定襄縣鼎宏瑞法蘭鍛造有限公司，我公司產(chǎn)品主要有：鍛件系列：軸類、齒輪、齒圈、模塊、車輪，軋輥，圓形，方形，套筒工程機(jī)械配件等，主要有模鍛、胎模鍛、自由鍛等鍛造工藝，可承接單件5KG到20噸的各種鍛造件。

鍛后冷卻時(shí)的成型不良　　

1.冷卻裂紋。如果馬氏體不銹鋼的冷卻速度過(guò)快，則冷，熱應(yīng)力和結(jié)構(gòu)應(yīng)力會(huì)導(dǎo)致鍛件中的冷卻裂紋。解決方案是緩慢冷卻，即在料倉(cāng)或爐渣中冷卻?！　?/span>

2.碳化物的析出和475℃的脆性。如果鍛造后奧氏體不銹鋼在480-820°C范圍內(nèi)的停留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，則碳化物Cr23C6容易在晶界析出，并增加晶間腐蝕。　　

鐵素體鍛件在475°C附近停留太長(zhǎng)時(shí)間會(huì)變脆。因此，鐵素體不銹鋼應(yīng)在鍛造后冷卻。

大型鍛件是船舶 、電力 、工程機(jī)械 、石化 、冶金等行業(yè)的成套設(shè)備制造商要使用的關(guān)鍵基礎(chǔ)部件，它的加工水平會(huì)間接地影響到國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的各行各業(yè)。

大型機(jī)械的關(guān)鍵部位一般都使用大型鍛件制造，由于工作環(huán)境十分惡劣，受到的受力復(fù)雜多變，因此要求大型鍛件不能有質(zhì)量缺陷。加之大鍛件是由鑄造鋼錠直接鍛造成形，而鋼錠內(nèi)部不可避免存在的微裂紋、疏松、縮孔、偏析等缺陷，即使采用先進(jìn)的冶金技術(shù)也無(wú)法消除。為了提高鍛件質(zhì)量，滿足大型機(jī)械對(duì)鍛件的要求，就要設(shè)計(jì)好合理的鍛造工藝及參數(shù)。

車輪鍛件的簡(jiǎn)介和結(jié)構(gòu) 車輪鍛件屬于鍛件的1種，形狀為車輪狀，通常使用在起重機(jī)、礦車、火車、汽輪機(jī)、輸送機(jī)等大型機(jī)械設(shè)備，這種力量典型的通過(guò)使用鐵錘或壓力來(lái)實(shí)現(xiàn)。鍛件過(guò)程建造了的顆粒結(jié)構(gòu)，并改進(jìn)了金屬的物理屬X。

在8o年代，1般采用的是鑄鋼件，在生產(chǎn)過(guò)程中由于鑄件處在氣孔、夾雜，質(zhì)量不穩(wěn)定，有隱。在不斷改進(jìn)中，在逐漸的改為鍛件，鍛件再經(jīng)過(guò)熱處理組織細(xì)化，表面淬火，硬度加，損。熱處理也不斷改進(jìn)，硬度層也可以2omm。