積喪失。隧道風機葉輪磨損，實踐上是一種噴砂型的液體粒子對于靶材表而的沖蝕。液體粒子沖鋒陷陣到靶材表而上，正常都會形成靶材的沖蝕毀壞。

隧道風機任務(wù)時，含塵氣旋中塵粒與氣體分兩相活動，氣體從隧道風機出口向入口中活動時偏偏轉(zhuǎn)90度，因為塵粒存正在動量，品質(zhì)較大的塵粒進入流道后減速向葉片了作面與后盤的接壤處、葉片任務(wù)而活動，也有大批的塵粒向葉片非任務(wù)而活動。隧道風機試驗運轉(zhuǎn)，應(yīng)在監(jiān)理工程師監(jiān)控下進行運轉(zhuǎn)試驗，試驗前應(yīng)確保電壓符合要求，接線正確，連接件牢固，轉(zhuǎn)動時，葉片與葉轂無接觸。隧道風機葉片的磨損方式一般分成腐蝕磨損、化學磨損、疲倦磨損和磨粒磨損等。隧道射流風機出現(xiàn)磨損是什么原因？

粉塵粒子進入隧道射流風機葉輪后與壁面彼此作用，正在離心流道的出口海域和整個軸向流道內(nèi)，根本上是正在氣旋的夾帶及本身彈性的穿競爭用下以非零攻角碰撞壁面，而后又彈起進入流道內(nèi)，那樣惹起崖壁而資料的磨損是垂范的沖蝕磨損；而正在離心流道的入口海域內(nèi)，塵粒正在流道內(nèi)活動了較長一段間隔，大全體和壁面發(fā)作過屢次碰撞，根本上沿著壓力表而滑行或者骨碌，并對于壁面有著定然的壓力作用，那樣形成的背而資料的磨損歸于擦傷式磨粒磨損，塵粒正在壓力而左近海域的集合愈加劇了磨粒磨損的損害水平。將風機的連接附件焊接在預埋件上，并加載荷做預埋件的抗拉撥力的試驗。

葉片磨損次要由固粒對于隧道風機葉片的沖蝕磨損和固粒正在葉片表而活動的擦傷式磨粒磨損組成，前端次要發(fā)作正在葉片前部，后者則次要發(fā)作正在葉片尾部。