無塵車間壓差控制

   無塵車間壓差控制的基本原理是控制送風量、回風量和排風量。當送入無塵車間內(nèi)的空氣量適當?shù)拇笥诨仫L和排風量時，室內(nèi)則可維持一定的正壓值。此時，在室內(nèi)外靜壓差的作用下，通過圍護結(jié)構(gòu)不嚴密處向外滲漏的風量與機械進出風量的差額相等。  壓差維持的難題在于機械送風量與出風量是動態(tài)變化的。對于潔凈 空調(diào)系統(tǒng)來說，過濾器積塵會造成新風、送風管路阻力增加，從而影響風量，排風設備的時開時停也會導致排風量的變化；此外，與樓道、室外相鄰還會因熱壓、風壓的變化影響房間的壓差。無塵車間涉及的一些工業(yè)領域：電子類、食品類、化妝品、醫(yī)1療器械、注塑、生物制藥等。因此潔凈室的壓差值需要經(jīng)常進行檢查，并依次對新、送、回、排風通路的閥門作出相應的調(diào)整。

無塵車間設計需要哪些參數(shù)

1、所屬行業(yè) 2、凈化等級、溫濕度要求 3、吊頂高度、層高、梁下高度 4、建筑平面圖人物流方向 5、凈化車間內(nèi)所有設備的發(fā)熱量、功率 6、是否需要設計排風 7、給水、排水的位置 8、工作人員總數(shù)，男女比例

無塵車間技術(shù)應用

無塵潔凈室的氣流速度/換氣次數(shù)，一直是潔凈室設計中受到關注的問題，隨著潔凈室污染源的控制效果增加及末級過濾器效率的提高等，對有關規(guī)范、導則等提 出的推薦或參考值是否偏于保守，已有不少討論;FFU在應用中人們擔心的噪音、損壞維修等問題已在實踐中得到解決，隨著FFU的不斷改進，對是否采用 FFU回風系統(tǒng)也是個熱點：懸浮分子污染(AMC)的控制在微電子及IC工業(yè)中已日益提到日程上來，受到關注。以下對這些問題的情況分別作歸納和分析。進入無塵車間嚴禁吸煙，吃(飲)食，外來雜物(如報章，雜志，鉛筆。

　無塵室風管的制作

A、風管吊裝

1、風管的連接:

2.在凈化空調(diào)系統(tǒng)中，其法蘭墊應為不產(chǎn)塵、不宜老化和具有一定強度和彈性的材料，厚度為5～8mm，不得采用乳膠海綿；并不允許直縫對接連接，接縫采用梯形連接嚴禁在墊料表面涂涂料；凈化工程施工有哪些步驟：進場——整理——風管——彩鋼板——天花——高1效風口——地板——空調(diào)——收尾——清潔——單機調(diào)試——整體調(diào)試——竣工驗收——保修。其螺母宜在同一側(cè)法蘭接口的連接應嚴密、牢固。墊片不應凸入管內(nèi)，亦不宜突出法蘭外.3.風管空氣溫度70度以下, 法蘭墊應為橡膠板,閉孔海棉橡膠板密封膠帶或其他彈性閉孔材料.4.風管空氣溫度70度以上, 法蘭墊應為石棉橡膠板.