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皮帶輸送機安裝技術要求
1 輸送機膠帶安裝
輸送機膠帶是皮帶輸送機運輸設備及材料的載體,貫穿于皮帶機的全長。其安裝質(zhì)量直接影響到皮帶輸送機故障率的高低、設備的使用壽命及運行費用。
在皮帶輸送機膠帶安裝過程中,膠帶的接頭處必須保持平直,結合緊密,光滑。兩段膠帶連接處中心線的重合部分不應小于3mm。在皮帶輸送機運轉過程中,膠帶不應出現(xiàn)打滑、跑偏等情況,且較大的跑偏量應控制在5%以內(nèi)。
2 驅動設備安裝
皮帶輸送機驅動設備是保證皮帶輸送機運轉的核心部件,在對驅動設備安裝時需要保證皮帶機中心線與傳動滾筒軸向垂直,且處于傳動滾筒中心位置上。傳動滾筒與導向滾筒間的偏差不應超過0.3‰,傳動滾筒、改向滾筒等與皮帶輸送機軸向應保持垂直,較大的不垂直度不應超過滾筒直徑的2‰。再次采用重錘式的安裝方式,在機尾安裝調(diào)整拉緊裝置,或者緊急停止裝置。
在對皮帶輸送機驅動裝置安裝調(diào)試時,驅動電機應無異常發(fā)熱及異常噪音、振動等,減速器無異常噪音、振動,箱體的溫度值不超過允許值,螺栓緊固;制動器等無異常噪聲或者振動,各個傳動插銷牢固、無磨損。
帶式輸送機的分類
帶式輸送機可以從不同角度分類。
(1) 按驅動方式分類。
①線摩擦帶式輸送機,用一個或多個輸送帶作為驅動體;②磁性帶式輸送機,通過磁場作用驅動輸送帶;③單滾筒驅動帶式輸送機和多滾筒驅動帶式輸送機。
(2) 接輸送機線路布置分類。
①空間彎曲帶式輸送機,可在空間實現(xiàn)彎曲運行;②直線帶式輸送機,輸送機縱向是直線,但可在鉛垂面上有凸凹變化曲線;③平面彎曲帶式輸送機,可在平面上實現(xiàn)彎曲運行。
(3) 按承載方式分類。
①深槽型帶式輸送機,加大槽深,除用托輥支撐外,也起到對物料的夾持作用,可增大輸送帶傾角;②托輥式帶式輸送機,用托輥支撐輸送帶;③氣墊帶式輸送機,用氣膜支撐輸送帶;④磁性輸送帶、液墊帶式輸送機,都是對輸送帶連續(xù)支撐。
皮帶輸送機常見故障分析
(1)皮帶跑偏及其原因分析
煤礦生產(chǎn)中,皮帶輸送機在運行中經(jīng)常發(fā)生跑偏現(xiàn)象。主要原因是貨物裝載不均勻,皮帶機在運輸過程中會發(fā)生傾斜。調(diào)速方式有:變頻調(diào)速、無極變速機架材質(zhì)有:碳鋼、不銹鋼、鋁型材。皮帶跑偏也會造成很大的沖擊,首先,皮帶磨損,會縮短輸送機的使用壽命;其次,嚴重的情況會使皮帶軟化,甚至引起火災,造成停機事故,使整個生產(chǎn)線停機,造成一定的CASU。高度。
(2)皮帶輸送機異響
正常情況下,皮帶輸送機運行時產(chǎn)生的聲音相對較小。如果聲音異常,很大的可能是軸承損壞或惰輪嚴重偏離中心。電機與減速器之間的聯(lián)接一旦出現(xiàn)問題,就會引起傳動裝置等各種噪聲。
(3)皮帶輸送機斷帶事故
煤礦生產(chǎn)是一項比較繁重的任務,要求輸送機日夜不間斷地工作。長期運行后,皮帶的使用壽命將縮短。在運輸過程中,如果皮帶被大煤塊等堅硬材料堵塞,張力會擴大,導致皮帶斷裂。此外,如果出現(xiàn)偏差,皮帶容易撕裂。
(4)輸送帶打滑事故
造成輸送帶打滑事故的主要原因有兩個:一是輸送帶離開滾筒處張力不足,初始張力過小,造成輸送帶打滑現(xiàn)象。二是輸送帶浮沉過多,煤塵堆積量大。輸送機兩側配以工作臺、加裝燈架,可作為電子儀表裝配,食品包裝等裝配線。如果不及時維護和更換輸送機,阻力的增加也會導致滑脫事故。相對高度較低,物料的水平速度較快,會造成下皮帶的橫向沖擊較大,皮帶橫截面內(nèi)物料容易偏斜,導致打滑現(xiàn)象。
螺旋輸送機和皮帶輸送機同屬于輸送設備,但是這兩者在輸送方式,外觀、輸送原理、輸送量等方面都有所不同。
輸送物料區(qū)別
螺旋輸送機機適用于水平或傾斜輸送粉狀、粒狀和小塊狀物料,如煤礦、灰、渣、水泥、糧食等,物料溫度小于200℃,不適于輸送易變質(zhì)的、黏性大的、易結塊的物料,在大型混凝土攪拌站上使用尤為廣泛。
皮帶輸送機主要用于輸送散裝及成件物料,可以單臺輸送,也可與其他輸送設備配套使用,可以水平或傾斜輸送物料,適用于輸送堆積密度小于1.67/噸/立方米,易于掏取的粉狀、粒狀、小塊狀的低磨琢性物料及袋裝物料,如煤、碎石、砂、水泥、化肥、糧食等。帶式輸送機在運行一段時間后,由于礦料具有一定的粘性,部分礦粉會粘沾在滾筒和托輥上,使得滾筒或托輥局部筒徑變大,引起輸送帶兩側張緊力不均勻,造成輸送帶跑偏。被送物料溫度小于60℃。
輸送量PK
螺旋輸送機分為LS型(U型)螺旋輸送機,有軸、無軸螺旋輸送機,不同類型的輸送機輸送量是不同的,一般情況下,輸送量可以達到1.4-458m/h,輸送長度在40-60m之間。
而皮帶輸送機帶寬不同,輸送產(chǎn)量也是不同的,其輸送量范圍在30-3000噸/時,輸送長度可以達到180m,輸送效率。